jup...Cobra geht nur mit den Cobra Ritzeln...

alles klar..

so hab meine runner welle heut wiedergekriegt, danke ludy...

0,47 62,2 scheint jetzt ja eigentlich ganz ok, meine das es ziemlich die sollwerte trifft. was meint ihr?

...

Bearbeitet 9. März 201313 Jr. von Rally 221

Ich hab gestern auch meine Matrix Nebenwelle (i11 103 18M RACING B.R.) und das dazu passende Z47 Zahnrad (M11 157 47) vom Ludy zurück bekommen.

Matrix Nebenwelle: 59,3 HRC und 0,48 Einhärttiefe

Z47 Zahnrad: 62,5 HRC und 0,59 Einhärttiefe

Laut Ludy ist die Nebenwelle ok. Das Zahnrad würde er nicht verbauen.

Jetzt muss ich irgendwo ein passendes Zahnrad her bekommen, das nicht so tief gehärtet ist.

Oder hat jemand die Möglichkeit, das Zahnrad weichzuglühen und danach erneut zu härten?

Edit trägt noch die Teilenummern nach.

Bearbeitet 10. März 201313 Jr. von jolle

so hab meine runner welle heut wiedergekriegt, danke ludy...

0,47 62,2 scheint jetzt ja eigentlich ganz ok, meine das es ziemlich die sollwerte trifft. was meint ihr?

Kannst Du bitte die Kennung dazu schreiben oder im Beitrag nachtragen? Das bringt anderen Usern vielleicht die gewisse "innere Ruhe", ohne dass wir den Ludy1980 mit zusätzlicher Arbeit überhäufen.

Finde das eh schon toll, dass er sich bereiterklärt hat, diverse Wellen fachgerecht zu messen. Vielleicht kann Ludy1980 ja auch die Kennungen zu den geprüften Wellen selbst eintragen. Das wäre natürlich auch eine Möglichkeit, wenn es nicht zu große Umstände macht.

Ich hab gestern auch meine Matrix Nebenwelle (i11 103 18M RACING B.R.) und das dazu passende Z47 Zahnrad (M11 157 47) vom Ludy zurück bekommen.

Matrix Nebenwelle: 59,3 HRC und 0,48 Einhärttiefe

Z47 Zahnrad: 62,5 HRC und 0,59 Einhärttiefe

Laut Ludy ist die Nebenwelle ok. Das Zahnrad würde er nicht verbauen.

Jetzt muss ich irgendwo ein passendes Zahnrad her bekommen, das nicht so tief gehärtet ist.

Oder hat jemand die Möglichkeit, das Zahnrad weichzuglühen und danach erneut zu härten?

Edit trägt noch die Teilenummern nach.

wenn wir jemand finden der die teile weichglüht kann ich sie wieder mit einer eht von 0,25 - 0,35 und etwa 61hrc härten .

Kannst Du bitte die Kennung dazu schreiben oder im Beitrag nachtragen? Das bringt anderen Usern vielleicht die gewisse "innere Ruhe", ohne dass wir den Ludy1980 mit zusätzlicher Arbeit überhäufen.

Finde das eh schon toll, dass er sich bereiterklärt hat, diverse Wellen fachgerecht zu messen. Vielleicht kann Ludy1980 ja auch die Kennungen zu den geprüften Wellen selbst eintragen. Das wäre natürlich auch eine Möglichkeit, wenn es nicht zu große Umstände macht.

sind 0,47mm einhärtetiefe und 62,2 hrc

Entschuldige, vielleicht habe ich mich da falsch ausgedrückt. Ich meinte die Kennung auf den Wellen (bspw. i11 103 18M RACING B.R.). Die angegebenen Werte hatte ich verstanden.

ah ok, da kann ich nicht helfen .

wenn wir jemand finden der die teile weichglüht kann ich sie wieder mit einer eht von 0,25 - 0,35 und etwa 61hrc härten .

Unter welchen bedingungen sollte das weichglühen stattfinden:

700grad / 4 stunden oder länger ?

Kommt auf das Material an, wir machen das bei 2379 bei 560-580 grad.

Unter welchen bedingungen sollte das weichglühen stattfinden:

700grad / 4 stunden oder länger ?

Also meine welle hat die nr D12 204 20 R...

Was hatten denn die originalen wellen nochmal für werte? Find den post netmehr...

Sind Defekte am "4.Gang Z47 Parma" bekannt?

Oder anders herum gerfragt: Fährt jemand sowas problemlos, mit ordentlich Leistung?

ich hab den z47 in meiner dbm karre,

und in der langstreckenkarre mit 24ps, da ja aber dauerbelastung 12 std lang

Meine Runnerwelle ist auch da

Werte: 0,42 / 61,2

Charge: D12 204 20 R

Sind Defekte am "4.Gang Z47 Parma" bekannt?

Oder anders herum gerfragt: Fährt jemand sowas problemlos, mit ordentlich Leistung?

28ps auf der esc möhre. 25ps auf der langstrecken karre (24h rennen, 12h rennen, ...) bis dato absolut problemlos.

Danke Salvo und wheelspin.

Dann werd ich das Getriebe verbauen und hoffen, dass es hält. Kommt in nen QM-Motor mit max. 30PS.

Hat schon jemand eine I11 206 2OR Runner beim Ludy1980 prüfen lassen? Was kam raus?

Oberflächenhärte wird meine gerade beim Bekannten geprüft, aber EHT können die nicht zerstörungsfrei, deshalb frage ich.

Und mit welcher DRT Nebenwelle kombiniert ihr den 4. Parma von DRT?

Und mit welcher DRT Nebenwelle kombiniert ihr den 4. Parma von DRT?

z.b.: matrix, syncro, syncro nürburg.

was nicht passt:

runner, kurzer vierter, extra kurzer vierter.

Aber dann haben wir ja wieder das Problem mit den DRT-Nebenwellen. Oder treten die Probleme nur bei Runner und kurzer 4. auf?

Aber dann haben wir ja wieder das Problem mit den DRT-Nebenwellen. Oder treten die Probleme nur bei Runner und kurzer 4. auf?

Ich hab meine Matrix-Nebenwelle vom Ludy härteprüfen lassen. Die scheint ok zu sein.

Aber dann haben wir ja wieder das Problem mit den DRT-Nebenwellen. Oder treten die Probleme nur bei Runner und kurzer 4. auf?

welches problem? das ein paaar kaputt gegangen sind?

Och, das nenne ich doch kein Problem. Habe halt auch eine Runner in meinem Falc und liebäugel damit diese bei der nächsten Revision durch eine MadSolution kurzer 4. zu ersetzen, die ich bereits zu Hause habe. Aber bisher scheint die Runner ja gut zu halten. Schaue dann mal, welcher Charge die entnommen wurde.

Och, das nenne ich doch kein Problem. Habe halt auch eine Runner in meinem Falc und liebäugel damit diese bei der nächsten Revision durch eine MadSolution kurzer 4. zu ersetzen, die ich bereits zu Hause habe. Aber bisher scheint die Runner ja gut zu halten. Schaue dann mal, welcher Charge die entnommen wurde.

wie jetzt? die hält?

Spinner. Klar hält die.

was bedeutet wenn auf der drt seite eine nebenwelle wie zb Articolo ICLs 4^ z20 710 extracorta (ex49-21) mit diesem

roten punkt versehen ist? HATT DAS WAS ZU BEDEUTEN?

luk

Ja, nicht lieferbar, im moment

aha...ok! dachte schon ausm programm wegem fehler, da die RSP varianten schon drin sind,

und ich diese version verbaut hab!

danke

gruss luk