vor dem hintergrund meiner prioritäten isses wohl naheliegend dass ich mal drauf hinweisen will dass dem armen motörchen schon lange vor den 13000 die da angezeigt werden die puste ausgeht. so wie ich das sehe iss das hartnäckige auf dem gas bleiben bis zum absoluten ende des überhangs weitesgehend sinnfrei. das dreht die karre real vielleicht im zweiten, im dritten und vierten aber sicher nicht mehr. nenndrehzahl war da bei 11, vielleicht bei 11 500. der rest iss fieses georgel mit einer aussageneutralen leistungskurve im freien fall.

gutes ohr!!!

äähmm, ganz doofe frage: diese kurzen gasstöße, sind die für irgendwas was gut? wundere mich schon seit (inzwischen) jahrzehnten darüber, konnte mir auch noch niemand schlüssig beantworten...

oder ist das einfach posing+ ne schlechte angewohnheit?

gruß, stefan

wieso geht der bei 13000 schon vom gas? der "rote bereich" geht auf dem monitor erst bei 15000 los...

r

komische videos, vielleicht abends nach zuviel ramazotti entstanden?

die ganze art, wie der roller über den prüfstand getrieben wird unterscheidet sich sehr stark von dem, was ich bis jetzt so erlebt habe. vielleicht ist das "italian style".

alter, mein 136er pullt die gänge schneller durch, als dieser weiße roller.

das iss ein fuchs-prüfstand. die haben gerne eher schwere rollen. von daher ist das nicht sooo aussagekräftig.

mal in meine sammlung aufgenommen - sieht schick aus. (ich nehme mal an, das ist vergleichbare hinterradleistung)

Bearbeitet 4. Januar 200818 Jr. von oli-san

mal in meine sammlung aufgenommen - sieht schick aus. (ich nehme mal an, das ist vergleichbare hinterradleistung)

ich dacht des ist kuwe leistung beim M1R und nicht hinterrad?!??

Bearbeitet 4. Januar 200818 Jr. von Motorhead

mal in meine sammlung aufgenommen - sieht schick aus. (ich nehme mal an, das ist vergleichbare hinterradleistung)

nein, iss kurbelwelle.

mal in meine sammlung aufgenommen - sieht schick aus. (ich nehme mal an, das ist vergleichbare

aktualisiere dann auch mal bitte meins;)

Bearbeitet 4. Januar 200818 Jr. von 2Stroker

oli ist einfach nie auf dem aktuellem Stand - mußte ihn auch ermahnen!

ok, ihr tussies.

Ich hab den Graphen mit Faktor 0,8 geschrumpft. Ist das dann realistische Hinterradleistung?

ok, ihr tussies.

Ich hab den Graphen mit Faktor 0,8 geschrumpft. Ist das dann realistische Hinterradleistung?

0,85 würde wohl auch gehen. wo issn meine falc kurve? bei tussi fühl ich mich angesprochen.

alderem, welsche der tausendundeinekurven hätteste denn gerne. mach ich fix rein, wenn ich se hab.

da habt ihr

im ersten video prüft er die auspufftemperatur mit hand

Wuerde da vielleicht eher so nur 2-3 PS abziehen.

Bearbeitet 4. Januar 200818 Jr. von praktikant

hab ich das grad eben falsch gelesen oder steht bei dem leistungsgutachten bei der 28,8ps kw leistungsmessung 14,7nm drehmoment?

äh...das wär natürlich irgendwie nicht so dolle...

oder seh ich das falsch? wie will der damit denn überhaupt fahren?

Mensch Mathias, deine Kurve wird wohl lange Zeit die schönste bleiben.

Mensch Mathias, deine Kurve wird wohl lange Zeit die schönste bleiben.

glaub' ich nicht. die zeit ist ja nicht stehen geblieben. bißchen was iss schon noch mal passiert.

ich denke die sollte man je nach sichtweise wolle, gerhard, lambrettasx/kan kuma, arthur conan doyle oder halt eben doch burgerking aufsetzen.

ich denke die sollte man je nach sichtweise wolle, gerhard, lambrettasx/kan kuma, arthur conan doyle oder halt eben doch burgerking aufsetzen.

Ach, Du solltest doch eigentlich verstehen, wie ich das meine, hat mit halt gerade so überkommen...

Ach, Du solltest doch eigentlich verstehen, wie ich das meine, hat mit halt gerade so überkommen...

ich back mir da ja auch ein ei drauf, klar. außerdem weiß ich doch dass du im grunde deines herzens demokrat bist, von daher passt das.

Vor allem müssten dann alle nicht Vespa und H20 Zylinder eh raus aus der Grafik...

Kannst ja nicht so wirklich vergleichen sonst.

Bearbeitet 5. Januar 200818 Jr. von 2Stroker

ja alle nicht-vespa-zylinder raus, die teilwassergekühlten dürfen drauf bleiben und dann kühren wir den Motor mit der meisten Drehzahl zum Depp des Tages.

Danke für die Blumen.

@alle: super kurven, super motoren.

Vor allem müssten dann alle nicht Vespa und H20 Zylinder eh raus aus der Grafik...

Kannst ja nicht so wirklich vergleichen sonst.

na dann sollten meine BBG I / II auch da rein, denn den habe ich für die Vespa in einer "Super- Kleinstserie" von 2en gebaut!

Der Falc ist ja auch irgendwas von vielen Zylindern zusammengewürfelt und in einer Gußform vereint.

Der M1L passt genau auf die Vespa, aber Direktansauger auf Smallframe gab es auch ab Werk nicht. Das sind aber auch immer nur irgendweche Kleinstserien.

Ich finde der Oli soll mal ein Diagramm machen mit allen jemals geposteten Diagramnm in "Wer hat welche Leistung!" denn dann kann man wirklich mal vergleichen.

Edit: Die komischen HPs waren ja doch direkt

Bearbeitet 5. Januar 200818 Jr. von bodybuildinggym

Ich finde der Oli soll mal ein Diagramm machen mit allen jemals geposteten Diagramnm in "Wer hat welche Leistung!" denn dann kann man wirklich mal vergleichen.

Find ich auch.

Und bitte gleich noch ein paar neue Farben erfinden, wegen der Übersichtlichkeit und so.

na dann sollten meine BBG I / II auch da rein, denn den habe ich für die Vespa in einer "Super- Kleinstserie" von 2en gebaut!

Der Falc ist ja auch irgendwas von vielen Zylindern zusammengewürfelt und in einer Gußform vereint.

Der M1L passt genau auf die Vespa, aber Direktansauger auf Smallframe gab es auch ab Werk nicht. Das sind aber auch immer nur irgendweche Kleinstserien.

Ich finde der Oli soll mal ein Diagramm machen mit allen jemals geposteten Diagramnm in "Wer hat welche Leistung!" denn dann kann man wirklich mal vergleichen.

Edit: Die komischen HPs waren ja doch direkt

Sicher hat es direktgesaugte Zylinder gegeben die Pk XL1 in Österreich

ihr obertucken. den scheiß hab ich ja hier. jedenfalls mit so einigen, die mich interessieren. aber wem nützt sowas was:

ich geh lieber wieder mein weihnachstgeschenk fahren: KANGOO FFV , heute 45 Liter E85 (110 Oktan) für 42 Euro gekauft, herrlich.

KANGOO FFV

Wer is jetzt die Obertucke???

Bearbeitet 5. Januar 200818 Jr. von 2Stroker