Winterprojekte (seit 2002/2003 ... bald Saison 2024/2025)

[Werner Amort]

noch ein paar Teile für die Winterferien dazubekommen

dem geneigtem Leser fällt vieleicht auf dass beim Af-radl die Magneten nicht mit so Messingnieten befestigt sind und er weis auch was das bedeutet

*Angeb*

Edited December 21, 2005 by Werner Amort

[madmaex08]

also mir fällt da sofort der kolben und der luffi auf!

[lummy]

ich find die schlumpfblauen dichtungen mindestens so geil wie das ducati schwungrad

[Hans_55]

Mein Winterprojekt:

1. Um bestimmte Motor-Probleme bei meiner Lambretta los zu werden, baue ich gerade einen komplett neuen Li 185 Motor mit Gehäuse GP/SX150 aus vorhandenen Teilen auf.

2. Was ich aber eigentlich sagen will: Habe mir noch ein NSU-Zweirad von 1959 gekauft und bin gerade dabei, dieses auch herzurichten. Es gibt eine Tochtergesellschaft von AUDI, nämlich die "NSU Tradition GmbH", die solchen Leuten (über einen Händler) de facto-Orginalteile anbieten. Man bekommt alle Teile in "deutscher/europäischer" Qualität zu Preisen, von denen man bei Lambretta nur träumen kann. Und diese sozusagen vom Hersteller, also nicht von einem Kanon diverser Hersteller, die alle ihre eigene Suppe/Technik/Preise kochen. Beispiel: Zylinder-Kolben-Kombi neu (schon damals ab 1953 hartverchromter Alu-Zylinder; heute: nikasilbeschichtet) für 98 E. Kurbelwelle komplett (beste Q) ebenfalls 98 E usw.. Nicht nur Teile werden geliefert, man kann z. B. den kompletten Motor dort abgeben und erhält ihn generalüberholt zurück - falls man mal keine Lust/Zeit hat, das selber zu machen. Da wird der Motor ausgeräumt und fast komplett neu gefüllt. Service-Kosten (also ohne Teile): ca. 150 E. Da merkt man erst mal, wie im Lambretta-Bereich Kohle gemacht wird. Selbstverständlich werde ich meine Lambretta behalten, aber da gilt erst mal: Investitionsstopp.

A happy new year - to you all.

[gonzo]

Wenn der "gemeine" Teile Händler/ Motorausbauer ne Firm wie Audi im Rücken hätte, könnte der Überholungen/ Reperaturen/ Ersatzteile auch für solche Kurse anbieten, denn das was es mehr kostet trägt ja der A6/A8 Fahrer.

Junge, Junge, manchmal frag ich mich wirklich ob ich der einzige Erdgeborene bin . . .

Ansonsten kann ich jedem mal den Besuch einer Ducati Werkstatt und die Anfrage nach einer Inspection für ne 999 ans Herz legen oder wie bei nem Kollegen nach einem Sturz die Neubeschaffung eines Schalldämpfers für ne Aprilia RSV Tuono 1000 R ( nur um mal bei Italienern zu bleiben!)! Alda, das sind Preise!

- kein Alien

Edited January 2, 2006 by gonzo

[der mocker]

...na ja, 'ne Quickly is' nun nich' das, was man teuer nennen kann und Ersatzteile gibt's auch ohne AUDI... :grins:

...hab' noch 'ne kleine Italienerin in der Garage steh'n, muß ich unbedingt mal bei...dagegen sind die Innocenti-Preise Kinderkram...aber ich mußte mir ja unbedingt 'ne kleine MV Agusta zulegen... :grins: ...

Edited January 2, 2006 by der mocker

[Schmied]

Mein Winterprojekt:

1. Um bestimmte Motor-Probleme bei meiner Lambretta los zu werden, baue ich gerade einen komplett neuen Li 185 Motor mit Gehäuse GP/SX150 aus vorhandenen Teilen auf.

