Warum ist am Auslaßflansch die ober Kante gerade?   Eine Aufstellkante vulgo "Kicker" kenne ich bislang nur unten. 

Hi,

Ich hatte beim meinem TS1 mit Wiseco Kolben auch den unteren Ring ausfedernd... da war dann nach guten 300km keine Beschichtung mehr in dem Bereich vom Zylinder.. ist aber ja Geschmackssache so was... wie viels andere auch..gg..

Sind denn die 60mm Hub so von Vorteil, dass man einen ausfedernden unteren Kolbenring in Kauf nimmt?

Warum nicht 58 mm und alles ist safe?

Oder braucht der Monza zwecks SZ die 60mm?

kanns dir jetzt aus dem stehgreif nicht sagen, wo genau ich mit dem überstromwinkel gelandet wäre, war auf alle fälle zu wenig für mein vorhaben mit der 58er. Fahr jetzt einen mit 126 und einen mit 130 .Der untere kolbenring Unterläuft bei beiden den Steg.

nochmal zum nachdenken: wenn son Ring beim Auslass nicht schadhaft ausfedert, warum soll er es an einer schmäleren Stelle mit weit weniger Kolbengeschwindigkeit (UT) tun?

Edith: betrifft allerdings die alten Kolben mit den aussermittigen Pins!

Bearbeitet 17. August 201510 Jr. von Powes

wenn da kein ringstoß ist, wäre mir das mehr als egal.

Der Ringstoss ist auf der Nase zwischen den boostports oder in einem boostport?

Wobei, ist in dem Fall egal. Ich komme auf eine maximale üs zeit von 118-120 mit 58 hub

Hab mir jetzt auch den neuen Supermonzakolben samt Monza ins Regal gelegt. Wer versetzt hier denn die Pins? Gibts eine Empfehlung?

Gibt es hierzu Infos?

Gibt es hierzu Infos?

warum?

Ich auch nicht. Daher habe ich kurzerhand gemessen an einem hier gerade rumliegenden

Monza "A"-Kolben, 70mm:

Unten : 69,94

Oben (direkt unter den Ringen): 69,84

Kolbenwölbung: 3mm

Hat schon jemand zum Vergleich die BGM Kolben vermessen?

Hat schon jemand zum Vergleich die BGM Kolben vermessen?

warum? Macht welchen Sinn?

brauchst du einen?

Bearbeitet 18. August 201510 Jr. von rollermicha

weil die pins anders liegen. der ringstoß nicht in einem üstromfenster.

weil die pins anders liegen. der ringstoß nicht in einem üstromfenster.

lass "ihn" antworteten...

geht doch nicht um den Ringstoss......

lt. seiner Frage und Zitat, geht um Kolbenspiel....

Bearbeitet 18. August 201510 Jr. von rollermicha

Er will wohl nen anderen Kolben und wägt die Alternativen mit Rückfragen ab. Da gibts wohl nix zu lachen, alles gut.

Bearbeitet 18. August 201510 Jr. von Stampede

Hat schon jemand zum Vergleich die BGM Kolben vermessen?

 

BGM hat eine deutlich höhere Kolbenkalotte von ca. 6,8mm (Asso, ProPorting = Mitaka ebenso) gegenüber dem Monza mit ca. 3,2mm.

Bearbeitet 18. August 201510 Jr. von T5Rainer

BGM hat eine deutlich höhere Kolbenkalotte von ca. 6,8mm (Asso, ProPorting = Mitaka ebenso) gegenüber dem Monza mit ca. 3,2mm.

aber was will die Blau-Weiße denn nun wissen, wenn er nun fragt?

Bearbeitet 18. August 201510 Jr. von rollermicha

Er will wohl nen anderen Kolben und wägt die Alternativen mit Rückfragen ab. Da gibts wohl nix zu lachen, alles gut.

BGM hat eine deutlich höhere Kolbenkalotte von ca. 6,8mm (Asso, ProPorting = Mitaka ebenso) gegenüber dem Monza mit ca. 3,2mm.

alles klar, Danke!

Hi,

und was gibt´s den jetzt für ne Kolbenalternative wo die Pins nicht mittig sitzen sondern so wie beim alten Kolben , auch nicht umgesetzt werden müssen und vorzusweise auch das Kolbendach passt so das man sich nicht auch noch den Kopf anpassen oder einen neuen kaufen muss ?

*g* Tom

Mugello Kolben und selbst Löcher reinmachen

und den Mugellokolben gibst auch fürs 115er Pleuel ?? dann wäre das Prima..

 

*g* Tom

...ja gibt's....

@ synergy:

Ist der 225 Mugello-Kolben ø70mm mit KH 30mm (?) dann auch von Meteor? Hast Du einen Link zu einer Bezugsquelle? Etwa GSF-Vepatronic?

....ja soweit ich weiß ist der auch von Meteor - außer die Italiener haben wieder etwas geändert....entweder direkt Tino anschreiben oder über Klaus aka "GSF-vespatronic"....

doof ist bei den Meteors das es keine Übermaße gibt, aber das ist ne andere Geschichte

doof ist bei den Meteors das es keine Übermaße gibt

 

doof nur für ewig gestrige Graugußkutscher. Den Alu-Beschichtern reichen die Sortierungen A - D.

und wenn der Alu frisst, was hier des Öfteren passiert ist, ab in die Tonne mit dem Zylinder

und wenn der Alu frisst, was hier des Öfteren passiert ist, ab in die Tonne mit dem Zylinder

Blödsinn. Läßt sich problemlos beheben und neu beschichten.

trotzdem doof das es die nicht für GG gibt

fährst den halt auf 4/100 Laufspiel und lässt ihn im Schadensfall auf 8/100 aufhonen