bei mir gibts TS1 und scheibenbremse anti-dive vorne. neuer dämpfer für den road auch. alle anderen winterprojekte wurden mal nach 2007/08 verschoben

wie bis märz?? ab zum lackierer und dann ist das ein wochenendprojekt

Leider nicht, die ganzen teile auf der Regal mussen verchromt werden, Lackieren wird auch ein paar WOCHEN zeit in anspruch nehmen, (Basis Farbe mach ich selber, die bilder macht jemand der das auch kann) , der sitzbank wird erst in 4-6 wochen fertig sein.

Das sind Arbeiten das ich leider selber nicht machen kann.

Der rest, (und was bishier gemacht ist), mache ich selber, bin mittendrin der Motor aufzubauen, welle ist drin, morgen Layshaft und getriebe usw usw....

Fehlt eigentlich nur eine vergaser und das puzzle ist komplett, sagen wir mal spätestens in März fertig......

so, die DL wird dann doch komplett neu gelackt...

ich versuche noch vor dem ersten schnee irgendwas am motor kaputt zu fahren. dann kann der mal über den winter aufgemacht werden.

meine neue:

wer hat denn da einen vespa-sturzbügel rangewürgt?

geschmacksverirrte südländer mit hang zu plakativem schizophrenismus

Hmmm.....will mir über den Winter eine Serie 2 LI zulegen und zum schicken Caffeemobil aufrüsten :) => wenn einer eine hatt für günstig. Welche ist scheiß egal, bevorzugt aber LI

Und an meiner guten "ALTEN" endlich mal den Motor neu lagern usw.... was hald so ein Motörchen alles braucht => 225 ccm und den gerissenen Drop gegen einen neuen ersetzen.

Mal schaun ob das bis zum Frühling hinhaut. Ohhh......und natürlich meine Werkstatt wieder in ordnung bringen => werd da wohl ein Räumkomando brauchen

MfG M

was willst du mit den fotos sagen? dass du bei der motornummer den stern vorne gegen ein i- tauschen möchtest?

und vieleicht den verdeckten 5er gegen einen 8er?

das meiste liegt schon ein paar jahre rum, bin aber ganz zuversichtlich dass es jetzt mal was wird...

grüsse,

alex

Bearbeitet 9. November 200619 Jr. von alexza

liegt schon alles ein paar jahre rum, bin aber ganz zuversichtlich dass es jetzt mal was wird...

grüsse,

alex

Die Gabel kenn ich doch

die sitzbank sieht aber flauschig aus

tja das ganze winterprojekt (SX185)wird bei wahrscheinlich n 2jahresprojekt...da fällt mir ein, bräuchte die"breite" special lenkkopfabdeckung und würde sie gegen die "schmale" tauschen oder kaufen.....

Ehrliche Einschätzung ?

Bist Du nur 1.50 groß oder warum meinst Du Drobar auf ner DL fahren zu können ?!

Ich seh schon, es bedarf noch viel Arbeit Dich in die richtige (Lammy-) Richtung zu schubsen.

As time goes by. Von einigen hört man glücklichereise nicht mehr allzu viel

Boaaah, wie mich dieser Rohbau an meine harten lonesome und langen Tage und Nächte in der Werkstatt erinnert...

Bearbeitet 9. November 200619 Jr. von M210

Endlich wieder Garagenbesitzer und auf der Suche nach einem Projekt!

Hat nicht zufällig jemand ne motorlose Rally o.Ä. abzugeben wegen Projektaufgabe durch Mangel an Barem,Familienzuwachs,HartzIV-Kürzung....

Bearbeitet 9. November 200619 Jr. von Huetro

ver(w)irrt?

ver(w)irrt?

er meint bestimmt 'ne RallyMaster

As time goes by. Von einigen hört man glücklichereise nicht mehr allzu viel

Das witzige ist ja, wenn du ne DL, trotz des kürzerenLenkrohrs, neben eine Special stellst, dann sind die Griffe auf derselben Höhe! Das ist weil der Lenker höher, bzw. die Griffe mehr nach oben gewand sind. Also sollte es doch keinen Unterschied machen ob man DL oder SX dropped! Richtig tief ist ne DL nur in der Version, wie die letzten Inder ausgeliefert wurden, nämlich GP mit Special Lenker, da durfte man wirklich nur noch 1,50m groß sein...

