Hier mal ein Auszug aus der Scootering habe leider keine anderen digitalen Bilder von der Fliege!

Hier mal ein Auszug aus der Scootering habe leider keine anderen digitalen Bilder von der Fliege!

Ich hab die Karre mal - ich glaube 1996 - in Recklinghausen auf der Kostüm-show gesehen.

Da hatte er aber noch keine Airbrushes...

Kennt wer den Besitzer??

Oder weiß einer, was für ein Zylinder da drauf ist; dass es ein Malossi ist, weiß ich, aber nicht von welchem Modell...

Cagiva?!? Der Malle für die AF1 ist es meiner Meinung nach nicht.

Wer weiß es??

Da das meiner war kann ich dir schon sagen was da drauf war

Der Zylinder ist von ner Cagiva Elephant oder so gewesen und die benutzen denselben Kolben wie beim 172èr Malle für die T5!

Gruß Maik

Bearbeitet 9. Oktober 200718 Jr. von Klint

Da das meiner war kann ich dir schon sagen was da drauf war

Der Zylinder ist von ner Cagiva Elephant oder so gewesen und die benutzen denselben Kolben wie beim 172èr Malle für die T5!

Gruß Maik

PM Dir mal, damits nicht OT wird

Anno 1996.

Hier der Rohbau

und hier im Lack

R.i.Pieces

Um Himmels Willen!

Gibt dem Wort CutDOWN eine ganz neue Bedeutung.

Respekt. Hab ich in der Form auch noch nicht gesehen!

Ist das Ding auch schon mal gefahren, wegen der eher fragwürdigen Lösung mit der Schwinge vorne? Gibts ein Bild mit Fahrer in Sitzposition?

Geil.Rockt!

Nur schwer vorstellbar, dass das Teil bei der Führung des Lenkkopfs nicht die Grätsche macht wenn man sich drau setz...kniet...legt...keine Ahnung was auch immer! Die Schwinge is auch ziemlich abenteuerlich!

Das ganze war ein Resteverwerten Projekt.Eigentlich aus Spaß und langeweile gebaut.

Der Rahmen war knapp über der Stelle wo das Beinschild gecuttet wurde nach einem

Crash abgeknickt.Nach dem ich das obere Teil abgeflext hatte stand da der Rahmen.

Der sah irgend wie ganz nett aus so flach.

Schnell noch ne alte Gabel abgesägt und das obere Teil ( Gewinde) angeschweißt und rein damit.

Motor hatte den Crash überlebt.

Alles passend gemacht und Sitzposition so tief wie möglich.

Auspuff auch aus Resten hergestellt ,schnell ein Spoiler aus Blech gebogen und ein Sprittank aus

einer TTS-Bottle gebaut.

Fertig.

Hat mich etwa 70 DM gekostet.

Zum fahren:Klar war die Gabel der Schwachpunkt.Mit Rad nach vorne fuhr es sich nicht

sehr sicher. 3. Gang ausfahren war Mutsache.Die Beine ragten nach hinten!!!

War mehr eine Liegeposition.Bremsen??? Wer bremst verliert. Eher ausrollen.

Ich hab noch irgend wo ein Bild mit mir drauf in Fahrposition.Muß ich mal scanen und reinstellen.

Mit vernüftiger Gabel wäre der Cut sicher besser zu fahren gewesen aber da es just for fun war

hat mich das nicht weiter Interessiert.

Anno 1996.

Hier der Rohbau

und hier im Lack

R.i.Pieces

Stand doch `96 auf der Extravaganza in Herten,oder?

interessantes Gerät

habe ich auch mal auf einer kostümshow in hh gesehen. seit dem ist das teil bei mir in einer kollage an der wand.

tja, kleiner ruhm

Ich erinnere mich da auch an die Extravaganza in der Kuppelhalle 96.

Das Ding wollte einfach nicht anspringen...

Hat sich etwas gewehrt.

Nachdem einige meinten das Ding läuft eh nicht sondern steht nur rum

brauchte ich etwas da der Sprittank zicken machte und auch mit der Zündung was nicht lief.

Aber dann wurde es laut in der Kuppelhalle.

Nach einem kleinen Burnout kam einer der Chef´s und meinte das das nicht in der Halle

geht. Na gut dann eben vor der Tür.

Roller rausgeschoben und an die Möhre.

Ziel war es den Hinterreifen zu killen.Aber der wollte nicht so recht.Auch nach einigen Minuten

war der Reifen noch nicht putt.Da die Technik nicht Perfekt war versagte als erstes die Gangschaltung

so das ein Kumpel die Gänge direkt mit einem Schraubendreher einlegte.Abdeckung hatte ich eh nicht drauf.

Da ich den Motor nicht schrotten wollte hörte ich dan irgend wann auf.Auf meinem Rücken war der ganze

Reifenabrieb und die Hände waren auch schwarz.

So bin ich auch bei der Siegerehrung auf die Bühne und hab mit einem schmierigen Händedruck

den Preis ( Chromrahmen) 2.Best Vespa Racer entgegen genommen.

Herrlich

Ja-habe noch(analoge)Bilder davon-herrlich!

Wenn du kannst (und willst) stell sie doch bitte mal rein.

Ich hab damals keine vor Ort gemacht.

So da hab ich mal den Scaner angeschmissen.

Da ist er der Haui anno 1996.So fahren war schon Abenteuerlich.

Und das war der Lohn der Mühe.

Best Idea Kelten Custom Show 1996

2nd Vespa Racer Extravaganza 1996

Immerhin

Das nenne ich mal richtige Screenshots! Sorry für O.T.

meiner.................

Guten Morgen !

also für mich sind Cutdowns eigentlich die Roller ohne Beinschild ! Das war mein Custom-Projekt 2002. Ist leider nicht wirklich fertig geworden... Hab nun vor einen neuen, nicht ganz so extremen Rahmen zu verwenden. Mal schauen ob das dieses Jahr noch was wird

Dieser auch schon ältere Roller von 1992 gefällt mir auch sehr gut. Bin gespannt auf weitere schöne Cutdowns...

Hi, erst mal wieder nach vorne holen!

Hat sich evtl. schon was mit dem TÜV getan?

Tach Jan!

Das sieht ja lecker aus. Sieht man den Stuhl in Dibbersen?

Gruss,

Lennart

na ich hoffe doch...

Hat jemand Tipps zum cutten einer GTR?

Ich möchte bis zum Anfang der Nummernschildfläche hinten raufschneiden,

allerdings weiss ich nicht wie ich das mit den Lüfterschlitzen in der Backe löse.

Ausschneiden und schief einschweissen? Der Absatz wo normalerweise die Zierleiste montiert ist macht mir auch sorgen,

sieht scheisse aus wenns unten schräg rauf geht und die Zierelement gerade sind.

Ungefähr so:

bitte nicht GTR! Nimm ne PX!!!

Hab ich! Kauf dir zu Cutten ne PX, da gibts genug von und verschone die GTR!

scooterlenni

... was 'n das für 'n Puff, wer hat den denn gebaut???

Das war mal meiner. Basiert grundsätzlich auf dem ATOM V3 von (A)tom hier aus dem Forum. Habe ich auf einem 166er Malossi Motor gefahren. Fahrbar aber nur auf einem Cutdown-Rahmen mit Eigenbauaufhängung.

Cheers

Marc