2. Was ich aber eigentlich sagen will: Habe mir noch ein NSU-Zweirad von 1959 gekauft und bin gerade dabei, dieses auch herzurichten. Es gibt eine Tochtergesellschaft von AUDI, nämlich die "NSU Tradition GmbH", die solchen Leuten (über einen Händler) de facto-Orginalteile anbieten. Man bekommt alle Teile in "deutscher/europäischer" Qualität zu Preisen, von denen man bei Lambretta nur träumen kann. Und diese sozusagen vom Hersteller, also nicht von einem Kanon diverser Hersteller, die alle ihre eigene Suppe/Technik/Preise kochen. Beispiel: Zylinder-Kolben-Kombi neu (schon damals ab 1953 hartverchromter Alu-Zylinder; heute: nikasilbeschichtet) für 98 E. Kurbelwelle komplett (beste Q) ebenfalls 98 E usw.. Nicht nur Teile werden geliefert, man kann z. B. den kompletten Motor dort abgeben und erhält ihn generalüberholt zurück - falls man mal keine Lust/Zeit hat, das selber zu machen. Da wird der Motor ausgeräumt und fast komplett neu gefüllt. Service-Kosten (also ohne Teile): ca. 150 E. Da merkt man erst mal, wie im Lambretta-Bereich Kohle gemacht wird. Selbstverständlich werde ich meine Lambretta behalten, aber da gilt erst mal: Investitionsstopp.

A happy new year - to you all.

Hans, dein Vergleich hinkt wie ne Sau mit Rheuma im Winter - hast du schon mal einen vergleichbaren Service bei der Lambretta machen lassen?? Ich hab meinen DL Motor bei Worb5 überholen lassen, da kommste mit Service Kosten auch nicht über 150,- Hab den Block ohne Deckel/Kupplung abgegeben und 75,- für Demontage, Reiningung des alten Zylinders/Welle und für Montage der Lager, der neuen Welle und des Zylinders bezahlt. Also alles nicht soo schlimm wie du das darstellst...

Also nicht jammern, sondern schrauben!!

[Hans_55]

Hans, dein Vergleich hinkt wie ne Sau mit Rheuma im Winter - hast du schon mal einen vergleichbaren Service bei der Lambretta machen lassen?? Ich hab meinen DL Motor bei Worb5 überholen lassen, da kommste mit Service Kosten auch nicht über 150,- Hab den Block ohne Deckel/Kupplung abgegeben und 75,- für Demontage, Reiningung des alten Zylinders/Welle und für Montage der Lager, der neuen Welle und des Zylinders bezahlt. Also alles nicht soo schlimm wie du das darstellst...

Also nicht jammern, sondern schrauben!!

schmiddi, gejammert habe ich ja nicht. sondern ein bisschen gelangweilt dumm dahergeredet. das mit worb klingt ja auch gut - muß ich zugeben. wenn er nicht so weit weg wäre von mir, hätte ich ihm meinen schrott schon längst vor die tür gestellt. aber jedesmal 700 km fahren - keine lust. komme gerade vom schrauben aus dem keller... jetzt brauch ich halt ne welle und n kopf, damit ich weitermachen kann. die fehlen mir. vielleicht kommt zwischendurch mal der offtopic-motor zurück :love:

gute nacht.

[Stefan_73]

schmiddi, gejammert habe ich ja nicht. sondern ein bisschen gelangweilt dumm dahergeredet. das mit worb klingt ja auch gut - muß ich zugeben. wenn er nicht so weit weg wäre von mir, hätte ich ihm meinen schrott schon längst vor die tür gestellt. aber jedesmal 700 km fahren - keine lust. komme gerade vom schrauben aus dem keller... jetzt brauch ich halt ne welle und n kopf, damit ich weitermachen kann. die fehlen mir. vielleicht kommt zwischendurch mal der offtopic-motor zurück :love:

gute nacht.

wir haben in Koblenz auch schon DHL --- deine Welle müsste, wenn alles klappt noch vor dem Wochenende bei dir sein...

[gonzo]

wir haben in Koblenz auch schon DHL

Würde bei sowas immer auf Hermes zurückgreifen, viel günstiger!

-

[Hans_55]

wir haben in Koblenz auch schon DHL --- deine Welle müsste, wenn alles klappt noch vor dem Wochenende bei dir sein...

Hallo stefan,

ist ja gut. ich kenne euere zuverlässigkeit, schnelligkeit und qualität.

[Stefan_73]

Hans, das bezog sich eher auf die 700 km fahren...

[Hans_55]

Hans, das bezog sich eher auf die 700 km fahren...

Hoppla, soll ich meine Lambretta jetzt komplett verpacken - oder was? Motor ausbauen und verschicken? Das geht mir auf den Keks. Grauenhaft, diese Vorstellung. Dann schon eher auf einen Hänger usw.. Es ist wirklich schade, dass ihr so weit weg seid. Wie wäre es, wenn ihr in z. B. Bremen eine Zweigstelle oder Niederlassung o. s. ä. aufmachen würdet ? Aber gleich natürlich. Oder noch besser: euer ganzes Geschäft gleich hierher verlagert! Wenn mich die Telekom dann abgebaut hat, nehme ich bei euch gleich einen 400E-Job an. Dann hab ich wenigstens mal nen Job im Leben, der mir auch Spass macht. Denkt mal darüber nach!

