Jemand Tipps umd Tricks für die Kickermontage?

Bekomme jedes mal Kotzkrämpfe,wenn ich ne Kickerwelle neu einbauen muss.

Wäre über Montage,Federvorspannung etc. Tips dankbar.

Im Sticky steht ja nicht wirklich viel drüber...

wo genau liegt dein problem? normalerweise geht das doch alles sehr einfach....

Generell finde ich diese Geschichte sehr Mühsam.Erst die Feder reinfummeln,dann in den Schraubstock spannen,um eine gewisse Vorspannung mit dem Kicker zu bekommen,alles zusammendrücken und scheiben mit Seegerring druff,und hoffen das alles zusammen bleibt.

Wie die das wohl bei Luigi gemacht haben?

Feder rein, Kickerwelle einhängen (Welle ist noch nicht tief drinn). Feder mit Welle verdrehen und gleichzeitig reindrücken. Fertig.

Geht ohne Schraubstock "in der Luft", ist eine Sache von keiner Minute. Etwas Kraft in Armen und Händen vorausgesetzt

Ach,willst Du behaupten ich bin ein Schwächling?

Meistens geht es nicht so einfach...

mm doch...

Ach,willst Du behaupten ich bin ein Schwächling?

HAHAA!

Nie wieder Falschluft

 

Hier ein Selbstbauwerkzeug zum Dichtprüfen. Damit kann man schön prüfen, ob der Motor Falschluft zieht.

 

Bedarf:

- 1 alte Blechscheibe vom Forklink

- 1 Auto Gummiventil

- 1 Vergaser Verbindungsgummi

- 2 Schraubschelle

- Etwas Silikon

 

So gehts:

Gummiventil in die Bohrung der Scheibe montieren.

Scheibe in den Verbindungsgummi montieren; Vorder- und Rückseite mit Silikon abdichten und trocknen lassen.

Mit einer Schraubschelle verstärken

 

Gummi am Stutzen montieren. Kolben in OT drehen und/oder Auspuffschlitz am Zylinder verschließen

Druck  (ca. 1 bar) in den Motor geben und püfen ob und wo der Motor Luft verliert. Event mit Seifenwasser prüfen

 

 

 

Selbe Idee gab es hier auch schon. Ventile liegen schon bereit

Nur geht meine Überlegung dahin das mit einer Fahrradpumpe ab zu drücken, idealerweise mit einer Dämpferpumpe da die am Ventil verschraubt werden kann.

Vieleicht findes sich da ja mal wer der Keingewerbler der solche Töpfe mit Loch mit da 31, 36 und 40 mit Ventilloch dreht

Bearbeitet 19. August 201312 Jr. von Pferschy

Selbe Idee gab es hier auch schon. Ventile liegen schon bereit

 joa:

 

@ Friseur:

1 bar könnte schon des Guten zu viel sein. 0,6 bar sollten reichen.

@ all:

Wenn der Auspufflansch nicht verschlossen ist, wird`s nix mit dem Abdrücken.

Bearbeitet 19. August 201312 Jr. von T5Rainer

Hartnäckige schwarze Öl- und Rußrückstände -z.B. durch Arbeiten am Lambrettagetriebe- an Fingern und unter Fingernägeln verschwinden automatisch durch das Kneten von mehreren Kilos Frikadellenmasse. Die so gewonnenen Frikos/Buletten/Fleischpflanzerl sind in Verbindung mit Werkstattpils eine gute Grundlage für wichtige Problemlösungsgespräche mit anderen Lambrettisten.

Bearbeitet 27. August 201312 Jr. von TV175

Danke, der erste brauchbare Tip hier !   

Hartnäckige schwarze Öl- und Rußrückstände -z.B. durch Arbeiten am Lambrettagetriebe- an Fingern und unter Fingernägeln verschwinden automatisch durch das Kneten von mehreren Kilos Frikadellenmasse. Die so gewonnenen Frikos/Buletten/Fleischpflanzerl sind in Verbindung mit Werkstattpils eine gute Grundlage für wichtige Problemlösungsgespräche mit anderen Lambrettisten.

