Suche für meine Studium nen Motorrad. Muss die Woche 2 mal 130 km fahren. Ich hab keine großen Ansprüche. Sollte sein 130 kmh reisegeschwindigkeit fahren. Möglichst wenig sprit verbrauchen. in der versicherung günstig sein... Außerdem halt wartungsarm und die ersatzteile sollte auch günstig sein. hab da halt keine ahnung von motorradern. jemand nen heißen modeltipp? kann auch enduro sein.... mir eigentlich egal...

Honda CBR oder Suzi GSXR... reicht auch noch um am WE ein wenig Spaß zu haben.

Erstmal wichtig: welches Studium?? Welches Budget?

Wieso ist für die motorradwahl die studienrichtung wichtig?

Erstmal wichtig: welches Studium??

Wofür denn das?

Suzuki GS 500

kann auch enduro sein.... mir eigentlich egal...

Wetten nicht? Zumindest sowas wie XT600 und Suzi DR und andere Einzylinder gehn dir wegen der Vibrationen schnell aufn senkel. Ich würd auch ne Brot und Butter Karre in richtung Honda CB etc nehmen.

Wieso ist für die motorradwahl die studienrichtung wichtig?

Wofür denn das?

pfff, ihr habt wohl keine ahnung welche typen man auf der WU (wirtschaftsuni) im vergleich zur TU (techn. uni) findet, wenn ihr meint es sei egal.

da steht burgman 600 gegen lc4 supermoto!

pfff, ihr habt wohl keine ahnung welche typen man auf der WU (wirtschaftsuni) im vergleich zur TU (techn. uni) findet, wenn ihr meint es sei egal.

da steht burgman 600 gegen lc4 supermoto!

Ich weiss ja nich wies an österreichischen Baumschulen ist, aber vor meiner FH steht beides

Bearbeitet 8. März 200818 Jr. von BugHardcore

Bei mit tuts dieses Honda SLR650 Gefährt und ich bin sehr zufrieden damit in Bezug auf Reparieren, Fahren und Unterhaltskosten.

Ich weiss ja nich wies an österreichischen Baumschulen ist, aber vor meiner FH steht beides

na wenn mal nach wien kommst nehm ich dich mal mit auf die wu-bibliothek, dann siehst des ganze anders

Wieso ist für die motorradwahl die studienrichtung wichtig?

Geisteswissenschaftler leben eher in ihrer Vorstellung als in ihrer Wahrnehmung. Deswegen brauchen sie was, was anderen Verkehrsteilnehmern sofort auffällt, damit diese ausweichen können - und womit sie selbst nicht zu schnell fahren können und was nicht zu schwer ist (Gleichgewichtsprobleme aufgrund mangelnder Wahrnehmung).

Edith meint:Ignorieren hilft vielleicht auch.

Bearbeitet 8. März 200818 Jr. von heizer

Wie wäre es mit einer Suzuki DL 650 Vstrom. Ist recht sparsam, so ca. 4 Liter auf 100 km.

Sollte sein 130 kmh reisegeschwindigkeit fahren. Möglichst wenig sprit verbrauchen. in der versicherung günstig sein... Außerdem halt wartungsarm und die ersatzteile sollte auch günstig sein.

PX 200 mit Pollossi ?

Bearbeitet 8. März 200818 Jr. von Zweitaccount

Hab noch ne Honda CBX 750 F im Angebot, TÜV, Bremsklötze hinten und Batterie würd ich Dir noch neu machen, Hinterreifen und Auspuff sind schon neu, bei Interesse PM.

Bearbeitet 8. März 200818 Jr. von Crusher

Ich bin jahrelang ne Suzuki 600er Bandit gefahren...Hatte knapp 80PS, ging wie blöde, sieht recht gut aus, war im Unterhalt nicht allzu teuer. Ab und an mal neue Reifen & Kettensatz, ansonsten aber problemlos. Verbrauch lag bei knackiger Fahrweise bei ca. 7-8 Liter, geht aber auch deutlich drunter zu bewegen.

