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! Neues Forum für Fremdmotoren


Empfohlene Beiträge

Hallo wurde vom Admin gebeten euch dieses neue Forum vorzustellen

- Es handelt sich um eine Plattform für alle Fremdmotoren im Lambretta-chassis, sowohl klassisch ( wie zb: RD-Rossas ) sowie modernere Konzepte wie die Sanderson-Monster. Natürlich werden auch die ganzen Behindetrtenumbauten mit Automatikmotoren berücksichtigt.

Das ganze ist nicht klemmig angelegt, was schon durch den Hintergrund des Admins klar wird , da darf natürlich auch ein wenig geheinkelt und gekippelt werden......

Auszug aus dem Forum

....[ Just to explain what this site is all about:

The main aim of the site is to provide help and support for anyone involved in converting a Lambretta to run on a non-Lambretta engine.

Even though this site is named after the Series Six scooters and concerns itself with the products of Lambretta Innovations (amongst other things) it is an independent forum not allied to the business. We welcome input from anyone who has an interest in this subject. ]...

SERIES SIX UND ANDERE FORUM

Neben den bekannten Spritzen aus dem Forum gab es auf der EL ja auch mindestens zwei sehr schöne Neuigkeiten zu sehen , die belegen das es ein Interesse im deutschen Sprachraum an diesen Dingen gibt .

099k.jpg

109k.jpg

Bilder freundliche Leihgabe vom TorchSC

Mal einige Topics aus dem GSF , die das Interesse wiederspiegeln........

SKR LI

Seie4

J mit SKR

Philosophie

Noch eins

Projekt

Bearbeitet von sukram
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Schickes Angeberforum dort:

120mph on smiths analogue speedo which was 106-108mph on digital at same time.......

...

I still don't have a definitive answer for mine except for - over 90mph (between 26hp and 32hp depending on the dyno), but more to come soon.

--

Werde da mal posten: mine is 20 inches long and goes 180 bpm for more than 3 hours ...

Bearbeitet von skrotum
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  • 3 Wochen später...

Und wenn du denkst es geht nicht mehr - kommt von irgendwo was noch Kränkeres daher......

IMGP1843.jpg

IMGP1842.jpg

Und Achtung - Stuhl suchen - Beruhigungsmittel nehmen - Vorwählen der Notrufnummer bei Herzstillstand....

IMGP1840.jpgIMGP1839.jpg

Bearbeitet von sukram
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Uff, ein V4? Aber Schaltung rechts? Das ist wohl mehr ein Prestigeobjekt als irgendwann mal fahrbar.
wasisndas? RG 500? anyway...megakrank und supergeil :-D

RG500 Gamma, korrekt. Wurd' auch in Sandersons Interview erwähnt....bin mal Gespannt wielange da so ein 10" Hinterrad hällt wenn 100 Pferde dran zerren :-D

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  • 2 Wochen später...
Hier handelt es sich wohl um eine Fotomontage - der Langhaarige Typ , gehört ja wohl eher auf das Mofa , als auf den Roller.......

IMGP1931.jpg

verstehe deine aussage nicht? beide typen sitzen doch auf motorädheern

Bearbeitet von poppa
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Lade dir den Firefox-Browser runter....

Dann legst du unter Lesezeichen >Google< an...

Ergoogle das germanscooterforum ....

Dort registrierst du dich ....

Dann suchst du das member > sukram <

laß dir das "Profil" anzeigen....

Dort suchst Du " Themen des Mitglieds "

Und klickst dann auf !das Thema Neues Forum ......! ......

Dann erscheint ein Thema in dessen erstem Beitrag ein link auf ein englischsprachiges Forum ist, auf dem diverse Rossas zu sehen sind ....

Du kannst natürlich auch mit dem Suchbegriff Rossa bei google arbeiten, oder eine Seite vorblättern...

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    • bzgl. Thema Zündung.... 187er war ja 21-22 Grad bei VAPE Sport. ich mache ja gerade 170er Service und da bin ich damals noch auf 23-24 gefahren. Geht die Empfehlung mittlerweile auch auf 21-22 beim 170er?
    • Kann man so machen, aber wenn man wie ich die letzte Zeit die Düsen gefühlt 100 mal umgeschraubt hat, muss es einfach und „bedienerfreundlich“ sein. Das ist noch eine Marktlücke vorhanden bei den Venturis  
    • @FNader: Müssen die max. 125ccm eingehalten werden? Wenn ja, gibts eigentlich nur 2 Varianten aktuell zu kaufen (bestimmt auch mehr, jedoch kenne ich nur diese). Parmakit ECV oder VMC GS 55,6 (und das SIP Derivat davon).   Wenn auch Ü125ccm okay sind -> Polini 133 oder VMC GS 58.    Beides mit 24er Gaser und wahlweise mit Polini Membran ASS oder über DS.   Pott (wenn unauffällig sein soll):(bearbeitete) ETS Banane.   Ansonsten funktioniert auch ein Egig Python, PM40, LTH Road etc. auf den o. g. Zylindern. Mit den Reso Pötten hast du mehr Leistung, diese sind jedoch auffälliger und etwas „stressiger“ zu fahren.   Den Polini bin ich in diversen ausbaustufen gefahren und bin jetzt beim VMC mit ETS Banane. Schön kurz übersetzt macht das in der Stadt echt laune. Würde ich (aktuell) wieder genau so nehmen.
    • Jemand eine Kurve mit drehschieber und 26er si verfügbar?   bin am überlegen ob ich mir das set hole - allerdings unentschlossen ob ich das mit einem 28er Keihin oder 30er polini über drehschieber betreibe oder einen si 24 oder 26 verbaue.   direktgesaugt fällt bei mir leider aus, da ich es leise / rahmengesaugt möchte 
    • @Dirk Diggler Du meinst die anderen Düsen, Mischrohr usw? Ich hab mich auch da erstmal an die Scooter Center Empfehlung gehalten mit diesem Setup, durchforste aber morgen mal das GSF nach vergleichbaren Setups. Guter Punkt.    @MartyMcFly Die HD ist sicherlich zu fett. Das war eher der Versuch ein wirklich fettes Kerzenbild zu provozieren. Ich fahre die SIP Performance Düsen. Stimmt auch wieder. Die Kerze da oben sieht ja auch noch fast aus wie neu. Vielleicht braucht sie auch mehr Strecke oder auch mal die wärmere Kerze für ein aussagekräftiges Kerzenbild. Trau mich nur nicht so richtig weil‘s aktuell immer eher mager aussieht.     
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