Stylemässig kommt sie nicht an eine PK ran, aber ich finde sie trotzdem gut.

sieht stimmig aus, aber würde ich mir eher nicht kaufen.

was musste als basis herhalten bzw. welcher motor ist verbaut?

Ich glaube die Bezeichnung für das von dir gesuchte Ersatzteil heißt Kotzflügel.

Noch mehr Bilder für die harten unter Euch.

Ein perfektes Beispiel, wie man eunen guten Markennamen gegen die Wand fährt.

Ich weiss gar nicht was Du schon wieder hast. Hasst Du tatsächlich erwartet die starten eine überholte Neuauflage unseres Lieblingsmofas? Wer soll das den kaufen?

Und verglichen mit dem aktuellen Piaggioprogramm sieht das Ding gar nicht mal so schlecht aus. Natürlich nicht für "echte" Lambrettafahrer - aber die haben ja auch schon alle eine!

...oder zwei - oder drei

UND das Ding kann 1:1 von/ für Barbie übernommen werden- OHNE dass sich da ( weitere) Fehler einschleichen können.

Naja, eine schaltbare Berta wird es wohl nie wieder in neu geben und wenn ich diese Bilder mit diesen hier vergleiche bleibt dem Anorak nur der Griff ins Altmetallregal und dem etwas Schmerz freieren Lambrettisten die Wahl zwischen Pest und Cholera.

Was tun wenn man als innocentiphiler 2-Radfahrer nicht auf die Konkurrenzprodukte aus dem Hause Piaggio zurückgreifen möchte?

Soooooooooooooooooooooooo schlecht sieht das Teil dann auch nicht aus (sag der, der noch ne SKR inne Gargae hat ), Automatik ist soweit ich weiß state of the art und Plastik sowieso.

Vielleicht isses ja sogar ein Metall-Fullbody.

Was mich stört ist die offensichtliche untermotorisierung (125), son 250cc Gerät mit ohne 2-Farbenlackierung, gescheiten Bremsen, einem großem Helmfach und einem Handschuhfach wäre durchaus ne Überlegung wert.

Son Pato Schriftzug kann man ja abknibbeln, ein paar Speedblocks drauf und schwupp, sieht das ganze von weiten halbwegs brauchbar aus. Wenns dann noch so um 20 Pferde auf die Straße drückt wäre ich immerhin versucht . . . . .

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Bearbeitet 15. November 200916 Jr. von gonzo

...

Dann mal ein paar winterliche Impressionen zum Feste .....

Wow schicker Umbau!!!

Finde den Wide-Body-Umbau nicht schick, zu aufgeblasen - da würd ich lieber löcher in die backen schneiden...

gibs da irgendwo weiterführende berichte dazu?

@werner: is n sanderson umbau, n bisschen mehr gibts dazu auf lambrettainnovation.co.uk unter projects...

Dann mal ein paar winterliche Impressionen zum Feste .....

Sehr geil. Gefällt!

Find ich auch sehr chick.

Die Reichweite ist wohl etwas eingeschränkt oder?

Was mag da wohl in den Tank passen....5 Liter?

Find ich auch sehr chick.

Die Reichweite ist wohl etwas eingeschränkt oder?

Was mag da wohl in den Tank passen....5 Liter?

Da ist ja auch noch ein großer....

Finde sie Sanderson-Umbauten auch alle sehr geil.

@sukram: Deine?

Gruß

Bearbeitet 23. Dezember 200916 Jr. von Jonas MoetersSC

@sukram: Deine?

Da ist doch ein britisches Nummernschild dran, glaube kaum das das der Sukram die Weltstadt Hagen verlässt um ne Mofa anmelden zu können!

Es sei denn er hat uns seinen 2. Wohnsitz auf Jersey verschwiegen.

Bis auf den komischen Huckepack-Tank und den völlig unfahrbaren Sitz find ich das Ensemble eigentlich ganz gelungen, die 2 Chromflöten finde ich sogar höchstgradig sexuell!

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Bearbeitet 23. Dezember 200916 Jr. von gonzo

Dann mal ein paar winterliche Impressionen zum Feste .....

dieser Motor

und dann in einer Lambretta

und dann noch in Weiß

Da ist doch ein britisches Nummernschild dran, glaube kaum das das der Sukram die Weltstadt Hagen verlässt um ne Mofa anmelden zu können!

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Ich würde Hagen verlassen, wenn ich ne Bajaj Sunny oder ne Boatong PlongFui anmelden müßte, da ich diese Stadt nur zu Liebesbesuchen betrette. Du kommst ja auch nicht aus Soest....

@ Basti - der Fremdmotor-Forum-Admin ist ein Buddy, hat mich gebeten, das Thema hier zu eröffnen, und ab und zu , schickt der mir ein paar Teaser, oder frauenfeindliche Postkarten zu Weihnachten....

lars du als england experte muesstest wissen dass ein jersey plate ein J draufhaette. das teil sieht sauber aus - aber ich haette auch die anlagen in chrom mitten durch den durchtritt blitzen lassen. if you can't hide it, make it a feature.

wassen das fürn Geschwür auffem Spurtregal ?

wassen das fürn Geschwür auffem Spurtregal ?

Verfolger Tank...sind die Kippeldinger zu nah auf den (P)fersen wird das Ding abgeworfen...oder so...

lars du als england experte muesstest wissen dass ein jersey plate ein J draufhaette.

War mir nicht bekannt, wieder was gelernt.

Vielleicht ist der Eumel hinten auch fürs Kühlwasser, scheint ja ein ganz ansehnlicher Tank verbaut zu sein.

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Bearbeitet 24. Dezember 200916 Jr. von gonzo

Dann mal ein paar winterliche Impressionen zum Feste .....

gefällt mir sehr gut.

ein rahmen dafür habe ich ja auch noch liegen und n passender motor findet sich ja auch recht schnell.

das umbauen sollte bestimmt einige zeit in anspruch nehemen. da man ja nicht viel drüber lesen kann.

und dann kommt der deutsche tüv. das ist wohl das grösste problem

Verschieb das mal in dieses "Übel zugerichtete Teile" Topic - da gehört das hin..

Wie kann man sich so ne RÜttelplatte zusammen bauen?? KTM LC4, da fällt dir doch nach 10km alles ab.

Crazy

ich find das gefährt schick!!

@sukram

von wem is der rahmen gemacht worden?!

Verschieb das mal in dieses "Übel zugerichtete Teile" Topic - da gehört das hin..

Wie kann man sich so ne RÜttelplatte zusammen bauen?? KTM LC4, da fällt dir doch nach 10km alles ab.

Crazy

Im Text steht dass der Motor kommt vom dem Ding ist und dass der Eumel recht laut wäre.

Allerdings mit MOT und deswegen legal auf der Insel zu bewegen.

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Bearbeitet 2. Februar 201214 Jr. von gonzo

Könnte vermitteln, wenn jemand Interesse hat - Details sind mit dem Verkäufer in GB zu klären.

Cutdown mit DRZ400 Motor.

Bearbeitet 21. Juni 201214 Jr. von Stampede

Wenn ich Kotzen will dann Sauf ich mir nen Rausch an! Pfuideibel is das ein Geschwür!

Geschmacksache. Dafür mit Garantie für nen faltenfreien Sack nach jeder Fahrt.

Bearbeitet 21. Juni 201214 Jr. von Stampede