[rundolph]

Wenn mich die Telekom dann abgebaut hat, nehme ich bei euch gleich einen 400E-Job an. Dann hab ich wenigstens mal nen Job im Leben, der mir auch Spass macht. Denkt mal darüber nach!

Sind elektrischen Türöffner in Deutschland so teuer, das sich dem rechnet ??

Edited January 10, 2006 by rundolph

[Powes]

gestern etwa 1 Stunde Gabel zerlegt, da Heizung ausgefallen Raumtemperatur -7°. Aktion abgebrochen.

Winterprojekt 2006: Heizung installieren, alles dichten , vorher ist an normales arbeiten nicht zu denken.

Frostbeulen SC

[Lacknase]

Winterprojekt 2006: Sissi-die-kindliche-Kaiserin-Aufkleber auf die im SommHERR runtergayrittene rOI!se pappen. (Mit Kashmirhandschuechen, eh klar.)

[carrera]

Winterprojekt 2004/2005:

fast fertig :grins: :grins: :grins:

[T5Rainer]

Winterprojekt 2004/2005:

fast fertig :grins: :grins: :grins:

Hat ja auch lange genug gedauert.

[carrera]

wem sagst du das!

Der Lacker hat solange gebraucht :wasntme:

[Schmied]

Steht gut da, die Farbe kommt richtig gut rüber, auch schön zu sehen das der PM zwar nicht die Top Anlage ist, aber dennoch der einzige ist, der hinten nicht prollig polternt raus steht - stylisch!

Ist ein wenig Kritik erlaubt? Ich würde mir was mit den vorderen Stossdämpfer einfallen lassen, die passen Farblich null...

[carrera]

Steht gut da, die Farbe kommt richtig gut rüber, auch schön zu sehen das der PM zwar nicht die Top Anlage ist, aber dennoch der einzige ist, der hinten nicht prollig polternt raus steht - stylisch!

Ist kein PM. Ist von Fred (TTF? TFF?). Zwei gepresste Hälften und mit Kegel statt Steckkrümmer. Absolut spannungsfrei. Mal sehen was der kann

Ist ein wenig Kritik erlaubt? Ich würde mir was mit den vorderen Stossdämpfer einfallen lassen, die passen Farblich null...

Ganz Deiner Meinung. Wenn ich die neuen M9 :uargh: Muttern hab werden die Schwarz/Felgensilber wie sie original waren.

Jetzt ersma §21 und deutsches Schild

[T5Rainer]

Geht das Flurbrett bei dem Puff frei ?

[carrera]

Geht das Flurbrett bei dem Puff frei ?

Kann ich Dir noch nicht genau sagen. Im Stand scheint es zu passen. Evtl. muss man ein wenig wegnehmen.

//gm

[style63]

wirklich schöner roller! willst du noch die "jet200"-streifen anbringen? wenn ja, weißt du, wo es noch welche gibt?

ach ja, es wäre nett, wenn du verraten könntest, wie du es ohne blinker mit dem tüv machst. habe meinen immer noch nicht überzeugen können..... .

[carrera]

wirklich schöner roller! willst du noch die "jet200"-streifen anbringen? wenn ja, weißt du, wo es noch welche gibt?

ach ja, es wäre nett, wenn du verraten könntest, wie du es ohne blinker mit dem tüv machst. habe meinen immer noch nicht überzeugen können..... .

Die "Hockey-Stripes" kriegt er natürlich. Gibs beim Jockey mit beliebiger Hubraumzahl. ET3 hat z.b. 186. Ich werde mir dann 223,52 kleben.

Mit den blinkern werd ich wahrscheinlich die Baujahr 1960 Geschichte machen. Sind sie bei Dir den expilizit eingetragen? Wenn, kannst Du es mit 6V und zu wenig Leistung der Lima probieren.

Genug OT, Rest per PM oder AIM/ICQ

//gm

[DeepSoul-Luebeck]

so meine lammy ist (fast) fertig: li 125 special mit ts1 motor.

Edited February 4, 2006 by DeepSoul-Luebeck

[MITSCH]

so meine lammy ist (fast) fertig: li 125 special mit ts1 motor.

hmm, hab noch nen Tank hier liegen, gleiche Farbe aber ohne Beule... billich billich

[DeepSoul-Luebeck]

:grr:

[Arne]

@deep:wunderschoene maschine! waahnsinn!!! duerfte ne freude sein die karre durch die gegend zu steuern. und du bist lange vor saisonstart fertig!

cheers

[M210]

@ DeepSoul-Luebeck:

Sehr sehr schön! :love: