gravedigger Geschrieben 20. Mai 2009 Teilen Geschrieben 20. Mai 2009 (bearbeitet) scheisse, falsche topic... Bearbeitet 20. Mai 2009 von gravedigger Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
undis racing team Geschrieben 20. Mai 2009 Teilen Geschrieben 20. Mai 2009 (bearbeitet) Der ländliche MotoCross KTM 2 takt Freak steht immer kladiviert an der einzigen Ampel, die wir hier im Ort haben!Ich dachte mir das ist männliches Palzverhalten.Ich habe mal gehört diese Sprotzeleffekt nach längeren Standgaslauf hängt auch mit den sehr Kalten Zündkerzen zusammen, die man anschliessend FREI blasen/brennen muß Bearbeitet 20. Mai 2009 von Undi Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
amazombi Geschrieben 20. Mai 2009 Teilen Geschrieben 20. Mai 2009 scheisse, falsche topic...alder, was bist du blöd. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
gravedigger Geschrieben 20. Mai 2009 Teilen Geschrieben 20. Mai 2009 jo, kommt davon wenn man immer auf XXX seiten rumhängt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marc Werner Geschrieben 20. Mai 2009 Teilen Geschrieben 20. Mai 2009 jo, kommt davon wenn man immer auf XXX seiten rumhängt.Geb mal Links...www.falc-hart-gehohnt.de ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rasputin Geschrieben 20. Mai 2009 Teilen Geschrieben 20. Mai 2009 Der ländliche MotoCross KTM 2 takt Freak steht immer kladiviert an der einzigen Ampel, die wir hier im Ort haben!dafuer sind diese mopeds ueberhaupt nicht gebaut! in mattighofen gibt es naemlich keine einzige ampel... r Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 20. Mai 2009 Teilen Geschrieben 20. Mai 2009 kannst du ruhig mal machen, ein Flattern hast du da, glaube ich, nicht zu befürchten.werd ich dann mal testen, wenn der zirrischeiß mal fertig ist und läuft!Bau halt mal ne NSR-Membran rein, sie hat weichere Blättchen und kostet bei Ebay fast nix. Hatte der Helma auch in seinem Falc drinnen.steh mit dem helma des öffteren im kontakt, nein nicht sexuell, und er hat das gleiche problem mit nsr Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Polinizei Geschrieben 20. Mai 2009 Teilen Geschrieben 20. Mai 2009 Mußt halt den Ansauger leicht nach unten geneigt montieren. Dann läuft die Suppe durch die Schwerkraft wieder raus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 20. Mai 2009 Teilen Geschrieben 20. Mai 2009 wollte eigentlich erst ein loch reinbohren und ne schüssel drunter stellensprit ist ja teuer und den hätt ich dann schön wieder benutzen können Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
amazombi Geschrieben 20. Mai 2009 Teilen Geschrieben 20. Mai 2009 Oder von oben ein 3er Loch in den Ansaugstutzen, Docht durch, und dann, unter der Haube, Bohrinselstyle abfackeln. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
helma Geschrieben 20. Mai 2009 Teilen Geschrieben 20. Mai 2009 Jungs, habe doch ne 2er Tassi verbaut Gehe da auch mal bei am We. zwecks ND. Heute erst den 1b Racer für Spackach zusammen genagelt. Berichte dann. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 20. Mai 2009 Teilen Geschrieben 20. Mai 2009 Oder von oben ein 3er Loch in den Ansaugstutzen, Docht durch, und dann, unter der Haube, Bohrinselstyle abfackeln. Jungs, habe doch ne 2er Tassi verbaut Gehe da auch mal bei am We. zwecks ND. Heute erst den 1b Racer für Spackach zusammen genagelt. Berichte dann. stimmt ja!wird auch zeit das du mal loslegst!stell den hosenscheisser in die ecke und ab dafür!hab jetzt mal keihin bezüglich diverser nadeln leergekauft, sollten nächste woche hier eintreffen, also wenn da bei dir noch bedarf besteht Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
beneee Geschrieben 20. Mai 2009 Teilen Geschrieben 20. Mai 2009 hallo, wollte nur mal ohne die 217 seiten durchzulesen was über die falc´s wissenund zwar welcher von den falc is denn jezt der "beste" bezüglich : leistung,langlebigkeit und fahrbarkeit im straßenverkehr.dann noch eine frage, ist diese welle http://www.lambretta-teile.de/product_info...aubss9edmhv1vt0 mit einem falc überfordert?freu mich schon auf die antworten ....sry wenn das vlt etwas dumme fragen sindgrüße Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JOB Geschrieben 20. Mai 2009 Teilen Geschrieben 20. Mai 2009 Hat eigentlich mal wer ne Boostbottle probiert, vielleicht hilft das ja gegen das Sprotzen? Und es wäre unglaublich altschülrig. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 20. Mai 2009 Teilen Geschrieben 20. Mai 2009 die idee werd ich wohl mal aufgreifen, wenn ich denn noch einen platz für das dingen finde denke mal die bottle funzt aber nur in einem mittleren drehzahlbereich!aber probieren kann man ja alles. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
amazombi Geschrieben 20. Mai 2009 Teilen Geschrieben 20. Mai 2009 Hat eigentlich mal wer ne Boostbottle probiert, vielleicht hilft das ja gegen das Sprotzen? Und es wäre unglaublich altschülrig. Natürlich. Inklusive Volumen- und Schlauchquerschnittsvariation. Grundsätzlich ist das nicht, wie zumindest ich immer dachte, nur Raumschmuck, auf meinem Falk war's aber für'n Arsch. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 20. Mai 2009 Teilen Geschrieben 20. Mai 2009 auf largeframe hab ich auch eine und da hat sie nach langem probieren auch einen gewünschten erfolg gezeigt!nur reicht der druck bei standgas sicherlich nicht aus um das überflüssige gemisch in die bottle zu drücken. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
amazombi Geschrieben 20. Mai 2009 Teilen Geschrieben 20. Mai 2009 Ein Bekannter weiß zuverlässig von Leistungszuwachs von 10% mehr oder minder über's Band zu berichten. Bei mir halt nicht bei diesem Motor. Versuchen kann man das aber trotzdem, klar. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rasputin Geschrieben 20. Mai 2009 Teilen Geschrieben 20. Mai 2009 Ein Bekannter weiß zuverlässig von Leistungszuwachs von 10% mehr oder minder über's Band zu berichten.bei einem membrangesteuerten motor?r Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
amazombi Geschrieben 20. Mai 2009 Teilen Geschrieben 20. Mai 2009 bei einem membrangesteuerten motor?rNein, Schlitz. Hatte ich dann auch als mögliche Erklärung für die Verweigerung beim Falc in Betracht gezogen. Da ist nämlich wirklich gar nichts passiert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Udo Geschrieben 20. Mai 2009 Teilen Geschrieben 20. Mai 2009 Mal ehrlich, wen interessiert es wenn man 30 Sekunden an der Ampel steht ob dann der Motor rumrotzt. Ich bau mir doch keinen Falkmotor auf um dann an der Ampel, sofern sie wirklich mal 30 Sekunden auf rot steht, die Hand vom Gas zu nehmen. Da wird doch wild am Gashahn gedreht und der schöne 2 Takt Sound genossen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brosi Geschrieben 21. Mai 2009 Teilen Geschrieben 21. Mai 2009 (bearbeitet) Bei einem schlitzgesteuerten Motor hat so ne Boost Bottle doch wahrscheinlich Einfluss auf die Einlassschwingung und die wiederum deutlich auf die Leistung.Bleibt also die Frage, ob mit einer anderen Ansauglänge nicht noch mehr zu gewinnen gewesen wäre. Oder wirkt der kleine Anschluss der BB evtl nur bei geringeren Drehzahlen und also Strömungsgeschwindigkeiten und verhält sich bei größeren Geschwindigkeiten wie verschlossen?!Abgesehen davon müsste es, um das auf Leerlaufdrehzahl abzustimmen fast eher ein Boost Kanister sein. Der Boost Bottle Calculator bei mir auf´m Rechner wünscht sich für 2000 RPM und nen 8mm Schlauch in 10cm Länge eine 1,2L Flasche. Bearbeitet 21. Mai 2009 von Brosi Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Manuel Geschrieben 22. Mai 2009 Teilen Geschrieben 22. Mai 2009 Moin!Bin jetzt ein Jahr nach Fertigstellung auchendlich mal auf der Strasse.Kann mir jemand sagen was sich für Nadelnempfehlen im 38er Keihin für den Anfang?Fahre PWM, sind PWK Werte in etwa zu über-nehmen?Auspuff ist S&S Falc, Zylinder 57x51.Danke und Grüße,Manuel Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JOB Geschrieben 22. Mai 2009 Teilen Geschrieben 22. Mai 2009 Ich fahre im 38er PWK:HD165ND45Nadel CGJ mitteKeine Ahnung ob das auf den PWM und S&S funzt.Lacknase sprach vorhin von Polykausalität bei ner Problemlösung, die könnte hier auch gegeben sein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Lacknase Geschrieben 22. Mai 2009 Teilen Geschrieben 22. Mai 2009 PolyKausalität (PK) gilt sicher auch für Boostbottles. Warum die funktionieren, obwohl sie rechnerisch zu klein sind, hat bestimmt auch mehrere Gründe. (Ich habe noch eine komplette PoliniBB mit Anschlußmaterial liegen. Kann ich Dir zum Testen leihen. Fahre eben die übrigens auch auf Membrane. Bringt bei bei dem Motor auch was. Obwohl für 230cc rechnerisch nochmal mehr nötig wäre. Liegt also sicher nicht allein an der Einlaßsystem"technik".) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 23. Mai 2009 Teilen Geschrieben 23. Mai 2009 Ich fahre im 38er PWK:HD165ND45Nadel CGJ mitteKeine Ahnung ob das auf den PWM und S&S funzt.Lacknase sprach vorhin von Polykausalität bei ner Problemlösung, die könnte hier auch gegeben sein.wie sieht das bei der bedüsungs-/nadelkombi mit dem verfetten im standgas aus?nebendüse ist bei dir ja schon ziemlich mager was wohl mit der im unteren bereich fetteren nadel zu tun haben sollte.39er pwk:hd162nd52nadel cgl 2te von obenschieber 7.0 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Trajan Geschrieben 23. Mai 2009 Teilen Geschrieben 23. Mai 2009 Jemand einen Tipp wo man Viton Ringe für den Falc Auspuff bekommt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JOB Geschrieben 25. Mai 2009 Teilen Geschrieben 25. Mai 2009 wie sieht das bei der bedüsungs-/nadelkombi mit dem verfetten im standgas aus?nebendüse ist bei dir ja schon ziemlich mager was wohl mit der im unteren bereich fetteren nadel zu tun haben sollte.Wenn ich sie ewig im Standgas laufen lasse verfettet sie schon, aber damit kann ich leben. Mit ner ND >45 geht bei mir nix mehr; ist die fettest mögliche bei meinem Motor. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
primavera27 Geschrieben 25. Mai 2009 Teilen Geschrieben 25. Mai 2009 Hat mir ein Kumpel geschickt, ist bei 140 auf der Autobahn passiert.Zylinder hat nicht gefressen, sieht so aus als ob das Pleuel gebrochen ist.War ein 60er mit 54er welle. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Brosi Geschrieben 25. Mai 2009 Teilen Geschrieben 25. Mai 2009 Uh. Schöne Scheisse! Ihm ist aber nix passiert?Zylinder noch intakt?Bei ähnlichen Schäden, die hier schonmal aufgetaucht sind, hatte das Pleuel den Block und Zylinder meist an mehreren Stehlen durch-/zerschlagen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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