monza 225/240

[schmando]

Muttu Kästchen zählen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

103,40mm

 

[insidedev]

Jetzt bin ich gespannt

 

Erstes Topik nach dem Aufstehen

[T5Rainer]

Bedankt.

[insidedev]

vor 8 Minuten schrieb schmando:

103,40mm

 

 

Wie und bis wo zählt man das

[T5Rainer]

von oben nach unten bis zum Zaubertinte-Strich.

[insidedev]

Aha,

das Bügeleisen war gerade nicht greifbar und Beleuchtung ist hier lalles auf LED

 

[Schmied]

Hat jemand das genaue Gewicht des Monza Kolben? 

Ich möchte eine Kurbelwelle bestellen und hab den Zylinder noch drauf.

 

Danke! 

[T5Rainer]

Kolben+Bolzen+Ringe+Clips = 287g   Hoffst Du darauf, daß die KuWe genau darauf gewuchtet wird?

[Schmied]

Danke Rainer! 

Mito bietet das so an, ob das dann auch so gemacht wird, kann ich natürlich schwer nachvollziehen.

[T5Rainer]

vor 6 Minuten schrieb Schmied:

Mito bietet das so an...

M.E. ein reines Verkaufsargument.

 

[noier]

Heute morgen beim worb5 auf dem Prüfstand gewesen. Heißen Dank an Andi. Sly on.

Slybretta Orbar SX200 mit

• 225 Monza-Zylinder - unbearbeitet, 3mm Spacer unten, 125/190 -> 32.5° VA
• 60/110 mito-Kurbelwelle
• TSR Evo Auspuff
• Keihin PWK 28 Vergaser mit
  • NAPE-Nadel, 2. Clip von oben
  • ND 55
  • HD 140
  • RamAir Luftfilter
• Zündung statisch 18° v. OT
• Liedolsheim Kupplung
• LI 150 Getriebe
• 17/46 Übersetzung, 81er Kette
• Jockeys Variochain Kettenspanner

Leider ist die Übersetzung zu lang, um auf der Straße im 4. Gang auf Touren zu kommen - ansonsten vollkommen zufrieden.

Vor der Fahrt nach Hamburg zu den Scythemännern am Freitag wird noch auf ein 15er Ritzel und 80er Kette umgebaut.

Monza 20160321.pdf

Bearbeitet 21. März 2016 von noier

[Truls221]

46 minutes ago, noier said:

Heute morgen beim worb5 auf dem Prüfstand gewesen. Heißen Dank an Andi. Sly on.

Slybretta Orbar SX200 mit

• 225 Monza-Zylinder - unbearbeitet, 3mm Spacer unten, 125/190 -> 32.5° VA
• 60/110 mito-Kurbelwelle
• TSR Evo Auspuff
• Keihin PWK 28 Vergaser mit
  • NAPE-Nadel, 2. Clip von oben
  • ND 55
  • HD 140
  • RamAir Luftfilter
• Zündung statisch 18° v. OT
• Liedolsheim Kupplung
• LI 150 Getriebe
• 17/46 Übersetzung, 81er Kette
• Jockeys Variochain Kettenspanner

Leider ist die Übersetzung zu lang, um auf der Straße im 4. Gang auf Touren zu kommen - ansonsten vollkommen zufrieden.

Vor der Fahrt nach Hamburg zu den Scythemännern am Freitag wird noch auf ein 15er Ritzel und 80er Kette umgebaut.

Monza 20160321.pdf

Schöne Kurve!

 

 

Welcher Polrad ist verbaut?

 

Und auch für @PXler noch ein beweis für ramair ohne signifikantes leistungsverlust.

 

 

 

lg

truls

[PXler]

mit einem neuen vielleicht, aber nach ein paar hundert kilometer sollte das beim ramair wieder anders aussehen. könnte aber auch sein, dass ich das mit dem lufi immer falsch gemacht habe, wie soviele andere auch, die ihren luftfilter auf der rolle immer abgezogen haben um mehr leistung zu bekommen ;-)

 

[gravedigger]

vor 31 Minuten schrieb Truls221:

Schöne Kurve!

 

 

Welcher Polrad ist verbaut?

 

Und auch für @PXler noch ein beweis für ramair ohne signifikantes leistungsverlust.

 

 

 

lg

truls

 

mit weniger auslasszeit wäre das ganz besser fahrbar geworden.

 

 

 

[noier]

vor 42 Minuten schrieb Truls221:

Schöne Kurve!

 

 

Welcher Polrad ist verbaut?

 

Und auch für @PXler noch ein beweis für ramair ohne signifikantes leistungsverlust.

 

 

 

lg

truls

...ein abgedrehtes, Indisches Polrad.

Monza 20160321.pdf

[noier]

vor 43 Minuten schrieb Truls221:

Schöne Kurve!

 

 

Welcher Polrad ist verbaut?

 

Und auch für @PXler noch ein beweis für ramair ohne signifikantes leistungsverlust.

 

 

 

lg

truls

...ein abgedrehtes, Indisches Polrad.

Der Zylinder kam (zumindest bei mir) so aus der Verpackung. Weniger Auslass (bzw. weniger Vorauslass) wäre mir auch lieber gewesen - aber Auslass zuschweissen und neu beschichten wäre dann wohl zu aufwendig geworden. Vielleicht läuft mir ja irgendwann ein anderer Zylinder über den Weg...

Monza 20160321.pdf

[noier]

vor 51 Minuten schrieb Truls221:

Schöne Kurve!

 

 

Welcher Polrad ist verbaut?

 

Und auch für @PXler noch ein beweis für ramair ohne signifikantes leistungsverlust.

 

 

 

lg

truls

...ein abgedrehtes, Indisches Polrad.

Der Zylinder kam (zumindest bei mir) so aus der Verpackung. Weniger Auslass (bzw. weniger Vorauslass) wäre mir auch lieber gewesen - aber Auslass zuschweissen und neu beschichten wäre dann wohl zu aufwendig geworden. Vielleicht läuft mir ja irgendwann ein anderer Zylinder über den Weg...

Der Luftfilter hat zum Schluß sogar ein unschönes Vorreso-Loch plattgebügelt.

Monza 20160321.pdf

Bearbeitet 21. März 2016 von noier

[gravedigger]

bei den steuerzeitgen könntest auch mal einen jl race/ franspeed race stecken.

vermutlich steht dann eine 3 vorne drann.

 

 

 

 

Bearbeitet 21. März 2016 von gravedigger

[noier]

Hatte vorher den JL KRP3 road/race drauf. Damit war's im 4. Gang noch schlimmer. Vielleicht verkaufe ich ihn doch noch nicht und gebe ihm noch eine Chance, sobald ich umgeritzelt habe. Den schöneren Klang und die einfachere Montage sprechen zumindest für den JL im Vergleich zum TSR Evo.

Bearbeitet 21. März 2016 von noier

[insidedev]

Ich darf mir die Kurve im PDF nicht ansehen, keine Berechtigung

[insidedev]

Ich darf mir die Kurve im PDF nicht ansehen, keine Berechtigung

[insidedev]

Ich darf mir die Kurve im PDF nicht ansehen, keine Berechtigung

 

Entschuldigung, es ist ein Problem aufgetreten

Diese Seite ist nicht für deinen Account freigegeben.

Fehlercode: 2C171/1

Bearbeitet 21. März 2016 von insidedev
Fehlerbeschreibung

[noier]

...dann nochmal als Foto.

Bearbeitet 21. März 2016 von noier

[Uncle Tom]

is ein zylinder für 62 oder 64er Welle Ich würde dir dazu nen Franspeed Race empfehlen.. und ein 16er Ritzel...nicht gleich ein 15er bei euch im Flachland...

*g* Tom

[Truls221]

2 minutes ago, Uncle Tom said:

is ein zylinder für 62 oder 64er Welle Ich würde dir dazu nen Franspeed Race empfehlen.. und ein 16er Ritzel...nicht gleich ein 15er bei euch im Flachland...

*g* Tom

[noier]

Das "Flachland" wiegt 105 kg und hat mit knappen 2 Metern Körpergröße auf der Lammy einen cw-Wert wie ein Mercedes-Benz Actros. Dazu kommt normalerweise noch Gepäck, Werkzeug, usw... Außerdem reise ich gerne gemeinsam mit moderater Geschwindigkeit - daher die Idee mit dem 15er Ritzel. Sollte das 15er wirklich zu kurz sein, kommt für den Rest der Saison ein 16er rein.

[synergy]

...bei mir funzt auch weder das pdf noch kann ich das Bild anklicken und vergrößern

[noier]

Ich lade jetzt alles nochmal neu hoch.

 

Monza 20160321.pdf

[T5Rainer]

vor 9 Minuten schrieb synergy:

...bei mir funzt auch weder das pdf noch kann ich das Bild anklicken und vergrößern

Das pdf funzte gestern morgen noch - jetzt geht weder pdf noch Bild

Edith sagt: Bild geht wieder

Ich hätte vom Monza ein höheres Drehmoment, und die Leistung weiter links im Band erwartet.

In etwa so:

Rainer_Monza-235-2.pdf

Bearbeitet 22. März 2016 von T5Rainer

[T5Rainer]

doppio ...

Bearbeitet 22. März 2016 von T5Rainer