zündzeitpunktvorschläge für die versionen?

Ich würd meinen so früh wie möglich, dafür so spät wie nötig.

Ich würd meinen so früh wie möglich, dafür so spät wie nötig.

ich mach immer so früh dass es nicht klingelt.

Sag ich doch.

Sag ich doch.

ja wollte ich eigentlich auch nur nochmal unterstreichen.

Morgen,

ich bräuchte eure Hilfe bei den Steuerzeiten usw..., da ich doch beim zweitaktern recht wenig Erfahrung habe.

Setup: Dello 30, Malle Membran, 60er Welle bearbeitet, Sip Perf. Gehäuse auf Überströmer angepasst.

Ich habe im Moment bei 0.8 Fudi: 182/138

und bei 0.3 180/134

Kolbenunterstand siehe Foto. (Kommt mir ein wenig viel vor)

Soll ich eine stärkere Fußdichtung verbauen? Auslass nach oben ziehen?

Muss keine Drehorgel werden...

Danke

Gruss Mark

Morgen,

ich bräuchte eure Hilfe bei den Steuerzeiten usw..., da ich doch beim zweitaktern recht wenig Erfahrung habe.

Setup: Dello 30, Malle Membran, 60er Welle bearbeitet, Sip Perf. Gehäuse auf Überströmer angepasst.

Ich habe im Moment bei 0.8 Fudi: 182/138

und bei 0.3 180/134

Kolbenunterstand siehe Foto. (Kommt mir ein wenig viel vor)

Soll ich eine stärkere Fußdichtung verbauen? Auslass nach oben ziehen?

Muss keine Drehorgel werden...

Danke

Gruss Mark

mit der 0,3er Dichtung hast schon nur mehr 23°VA.

spricht was gegen "ohne Fudi" um die ÜS noch ein bissi runterzuholen und dann einen "entsprechenden" VA dazu fräsen (Auslaß hoch)?

wieviel VA müssen andere sagen.

Mal ne andere Frage wegen DS-Betrieb:

mein M1X hat mit 57mm 125/175/25.

Geplant mit Si-Gaser und pep2 soll der Auslaß noch hoch um etwas mehr VA zu bekommen?? 177 - 179?

Oder kann das mit 25VA durchaus gut funzen?

Je länger ich nachdenke desto eher erscheint mir "pnp" fürn Einstieg als sinnvoll.

Meinungen dazu?

Bearbeitet 2. Oktober 200916 Jr. von polinist

Da würd ich dem Polinisten auch zustimmen. 138° Überströmzeit is ja schon sehr extrem. Mit dem VA der da entsteht kommt man auf kein Ordentliches Endergebniss.

Wird ziemlich Drehunwillig sein. Da kannst dann gleich nen Polini fahren

Mal ne andere Frage wegen DS-Betrieb:

mein M1X hat mit 57mm 125/175/25.

Geplant mit Si-Gaser und pep2 soll der Auslaß noch hoch um etwas mehr VA zu bekommen?? 177 - 179?

Oder kann das mit 25VA durchaus gut funzen?

Je länger ich nachdenke desto eher erscheint mir "pnp" fürn Einstieg als sinnvoll.

Meinungen dazu?

Probiers erstmal so, vielleicht läufts ja gut. Hochziehen kannst den Auslass immer noch, andersrum wirds schwierig

hab da auch nochmal ne frage!

ist es empfehlenswert ein kurzen 4. auf dem zylinder zu fahren!?

danke

hab da auch nochmal ne frage!

ist es empfehlenswert ein kurzen 4. auf dem zylinder zu fahren!?

danke

wenn du timings wie der pornstyla nimmst ja

sonst NEIN

also mit meinem setup kam ich bin jetzt nicht in den 4. rein

viel zu hohe drehzahlen und viel zu wenig drehmoment, trotz 4. gang!!!

ch hab noch ein 125/150er getriebe mit 23/64 primär, das wäre glaub ich besser gewesen.

darum muss ich mich ja jetzt auch um mehr drehmoment kümmern.

ch hab noch ein 125/150er getriebe mit 23/64 primär, das wäre glaub ich besser gewesen.

das ist aber auch nur minimal kürzer wie ein original 200er

23*64 x 21*36 = 0,359375 x 0,583333333 = 0,206410256

23*65 x 21*35 = 0,353846154 x 0,6 = 0,212307692

Bearbeitet 2. Oktober 200916 Jr. von odeseus

@ markfis

würd noch mal nachmessen, bei deinen steuerzeiten kann was nicht stimmen!!!

