http://www.pipedesign.de/engine/

Also, so wie's aussieht machen die Jungs jetzt endlich auch was für smallframe.

Die LF Anlagen sprechen ja für sich.

Ganz toll find ich ja die Auslegung für Polini/Malossi Zylinder.

Gibts vielleicht von den Entwicklern schon weitere Infos zu den Anlagen?

Zitat von Pipedesign.de

"Das Ziel ist hierbei, z.B. den 136er Malossi einigermaßen konkurrenzfhig zu halten (im Vergleich zu bspw. Falc ..ect.).

Diese Anlage wird auch entsprechend leistungsorientiert und etwas außergewöhnlich verlegt werden.

Dieser Giftzwerg wird sehr extrem werden und für Beschleunigungsrennen ausgelegt sein."

Ich finds geil

gibts schon bilder?

Interessant, interessant...

,..pennah!

Ich würde ja sagen ist der Aufsprecher des Jahres.

Gruß aus Kiel

matze

Zitat von Pipedesign.de

"Das Ziel ist hierbei, z.B. den 136er Malossi einigermaßen konkurrenzfhig zu halten (im Vergleich zu bspw. Falc ..ect.).

Diese Anlage wird auch entsprechend leistungsorientiert und etwas außergewöhnlich verlegt werden.

Dieser Giftzwerg wird sehr extrem werden und für Beschleunigungsrennen ausgelegt sein."

Ich finds geil

wie funken den die anlagen für die largeframe? wirklich so brachial wie das da angegeben wird?

wie funken den die anlagen für die largeframe? wirklich so brachial wie das da angegeben wird?

Ja!

wie funken den die anlagen für die largeframe? wirklich so brachial wie das da angegeben wird?

Jaaa !

wie funken den die anlagen für die largeframe? wirklich so brachial wie das da angegeben wird?

Top! habe einige davon!

besteht immer wheely gefahr

Diese Ankündigung der Anlagen steht schon was länger auf der Seite.

>>

(04.01.2009)

Das klingt natürlich spannend. Obwohl ich irgendwie auch eher auf den Hornet gespannt bin.

Hm...dann muss ich wohl meinen Franz an die Alltagskarre packen und nen Pipedesign an den Racer Mit Wheelies kann ich ja gut um...

,..pennah!

Bin mehr sehr sicher auch die SF Anlagen werden super funktionieren. Welches Moped fungiert denn als Testfahrzeug? Hat da vielleicht oli-san seine Finger im Spiel?

Bearbeitet 6. Januar 200917 Jr. von loslowrider

in welchem Preissegment sind die Anlagen denn zu finden. Habe keine Preise auf der Seite geshen.

Preis gegen Leistung!!!!!

Wenn mehr rauskommt werden wir auch gerne mehr abdrücken

Zitat von Pipedesign.de

"Das Ziel ist hierbei, z.B. den 136er Malossi einigermaßen konkurrenzfhig zu halten (im Vergleich zu bspw. Falc ..ect.).

Diese Anlage wird auch entsprechend leistungsorientiert und etwas außergewöhnlich verlegt werden.

Dieser Giftzwerg wird sehr extrem werden und für Beschleunigungsrennen ausgelegt sein."

Ich finds geil

nunja, was ich nich ganz verstehe, wieso die jungs nicht was fürn falc sondern gegen den falc auflegen wollen. bedarf ist doch sicher da.

Weil die Kundschaft für "günstige Zylinder" sicher größer ist als für solche sündteure Einzelanfertigungen

Ich finds zwar toll, dass sich da wer dransetzt, aber lest doch mal die seite von denen.

z.B. die Beschreibung des Hornet, das ist nicht normal, so fährt keiner seinen Polini!

Und meines Erachtens ist ein 38+ mm Vergaser auf Polini/Malossi einfach auf Grund der Kanalgrößen nicht sinnvoll.

Aber Trotzdem: Mal abwarten was das ding kann.

Mfg F.

steht doch da:

für große Membrane und stark überarbeitete Zylinder

ich steh auf PLACEBOVERGASER

steht doch da:

für große Membrane und stark überarbeitete Zylinder

ich steh auf PLACEBOVERGASER

Gabs da nicht im Polini 133 Leistungstopic einen Typen mit 30PS und 38er Vergaser??

Aber egal, ich glaub die Beiträge wurden gelöscht.

Mfg F.

ja, ich glaub das war SPORTIVO

in welchem Preissegment sind die Anlagen denn zu finden. Habe keine Preise auf der Seite geshen.

Die LF Anlagen Kosten wohl 349?. Denke das ist Anhaltspunkt genug...

Gabs da nicht im Polini 133 Leistungstopic einen Typen mit 30PS und 38er Vergaser??

Es gab nen Typen mit ner 30PS Lambrettakurve ausm Netz und Photoshop im Polini Topic.

offtopic:

bin grad zum PORNSTAR aufgestiegen!!!!

SPORTIVO RULEZ

ontopic

Schaun wir mal was dabei rumkommt,

wenn die wirklich so enrom gut gehen,

dann werden bald ein paar Leute ihre Polinis noch mal höher legen....

Mfg F.

Die LF Anlagen Kosten wohl 349?. Denke das ist Anhaltspunkt genug...

laßt doch mal die preise stecken!!! erstmal abwarten was das ding wirklich kann, ob es einem dann den Preis wert ist oder nicht muß eh jeder für sich selber entscheiden.

Und meines Erachtens ist ein 38+ mm Vergaser auf Polini/Malossi einfach auf Grund der Kanalgrößen nicht sinnvoll.

naja, bringt halt nachweisbar mehr leistung als was kleineres. für mich ist das sinn genug.

hier ist ja nicht die rede von nem 136er mit malle membran und polinibanane. hier werden männliche teile verbaut.

laßt doch mal die preise stecken!!! erstmal abwarten was das ding wirklich kann, ob es einem dann den Preis wert ist oder nicht muß eh jeder für sich selber entscheiden.

Wieso dass denn? Gibt´s irgendeine Grund zur Geheimniskrämerei? Ob ein Auspuff oder was auch immer irgendwem den Preis Wert ist, muss eh jeder für sich selbst entscheiden. Und wenn der Auspuff nachher alles kann und total aufwendig zu fertigen ist und der Marco nacher 450? verlangt, wird wohl auch keiner kommen und sagen: "Der Brosi, der mit dem Marco garnix zu tun hat, hat aber in einem Topic im GSF geschrieben, dass die LF Anlagen 349? kosten würden und er deshalb annimmt, dass die SF Anlagen auch in der Region liegen."

Sorry, aber ich verstehe das wirklich nicht.

nicht dass ich in der leistungsregion unterwegs wäre, aber allein die vorstellung mit nem 136er ne falc-reuse nass zu machen bereitet mir freude ! bin gespannt ...

Es gab nen Typen mit ner 30PS Lambrettakurve ausm Netz und Photoshop im Polini Topic.

Mit Photoshop meinst du aber nicht die Lambretta- Kurve, oder?

Uh die Jungens kommen ja aus Bremen

@ Pipedesign

Wenn interesse an nem Polini mit "GSF-Drehschieberstandart" Steuerzeiten, 2mm Höhergelegt, Auslass noch recht original, 28mm Stage6 besteht:

Ich würd vorbeikommen (muss erstmal laufen...)

Bearbeitet 6. Januar 200917 Jr. von Tim^ey