was haltet Ihr denn von dem convention kit von hofmann? Interessant für Leute ohne grossen Führerschein. Der DR ist robust.Sollte der am Anfang mal Klemmen,keine Panik. Meist rennt der danach problemlos noch tausende Km.
Für die Kulu brauchst du son speziellen Kronmutterschlüssel,gibts in den meisten shops. ich würd den sip weg lassen.Bau den Zylinder ein,grössere Düse rein,laut diesem Gutachten ne 102er mein ich,nimm lieber ne grössere am anfang,und fahr erstmal. Kolbenspiel würd ich auch vorher messen.
So,ich suche n günstigen Zylinderkopf fürn 139er Malossi Wer noch ein über hat,kann sich gern melden. greatz gern auch im tausch,habe noch einiges an SF Motorteilen.
Ob man n 75er eintragen kann weiss ich nicht,halte ich aber auch für schwachsinn.Das eintragen wird wahrscheinlich mehr kosten(kein Gutachten),als n anderer Motor,der wahrscheinlich leichter einzutragen ist.Ausserdem ist n 75er so langsam das man den eh später durch was grösseres ersetzen wird.
Rechtlich isset verboten.Fahren ohne Führerschein,wenn du nicht min. 1b hast.Fahren ohne Versicherungsschutz. Eintragen,falls das geht, lohnt sich nicht.Da kannste lieber n anderen Motor nehmen.Fahr so,merkt eh keiner!
Sonst guck das du den gegen die PK version tauschst.Wobei ich erst n anderen Krümmer testen würde.Der für die V50 ist anders als für die PK,der Winkel ist anders.Der für v50 ist särker gebogen,deshalb passt der nicht ohne flexen. Ne neue Halterung für unten musst du wahrscheinlich selbst bauen,da der Auspuff dann weiter hinten sitzt.
weiss nicht,aber evtl. könnte man n Simo. D&F Krümmer für die PK, an den Zirri bauen?!Den gabs mal einzeln.Wahrscheinlich müsstest du die untere Halterung abändern.
n Alfaerre 105er hatte ich mal,sah aus wie der polini,nur das er schwarz war.Schönes Teil. N M.Milanese hab ich auch noch.Leider nie verbaut und nur befummelt
Würd auch zum Malossi greifen.Der 135er ist inner Stadt echt gut,aufe Landstrasse zum einpennen. Hab n 135er,mit Sito+,21Zähne,Welle gelippt,bearbeitet,Löcher im Filter. Dafür sehr Haltbar.