bunny68h

Ich glaube den Fehler gefunden zu haben: Kabelbruch direkt beim Austritt aus Motorgehäuse am roten Kabel, das zur Batterie rübergeht. Da kommen 24 Volt Wechselstrom nicht mehr durch. Das ist definitiv ein Fehler, weiss aber noch nichts genaues, weil ich noch keinen Lötkolben habe. Hoffentlich ist das alles. Danke erstmal, werde weiterberichten.

Der Malossi ist schon eingetragen, wurde gleich bei der Vollabnahme gemacht, war kein Problem.

Trotz Recherche in der Suche passt nix zu meinem Problem. Das liegt wohl auch an der Mixtur meiner p200E mit Batterie. Lima mit 7 Kabeln, Regler 5 Kontakte mit zweimal A. Hauptproblem: 1.Kein Fahrlicht vorne und keine Hupe mehr, ging anfangs bis dato sonst alles 2.Batterieladestrom nur 10 Volt, weiß aber nicht , ob die Batterie je richtig geladen wurde. Frage: An AA kommt nur Wechselstrom und unter 12 Volt, auch bei kräftig Gas. Der Regler ist neu, weil ich dachte, der alte wär hin. Nachdem ich die Kiste zusammen hatte, war ich schon nicht sicher ob alles geht, aber alles lief, und ich war der Meinung dann stimmt dat wohl. Jetzt bin ich verunsichert, was kaputt ist. An Braun aus der Lima kommen 24 Volt bei Gas. Ist der Regler überhaupt richtig oder hätte da ein anderer rangemußt? Hoffentlich ist das nicht zu konfus, aber ich dreh durch, wenn ich nicht bald ein paar Anhaltspunkte finde, mit denen ich weiterarbeiten kann. Also konkret 1. Geht der Regler mit der Lima? 2. Soll aus AA an beiden Kontakten Wechselstrom rauskommen und brennt damit die Fahrlampe? 3. Sind die AA anschlüsse gleich und ist der Anschluss zur Lima und nach vorne zu den Verbrauchern dann egal? Vielen lieben Dank fürs Lesen und konstruktive Hilfe Eike

Das ist doch mal ein Anhaltspunkt, danke Dir. Eingetragen ist nur der Pep nicht, wobei auch das sicher kein Thema wäre, so leise wie der ist.

Habe eine 80er mit 200er Motor aufgebaut und will eventuell auf Motorrad umsteigen. Der Motor ist überholt mit Malossi, Kolben und Zylinder geöffnet, SI 24er bearbeitet, Pep 2.0. Alles was nicht mehr schön war ist mit Neuteilen überholt. Karosse ist ein 80er Rahmen. Gestrahlt und Pulverbeschichtet in Grau. Der Rahmen ist geschweißt und gerade bis auf kleinen Knick im oberen Beinschild. Backen etwas beulig. Sitzbank neu sowie Reifen, Dämpfer, Tacho, alle Gummies, zuviel zum Auflisten. Ist eine 200E aber aus mehreren zusammengewürfelt. Der Motor hat natürlich neue Lager und läuft toll. Hat nach dem Zusammenbau eine Vollabnahme bekommen und einen neuen Brief mit EZ 93, da der Rahmen aus dem Jahr datiert. Habt Ihr ne realistische Preisrichtung?

Verkaufe restaurierte PK. War 50er. Motor übersetzung und Gaser alles original mit Puff auf 125er umgerüstet und ohne Mängel geTÜVT. Viele Neuteile, Motor gelagert, neue Welle,Gaser,Reifen,Felgen, Gestrahlt,geschweißt,Profilack silbermetallic. Wegen PX abzugeben für 1600,- Erstellungskosten weit über 2000,- Meine Steht in Kronshagen bei Kiel nicht bei Ebay Nur Abholung, habe keine Karton in dieser Größe und finde Versand gruselig

Erledigt, weiß leider nicht, wie ich den untertitel bearbeiten kann

Das mit der Überraschungsroute war : ich war zu spät dran und alle waren weg. Keine Nachricht wo man sich trifft oder wenigstens einen Wegpunkt. Mist. Verbesserungsvorschlag zum nächsten Mal: Zwei Wegpunkte, wo man sich als Spätaufsteher noch einreihen kann. Ich weiß schon, wer zu spät kommt..... Schöne Bilder, wär echt gerne dabei gewesen und hatte mir auch die Zeit genommen. Vielleicht nächstes mal wieder.

Komme auch gerne, sollen 24 Grad werden!

Schon passiert, danke Dir. Der Motor schnurrt mit den neuen Lagern wie ein Eichkätzchen, Die Drehschieberdichtfläche scheint gut zu funktionieren. Vielen Dank nochmal für Deine Hilfe mit Lagern und Welle. Gruß Eike

Habe leider zwei meinungen in der Suche gefunden. Das ist doof, wenn´s zwei Möglichkeiten gibt. Soll die Fase der kleinen Distanzscheibe nun richtig Lager oder Richtung Kupplung zeigen? Eilt, bin gerade am Zusammenbauen und will fahren!!!

Würde mal bei PX-Performance anfragen, sehr nett, wechselt auch die Lager und das zu fairen Preisen, habe gute Erfahrung gemacht.

Sehr schön, dann muß ich mich nicht mit den ganzen Zügen rumärgern, danke.

Habe auf vier Scheiben augerüstet, Malossi im Originalkäfig. Trennt nicht gut und rupft. Kann ich einfach eine Scheibe und Trennscheibe rausnehmen und auf Besserung hoffen? PX 200.

meine neue Malossi Vierscheibenkupplung trennt nicht richtig, wenn ich nicht endlos Vorspannung auf den Zug gebe. War in Öl eingelegt und zusammen ist sie auch richtig. Ich habe keine Lust den Motor wieder auszubauen. Kann ich auch mit abgesenktem Block tauschen?