 

Solltest Du schon Nachwuchs haben, bekommst du deine Dreckpratzen auch beim Haarewaschen der Kinder sauber. Geht allerdings nur wenn Du 2 oder mehr Kinder hast. Alternativ ist das Shampoonieren von 2 Katzen oder einem größeren Hund möglich. Funktioniert auch.

schmeckt aber nicht so gut :)

Lass das nicht die Asiaten hören, daß Hund und Katz nicht schmecken würden....

Für die Mikunisten vielleicht interessant :

der smilie hat mir echt geholfen

 

DANKE!!

 

(mein ich ernst!!)

Bearbeitet 20. Februar 201412 Jr. von zochen

Sehr schön

-

Bearbeitet 21. Februar 201412 Jr. von Friseur

Da bin ich dir voraus.

Für die Mikunisten vielleicht interessant :

 

Und was ist, wenn man keinen Account bei Gill Bates hat?

right, dann kann man die Datei nicht öffnen.

Gibt` s da vielleicht einen Link zu fAcebook, wo jemand einen Screenshot davon gepostet hat?

Ich kann dir das auch per Mail schicken, dann kannstes mit OpenOffice aufmachen.

Also wenn du das selber jetzt so nicht geschissen krist mein ich.

Bearbeitet 21. Februar 201412 Jr. von schlucke

wie ist das mit den düsengrößen?

durchflussmenge wie mikuni oder durchmesser wie dello?

In der Tabelle steht ja mm. Müßte man dann wohl ausmessen, wenn man es braucht.

Ich hab bisher nur die Nadeltabelle benutzt um ne passende (ähnlich der 6FJ6) für den 32er zu finden.

So viel gibts da jetzt nicht, die 6FJ6 ist im vergleich zu den 6EN etc schon recht fett.

Hab aber auch festgestellt das es Nadeln gibt, die nicht in der Tabelle zu finden sind und nicht alle Nadeln aus der Tabelle so einfach "online" zu finden sind.

Bei Topham hab ich diesbezüglich aber auch noch nicht angerufen, lediglich Gockel bemüht.

Bearbeitet 21. Februar 201412 Jr. von schlucke

 Hab aber auch festgestellt das es Nadeln gibt, die nicht in der Tabelle zu finden sind und nicht alle Nadeln aus der Tabelle so einfach "online" zu finden sind.

 

Das Könnte daran liegen, daß die zugrundeliegende Nadeltabelle schon ziemlich alt ist. Sie sieht der Tabelle sehr ähnlich, die ich schon vor vor ca. 6 Jahren auf einer Tuning-Seite aus Ungarn aufgespürt hatte. KLICK

Sie sieht der Tabelle sehr ähnlich,

 

Die ähnlichkeit ist wirklich verblüffend!

In der Tabelle steht ja mm. Müßte man dann wohl ausmessen, wenn man es braucht.

Ich hab bisher nur die Nadeltabelle benutzt um ne passende (ähnlich der 6FJ6) für den 32er zu finden.

So viel gibts da jetzt nicht, die 6FJ6 ist im vergleich zu den 6EN etc schon recht fett.

Hab aber auch festgestellt das es Nadeln gibt, die nicht in der Tabelle zu finden sind und nicht alle Nadeln aus der Tabelle so einfach "online" zu finden sind.

Bei Topham hab ich diesbezüglich aber auch noch nicht angerufen, lediglich Gockel bemüht.

da gab oder gibt es tabellen im netz für die umrechnung.

rainherr..link?

http://www.langtuning.de/service.html

Hab mich immer wieder über die Schrauben geärgert, mit denen der Ansauger montiert ist, weil die ja fast nicht zugänglich sind. Deshalb habe ich heute den 11er Steckschlüssel aus dem Billigbordwerkzeug oben und unten gekürzt und dann an 2 Seiten auf SW 11 gefeilt, damit man den Gabelschlüssel ansetzen kann. Funktioniert tadellos

Für die Mikunisten vielleicht interessant :

 

Welche Nadeldüse ist im TM32-61 und im TM35-1 verbaut ?

Die ist fix.

Gruß nils