Morgen,

ich bräuchte eure Hilfe bei den Steuerzeiten usw..., da ich doch beim zweitaktern recht wenig Erfahrung habe.

Setup: Dello 30, Malle Membran, 60er Welle bearbeitet, Sip Perf. Gehäuse auf Überströmer angepasst.

Ich habe im Moment bei 0.8 Fudi: 182/138

und bei 0.3 180/134

Kolbenunterstand siehe Foto. (Kommt mir ein wenig viel vor)

Soll ich eine stärkere Fußdichtung verbauen? Auslass nach oben ziehen?

Muss keine Drehorgel werden...

Danke

Gruss Mark

ich möchte im 4. Noch ordentlich dampf haben. der t5 ist doch noch ein tick kürzer als der 125Er oder? passt,der in ein px alt getriebe?

ich möchte im 4. Noch ordentlich dampf haben. der t5 ist doch noch ein tick kürzer als der 125Er oder? passt,der in ein px alt getriebe?

schonmal was von der suche gehört?

oder vom sck katalog

aber die 4. gänge der t5 und der 125er haben beide 36 zähne, 200er hat 35 zähne

Nö von beidem nicht. denn muß der drt her.

200er Getriebe mit kurzem 4. von der Pfümpf und 22er Kuluritzel ist voll okay. Ich hab auch noch nen Prüfstandslauf gemacht, nur leider hab ich die Kurve nicht hier. Wird aber nochmal nachgereicht

War heute mal auf dem Prüfstand, und das Ergebnis haut mich nicht vom Hocker.... Steuerzeiten 132/190, Malossi Membran und Stutzen, 30 Dello., Sip Performance und überarbeitete Kurbelwelle, Quetsche 1.3.

Wo ist denn da noch was versteckt, oder ist es der 30 Gaser mit der Malle Membran? Hätte eigentlich irgendwas zwischen 25 und 28 PS angestrebt.

Evtl könnt ihr mir ein wenig auf die Sprünge helfen.

Danke

Da ist irgendwo böse der Wurm drin. Das ist ja wohl auch nur Kurbelwellenleistung, oder? Nur an der Membran und dem Gaser kann das eigentlich nicht liegen...

Ach ja, weil ich es gestern vergessen hab, schmeiss ich hier den Link zu meiner Kurve auch noch rein .

http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1066292904

War heute mal auf dem Prüfstand, und das Ergebnis haut mich nicht vom Hocker.... Steuerzeiten 132/190, Malossi Membran und Stutzen, 30 Dello., Sip Performance und überarbeitete Kurbelwelle, Quetsche 1.3.

Wo ist denn da noch was versteckt, oder ist es der 30 Gaser mit der Malle Membran? Hätte eigentlich irgendwas zwischen 25 und 28 PS angestrebt.

Evtl könnt ihr mir ein wenig auf die Sprünge helfen.

Danke

Vielleicht der SIP-Performance, der an seine Grenzen kommt ?

Ne, ist Hinterradleistung. Ist das Absicht mit Deiner Kurve?

Vielleicht der SIP-Performance, der an seine Grenzen kommt ?

Das denke ich nicht.

Ne, ist Hinterradleistung. Ist das Absicht mit Deiner Kurve?

Nee, Du bist mir mit deiner Frage nur zuvor gekommen

Könnte es der zuwinig geöffnete Boost Port sein, zwischen Zylinderfuß und Gehäuse sind es lediglich 3-4mm???

Ich hab meinen Boostport weder im Gehäuse, noch im Zylinder angefasst.

Auslaß verbreitert? Einlaß richtig aufgefräst?

Ich hab meinen Boostport weder im Gehäuse, noch im Zylinder angefasst.

Word!!!

Bei keinem der mir bekannten wurde am Boostport etwas gmacht!!!

Nico gib mal Adressse für du weißt schon was.Eine oder 2?

Bye JOchen

Nico gib mal Adressse für du weißt schon was.Eine oder 2?

Bye JOchen

HAAN! Du wirst doch nicht Frauen kaufen wollen!