Das Fahrwerk ist wirklich gut, Bremsen ebenfalls, schau Dir die Dinger mal an.

Spitze knapp 200km/h, sollte für ein Naked Bike wohl reichen. Ansonsten reissen eh die Arme ab...

Bearbeitet 9. März 200818 Jr. von Deep4

hi,

Ich fahre selbst eine Yamaha Fzr 600 3HE kann ich nur empfehlen. Steuer&Versicherung unter 100 im Jahr.

Verbrauch so 5 bis 7 Liter, je nach dem wie du fährst. Motortechnisch top.

Viele Ersatzteile und auch günstig. Gute Maschienen schon ab 1400 Tacken zu bekommen. für BJ 91 ein Top Motorrad, das sich mit Moppeds bis ca 100 PS von heute durchaus noch messen kann.

Mfg Jens

ja danke schonmal. vielleicht wirds auch ne px 200 mit polossi. muss halt fahren und nicht alle 3000 km revidiert werden.... die 15 ps am hinterrad sollten also in dem fall dann nicht überschritten werden. gruß

Suzuki GSX 750 naked hatte ich ne Zeit, fährt auf Wunsch knapp 200 und braucht nicht zu viel.

So 5 bis 6 Liter, wenn man Gas gibt.

Fand die 600er CBR (PC25) vom Verbrauch her auch nicht so schlimm... gut... nach 160 km war der Tank leer.... aber das bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 180 km/h (München-DEG [ca. 140km] in gut 45 min)... bei humane Fahrweise ging da deutlich mehr aus dem Tank...

kann ne honda ntv empfehlen, hat sich mein bruder zugelegt...sau billig (anschaffung und unterhalt) 650er V2, kardanantrieb also ausser tanken keine wartungsarbeiten. und in mattschwarz mit crosserlenker auch optisch o.k.

honda ntv

Absolut!

Ein echter Golf 2. Ich kenne 3 Leute die die ganzjährig fahren, 2 davon km-Stände deutlich über 100.000.

NTV 650 wollt ich auch immer haben. War damals leider nur noch kein Schnäppchen und wenn man schon so lange bei einer Karre bleibt, dann bis ins Grab.

Hab noch ne rattige xj650 stehen....nahezu wartungsfrei da kardan, 75Ps oder so, eingetragen 34......600VB.....bei interesse einfach melden...standort 48249

Für Brot-und-Butter bei Zuverlässigkeit für bezahlbar würde ich nach CB 500 oder NTV 650 suchen - evtl auch noch ne Honda Transalp.

Wenn ein bisschen Spielraum und Willen zum Spaßhaben da ist, dann CBR 600 -> top zuverlässig, gut zu fahren und alltagstauglich bequem. JokerBS hier aus dem Forum hat gerade eine für gutes Geld abzugeben ...

Fuffi !!!!

Schön sparsamen Motor mit 3 Litern Verbrauch und echten 100 km/h aufzubauen kost nicht viel Geld ...

Aber ich bin ja schon ruhig ...

Ich hab mir während dem Studium die Hier gekauft:

KAwasaki ER5, gibt schönere und sitlvollere, ist aber äußerst günstig und robust.

Wurde als unfallmotorrad gekauft und von mir instadngesetzt. Ich hab jetzt 37.000 draufgefahren ohne dass jemals was kaputt war, sie braucht bei transferfahreten auf der autobahn 3-4 liter, kostet 64? Versicherung im Jahr, also fast billiger wie eine fuffi macht aber mehr Spass

also fast billiger wie eine fuffi macht aber mehr Spass

... schaut aber im direkten Vergleich sehr bescheiden aus !

Wenns billig und wartungsarm sein soll:

GS500E, CB500, XJ600Diversion, ER5, NTV650,

50PS reichen für die Bahn und zerren auch nicht so am Hinterrad, daß der Schluffen nach 2500km runter ist.

Ausserdem kosten 130-150 Hinterreifen um einiges weniger als 180er und Co.

Darum gehts hier ja glaub......