SX dropped!

Welch Vorstellung!

Welch Vorstellung!

Naja, kann jeder mit seinem Geld und denTeilen machen, was er will, aber ich finde das schon immer nicht so dolle, wenn seltene Sachen "kaputt" gemacht werden. DL / GP Lenker gibt es ja noch neu aus Indien, aber SX...

Außerdem seien wir doch mal ehrlich. Einen Drop will man als 18-21jähriger haben, weil es so cool ist und danach sollte man checken, daß es sinnvoller ist den originalen wieder drauf zu machen, weil sonst die Fahrt zum Supermarkt schon zur Qual wird... Zumindest ging es mir so...

drop ist aber nicht drop! die teile wo die griffe runterhängen wie ohren von einem basset finde ich auch zum kotzen. abgesehen davon dass man zusätzlich noch das beinschild cutten muss wenn man auch kurven fahren will. bequem kann das sowieso nicht sein.

ich hab aber einen gedroppten SX lenker daheim, der ist nur ganz leicht nach unten gezogen. fällt auf den ersten blick fast nicht auf. sowas kann ich mir schon vorstellen. allerdings weiss ich noch nicht auf welchem moped, aber er macht sich im regal eh auch sehr gut.

um ontopic zu bleiben, werde ich wenn es sich ausgeht den drop mal probeweise montieren und ein vergleichsfoto erstellen. hab das teil übrigens schon in diesem aggregatszustand für vernünftiges/günstiges geld gekauft.

Das Facelifting an meiner J125 ging letztes WE weiter.

1. Heck höher gesetzt

2. Reserverad unter den Roller

3. Höckersitzbank als Eigenbau

Freue mich darauf die Kiste auf der Eurolambretta 2007 zu sehen!

(oder irgendwo früher/später!)

Thumbs up!

Bearbeitet 14. November 200619 Jr. von gonzo

Das mit dem Reserverad is geil, hab sowas noch nie gesehen obwohl es simpel ist und gut passt.

@M210: Also darf ich meinen SX Drop nicht auf das neue Projekt mit dem GP GFK Body, dem Vega Beinschild und dem 172 Twist´n`Go machen??

ich finde allerdings, dass die J duch das höherlegen am Heck noch mehr aussieht wie gegen die Wand gefahren, also so schon.

was willst du mit den fotos sagen? dass du bei der motornummer den stern vorne gegen ein i- tauschen möchtest?

und vieleicht den verdeckten 5er gegen einen 8er?

Nur motor zu ersetzen,

an der Stelle von...

Das mit dem Reserverad is geil, hab sowas noch nie gesehen obwohl es simpel ist und gut passt.

@M210: Also darf ich meinen SX Drop nicht auf das neue Projekt mit dem GP GFK Body, dem Vega Beinschild und dem 172 Twist´n`Go machen??

Leider bedeutet das auch eine Neukonzeption der Fußbremse und den Hauptständer gibt es auch nicht mehr. Würde aber auch mit Ständer gehen. Ins Reserverad werde ich das ganze Bordwerkzeug packen und mir ner Radkappe kapseln.

ich finde allerdings, dass die J duch das höherlegen am Heck noch mehr aussieht wie gegen die Wand gefahren, also so schon.

also die perspektive täuscht jetzt aber wirklich. Ich weiß ja eure Largeframes sind echt geiler von der Form, aber ich hab nun mal nur diesen Schrotthaufen und den ganzen Umbauärger

Vielleicht wirkt dieses Bild weniger an die Wand gefahren, who knows?!

Bearbeitet 14. November 200619 Jr. von KNH

Wie siehts denn mit der Bodenfreiheit aus? Gerade Richtung Motor könnte das doch schon knapp werden, oder?

Meine S3 setzt z.B. regelmässig an der Splashplate auf ( vom Bürgersteig runter, beim Mäkkes die Huckel auf dem Platz , etc.)

gonzo