jb1718

Na ob das was wird...

@polininzei: Das das Alupleuel 2 bis 3 mal größer für den SELBEN Einsatzzweck liegt Hauptsächlich am E-Modul und den damit verbundenem Widerstand gegen Knickung - Sprichwort Flächenträgheitsmoment! @Haui: In der Tat ist es Grenzwertig ausgelegt! Sicherheitsfaktor 2. E-Modul bei 120°C ~ 67500 N/mm^2. Die Pleuelaugen werden durch Fugendruck (einpressen der Lager) belastet. Dies erzeugt im Material Spannung - jawohl! Und zwar je nach Passung 35 bis 55 N/mm^2 (Das ist eine Unsicherheit die ich durch Zug/Druckversuche herausfinden will!) Zugspannung durch rotierende Massenkräfte liegt bei 55 N/mm^2 (Kolben wiegt nur 34 gramm!) Macht in der Summe am unteren Pleuelauge ca 110 N/mm^2 zum Vergleich Langhub KW für PX: Kolben + Pleuel + Kleinscheiss ~ 400 gramm. r~ 140mm. Winkelgeschwindigkeit bei 8000 touren ~ 840 1/s. Querschnitt unteres Pleuelauge 5,5x14x2=154mm^2 rotierende massenkraft~39510 N -> Spannung im unteren Pleulauge ~ 250 N/mm^2 Pleuelstangenkraft mit 6250 N aus eigens programmierter Excel Tabelle. (Verbrennungsdruck und Osz. Masse über °KW) Ist euch schonmal ein Pleuel verreckt bei ner PX???? MfG JB

Hallo zusammen, es ist aus reibungtechnischen Gründen so lang. @amazombi: ja wenn es aus Alu den Belastungen nicht standhält wird es aus Titan gefertigt. (Gewicht liegt jetzt aktuell mit Alu bei 75 Gramm mit Lagern!!!!). Das Cad Modell ist so aufgebaut, dass ich es parametrisch ändern kann (also auch kürzer). Das Problem besteht darin, das der Kolben im Durchmesser relativ klein ist und so die Auslenkung des Pleuels die Laufbahn schneidet und der Kolben mit seinen Ringen im UT ausfedern würde, wenn es zu kurz wird!!! @2. Euler Knickfall passt. Wurde mit einer Sicherheit von 2 Berechnet. Motorenbauer rechnen mit ca 3 bis 4 je nach Hersteller. Wiegesagt es soll ja nicht Dauerfest sein (ist bei Alu Aufgrund des Atomaufbaus eh nicht der Fall)! Titan wäre hier der Knaller (aber teuer eben!) Das Pleuel wird nächste Woche gefertigt und kommt anschließen samt Lagern in die Zug/Druckmaschine. Ich werde berichten. MfG JB

@ truls: psssst nicht so laut ! Ja Zug/Druck ist kein Problem! Biegung und Knickung ist bei solchen Längen das Problem @ Undi: Die Nadelkränze kann ich nicht direkt auf dem Alu ablaufen lassen

schonmal Berechnungen für sowas bei existierenden PX Motoren gemacht?

Es sollen Nadelhülsen eingepresst werden. Unten HK 1812 oben HK0810

servus, hätte nicht gedacht das ich eine Antwort bekomme. Danke soweit. Legierung hatte ich vor EN AW 7075 oder 2017 zu nehmen. Max Drehzahl ~ 4000 U/min Der Motor wird übrigends nie auf Betriebstemperatur kommen! gefertigt erstmal konventionel. Ob der Radius an den übergängen genau so wie in der Zeichnung ist ist erstmal wurscht. @Gravedigger: für 165€ wär das noch in Ordnung. (Man Stelle sich vor die selbe Version in Titan!! das würde wahrscheinlich das 4 fache kosten) Das mit den Schwingungen habe ich versucht zu berücksichtigen. Von den Eigenfrequenzen ist es zum Glück nicht gefährdert. (Dauerfest ist Alu so oder so nicht - solls auch nicht sein ) Ich habe auch schon im Oldtimerbereich gesucht (185 er Pleullänge) Habe bisher aber nix vernünftiges gefunden. Kennt jemand ne Einzylinder KW mit ca 78mm hub ?? MfG JB

Hallo zusammen! eine Frage an alle Fertiger, anbei eine Fertigungszeichnung für ein Prototypen Pleuel - für was erstmal egal. Was haltet Ihr davon und was würdet ihr mir für eine Legierung (Alu) empfehlen? Sonst irgendwas Auffälliges an dem Pleuel? Was darf sowas kosten? Pleuelstangenkraft ~6250 N MfG JB WatzlafHabbel.pdf WatzlafHabbel.pdf

Hallo Mirko, LML Gehäuse. Rückgabe in progress... hat sich alles geklärt MfG Jens

thx

bitte bitte, niemand was in der Richtung? Oder gibts hier nur Bilder für Eingeschworene?

Hey! Suche verzweifelt ein paar Bilder mit offenem oder zusammengebauten Motor wo von aussen die Überströme aufgeschweißt wurden oder bei der Kulu aufgeschweißt wurden. Habe damals selber welche gemacht nur ist der Motor und die Foto´s verkauft bzw verschollen. Wollte die einem Bekannten zeigen. So nun die Frage ob jemand von euch Kadetten noch ein paar Foto´s in dieser Richtung hat. Habs schon mit der Suche versucht, aber irgendwie kommt da nur Murks raus. Kann das sein das nach dem Update der GSF Seite die Suche anderst geworden ist? Meine da gabs früher ein paar mehr Sachen die man anklicken konnte um Detailierter zu suchen. mfg JB

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hmpf wär es nich ne alternative einfach den Choke beim "bergabrollen" zu ziehen?

haste neue Bremsbeläge montiert und nicht wieder auf Null zurück gestellt?

is mir auch schonmal passiert.. und meine Kulu trennte leider nicht, wie ich´s wollte. In so einem Schockmoment habe ich auch nur versucht die Karre gerade ausrutschen zu lassen. Man bedenke was passiert wär, wenn ich mich bei 80 das hinterteil seitlich überholt hätte..und ich hatte noch kurz vorher nen LKW überholt..der mich fast übersehen hätte (Nacht und alle Lichter dank stehendem Motor ebenso aus!! ) Also Glückauf! Hast nen riesen Schwein gehabt. Mach maln Bild vom Reifen will sehen ob du auch nen dicken Bremsplatten hast. ciao Jens

@166 von Saban: hammer. könnt mir mal bitte jemand verklickern wie der abgeht ?! ab 6500 muss der dir ja sowas von lange Arme machen.. eine Rakete vor dem Herrn im warsten Sinne des Wortes. Hätte gern ne Soundfile oder nen Video gesehen. ich mag ja den 166er Sound^^ mfg jens

"wer gibt denen das recht diesen overkill zu veranstalten," jeder der nichts tut. Weiß einer was D an Israel eigentlich noch so zahlt bzw bisher gezahlt hat? Ich stelle jetzt mal die wahnwitzige Behauptung das Gelder dieses Pottes für deren Kriege verwendet werden.

"dass durch den Krieg ein Öl-Import-Mangel herrscht" falsch "wir sollen froh sein dass er so billig noch ist" diese Aussage ist einer der Gründe warum ich mich aufrege.

Wenn einer kommt der übermenschlich erscheint bzw. sich so ausgibt. Töten wir ihn oder hören wir ihm zu?

tonne auf batterie rein tonne zu

warum scheint manchen die Sonne aus dem Arsch und wie bitte soll das gehen?

ich finde die Antworten im anderen Forum sehr interessant