vor 13 Minuten hat CharlieLx50 folgendes von sich gegeben:

Die hier hätte ich mal ausgewählt. 

https://www.vespatime.it/de/ersatzteile-vespa/motor/gangwechsel/primargetriebe/getriebeubersetzung-primarzahnrad-drt-24-72-gerade-zahne.5.20.89.gp.3355.uw

 

Auspuff bin ich noch unschlüssig. Muss Seitenfachrauglich sein. Das macht das ganze nicht gerade leichter. 

 

 

Das ist aber die falsche Primär...

vor 2 Minuten hat vladi.76 folgendes von sich gegeben:

 

Das ist aber die falsche Primär...

Ohhh. Was genau ist daran falsch? 

Gerade eben hat CharlieLx50 folgendes von sich gegeben:

Ohhh. Was genau ist daran falsch? 

 

24/72

vor 16 Stunden hat CharlieLx50 folgendes von sich gegeben:

 

Primär hätte ich jetzt mal 25:69 und Nebenwelle (10,14,17,20) von DRT auf dem Zettel. 

 

 

 

vor 1 Minute hat vladi.76 folgendes von sich gegeben:

 

Hoppla!! Sorry mein Fehler! 

Die hier, ist die richtige 

 

https://www.vespatime.it/de/ersatzteile-vespa/motor/gangwechsel/primargetriebe/getriebeubersetzung-primarzahnrad-drt-27-69-gerade-zahne-korb-behandelt-und-ruckdampfer-verstarkt.5.20.89.gp.3354.uw

vor einer Stunde hat heizer folgendes von sich gegeben:

gibt den polini ja auch direktgesaugt. 

...dann lieber den Aufriss mit M1L60.

vor 4 Minuten hat Ralle9 folgendes von sich gegeben:

...dann lieber den Aufriss mit M1L60.

dann mach das.

vor 3 Minuten hat vespetta folgendes von sich gegeben:

dann mach das.

Wäre mir auch die sympatischste Variante. 

 

Was spricht grundsätzlich gegen den M1L56? Wenig vorreso?

 

vor 24 Minuten hat Ralle9 folgendes von sich gegeben:

Wäre mir auch die sympatischste Variante. 

 

Was spricht grundsätzlich gegen den M1L56? Wenig vorreso?

 

Nichts. Der M1L56 ist der ein sehr problemloser Zylinder.

Problemlos ja, 

Aber auch bissle mau, wenn nicht hand angelegt wird.

Gesteckt kann der polini ( etwas blöder vergleich, ich weiss) , schon mehr.

Ein " tüv" motor für 125ccm zulassung.

Für diesen zeweck genau richtig.

 

M1L 57 aus 2010 oder so

51/97

Vespatronoc 22°

28er vhsa

Alles nur gesteckt.

Steuerzeiten hab ich nicht mehr im kopf, aber QK müsste wie immer bei 1,3 oder so liegen

Pm40 puff

OK, ganz so kacke sieht das ja gar nicht aus... Vom @alfonso gibt's irgendwo ne schöne Kurve mit Pm40 mein ich.... 

Wenn da mit @FalkRAres knapp 20 PS in der Spitze und 8-9 PS vorreso raus kommen würden wäre ich zufrieden. 

Ist das möglich ohne Auslass bearbeiten? 

vor 1 Stunde hat Ralle9 folgendes von sich gegeben:

OK, ganz so kacke sieht das ja gar nicht aus... Vom @alfonso gibt's irgendwo ne schöne Kurve mit Pm40 mein ich.... 

Wenn da mit @FalkRAres knapp 20 PS in der Spitze und 8-9 PS vorreso raus kommen würden wäre ich zufrieden. 

Ist das möglich ohne Auslass bearbeiten? 

 

Für knapp 20 PS und 8-9 PS Vorreso würde ich mir einen PM40 dran schrauben.
Nur das mit 8-9 PS Vorreso klappt dann leider nicht, da liegen eher 11 PS und mehr an. 
Was in dem Bereich auch super funktioniert ist egigs Python.

Am Auslass musst Du dafür nichts machen und auch die Quetschspalte darf mit 1,3mm noch recht moderat bleiben.
 

Link zur Kurve:
PM40 [KLICK]

Franz [SiSi] (Vorsicht! Das Diagramm zeigt die Leistung an der Kurbelwelle, am Rad sind es 21,5 und 18,4 PS, wobei da inzwischen minimal mehr anliegt und das Resoloch auch etwas entschärft werden konnte.)

 

@vespetta: Hast Du den noch irgendwie zugestopft oder extra fett bedüst?

 

OT: Wie zieht sowas mit der Franz kurve den 4. Gang? Hab den die Gehäusesauger Variante mit ähnlichen Resoeinstieg und da passiert mit 2.56? und 20z 4. nicht viel..

vor 3 Minuten hat zowizo folgendes von sich gegeben:

OT: Wie zieht sowas mit der Franz kurve den 4. Gang? Hab den die Gehäusesauger Variante mit ähnlichen Resoeinstieg und da passiert mit 2.56? und 20z 4. nicht viel..

 

Mit 2.56 und DRT Runner auf 3.00-10 ist es ganz gut, so lange keine ernstzunehmende Berge im Weg stehen.

 

Hab auch die Runner verbaut 3. Gang geht echt richtig geil aber im 4. passiert dann nichtmehr viel dreht zwar noch 8000++ aber vom Gefühl ists einfach lasch.

Bin im 2. am Prüfstand wrsl hab ich Minderleistung  

Kann ich so nicht unterschreiben, der zieht im 4. noch sauber durch und dreht knapp über 10.000.

vor einer Stunde hat alfonso folgendes von sich gegeben:

 

 

@vespetta: Hast Du den noch irgendwie zugestopft oder extra fett bedüst?

 

 

Jetzt wo du es sagst, ich such seit längerem meinen kaskadenlumpen

aber 10000 im 4. sind ca 130kmh da brachst auch 1-2km oder ? Hab auch nicht die Eier 

Bin den M1L acht Jahre so gefahren 2.56 Drt Runner 121km/h GPS 22ps 19nm unbearbeitet mit 30Phbh und Ares 

Nicht ganz 130, aber zuverlässig zwischen 125 und 127 ohne unterm Lenker durchschauen zu müssen.

Das geht, wenn es sein muss, auch mal über mehrere Kilometer, macht aber auf Dauer jetzt nicht so richtig viel Spaß.

 

Der Motor steckt in einer  Vietnam-SS, da wird sich die Stirnfläche schon ein wenig bemerkbar machen, wobei ich das mit meiner Statur auch sicher ganz locker kompensiere. 

vor 11 Stunden hat alfonso folgendes von sich gegeben:

Für knapp 20 PS und 8-9 PS Vorreso würde ich mir einen PM40 dran schrauben.
Nur das mit 8-9 PS Vorreso klappt dann leider nicht, da liegen eher 11 PS und mehr an. 
Was in dem Bereich auch super funktioniert ist egigs Python.

Am Auslass musst Du dafür nichts machen und auch die Quetschspalte darf mit 1,3mm noch recht moderat bleiben.
 

Link zur Kurve:
PM40 [KLICK]

Franz [SiSi] (Vorsicht! Das Diagramm zeigt die Leistung an der Kurbelwelle, am Rad sind es 21,5 und 18,4 PS, wobei da inzwischen minimal mehr anliegt und das Resoloch auch etwas entschärft werden konnte.)

Danke, genau die Kurven meinte ich. Der Ares bleibt auf alle Fälle gesetzt.

 

vor 3 Stunden hat blechnase folgendes von sich gegeben:

Bin den M1L acht Jahre so gefahren 2.56 Drt Runner 121km/h GPS 22ps 19nm unbearbeitet mit 30Phbh und Ares

das hört sich gut an...so wäre der Plan. Die DRT Runner Nebenwelle hat aber den 3. kurz, und 4. Gang extra kurz oder?

vor 53 Minuten hat Ralle9 folgendes von sich gegeben:

Die DRT Runner Nebenwelle hat aber den 3. kurz, und 4. Gang extra kurz oder?

Genau.

vor 20 Stunden hat skinglouie folgendes von sich gegeben:

Nichts. Der M1L56 ist der ein sehr problemloser Zylinder.

Genau

Quatrohuber, 30er VHSH, Ares, 24 Pferde--->

hüahh

vor 26 Minuten hat Rö! folgendes von sich gegeben:

Genau

Quatrohuber, 30er VHSH, Ares, 24 Pferde--->

hüahh

 

vor einer Stunde hat alfonso folgendes von sich gegeben:

Genau.

der sollte aber die 2.56er mit "nur" kurzen 4. auch ziehen, oder?

vor 45 Minuten hat Ralle9 folgendes von sich gegeben:

der sollte aber die 2.56er mit "nur" kurzen 4. auch ziehen, oder?

Meinen würde ich "mit nur kurzem 4." nicht fahren wollen.
Zumindest nicht mit Franz.
Mit PM40 ginge sogar ein Zahn mehr auf der Kurbelwelle oder ein 3.50-10 Reifen.

Ich würde (mittlerweile) bei jedem Motor eine Abstufung wählen, die grob dem Zirri Vierten entspricht. Also so in etwa 2,3-2,35. Und die restlichen Gänge entweder normal belassen, oder wenn man etwas tiefer in die Geldbörse greift, den ersten und zweiten Gang länger. Und den Rest dann über die Primärübersetzung bzw. den Hinterreifen passend machen.

 

 

vor 1 Stunde hat Ralle9 folgendes von sich gegeben:

 

der sollte aber die 2.56er mit "nur" kurzen 4. auch ziehen, oder?

Klar das funktioniert.

Danke liebe Leute für die vielen Infos und das Teilen eurer ErFAHRUNGEN. Das wird dem Herren die Entscheidung definitiv erleichtern.

 

Ich werde berichten welcher Zylinder es dann letztendlich geworden ist...

 

 

 

 

vor 7 Stunden hat blechnase folgendes von sich gegeben:

Bin den M1L acht Jahre so gefahren 2.56 Drt Runner 121km/h GPS 22ps 19nm unbearbeitet mit 30Phbh und Ares 

mit dem M1l 56 oder 60 ?

22PS 19 nm ist 

3.0 oder 90/90 Reifen oder?

Bearbeitet 1. Oktober 20214 Jr. von Pott