und ich will keinen Falc! Frauenzylinder !

Frechheit... Frauenzylinder, tztz. Welche Frau fährt bitte Falc???

Frechheit... Frauenzylinder, tztz. Welche Frau fährt bitte Falc???

uuups, sorry

dafür geb ich das nächste mal nen Willi aus. Mei war der gut, nach der fetten Currywurscht!

trotzdem Frauenzylinder, ätsch!

Der willi hätt Dir auch so geschmeckt....

wo warste du eigentlich,duuuu zipfiklatscha

wo warste du eigentlich,duuuu zipfiklatscha

Hatt sich geschämt, weil er auch so einen Frauenzylinder hat

Edit sagt: Ich geh dann mal ins "nicht Falc Topic", bevor mich jemand haut!

Bearbeitet 7. Oktober 200817 Jr. von Fizz

Stelle auch mal eine Kurve ein von einem 57er Falc von einem Freund

Leider hat das Moped ein Idiot am Prüfstand zuvor mit springenden Gängen auf 590° Auslasstemp. gerieben worauf ich noch eine Messung im 4. Gang mit der Temperatur gemacht habe am Prüfstand wo diese Kurve entstanden ist.

Das Moped hätte mit normaler Zylindertemp. sicherlich 1-2Ps mehr

war super kurve , aber die 38 ps die er gesagt hat warns nicht!!! und er war später noch 2mal am prüfstand mfg vespa125cagiva

Nein ist die letzte Kurve da der Kupplungskeil danach den geist aufgegeben hat

meiner war auch tot hab motor jetzt zerlegt, halbmond etwas anders als erwartet erster pilot war maitz junior, warum der besitzer nicht selbst gefahren ist patricks, du bist noch am besten gefahren, meiner ansicht nach!!!

Ich hab vorhin versucht ein PK-LüRa zu verbauen. Stand am Zylinderfuss an. Vespatronic geht ohne Probleme. Wie siehts aus mit dem HP4?

Gehäuse geplant, 54*57.

Nur damit ich planen kann bevor mein HP4 wieder nen Konus hat (wer hat sowas?).

Btw... Hat mal jemand seine Bedüsung aus dem 38er Keihin?

Wer fährt hier alles ohne kleinen Keil auf der Nebenwelle (Kupplung)?

Irgendwie verklebt?

38 PWK 155 HD, 55 ND

HP4 passt, mußt halt die unterste Kühlrippe wegschneiden.

Bearbeitet 10. Oktober 200817 Jr. von Udo

Bei mir hat nicht gepaßt, die Schrauben stehen an. Wennste die Schrauben durch komplett versenkte Spax ersetzt gehts.

pj liegt so bei 165-175/nd55 und nadel im bereich cgl.

hatte in bremen ne cgn drinnen und damit lief es nicht wirklich gut, cgl geht da wesentlich besser!

gruss

jens

Nadel Falsch abgestimmt kann da schnell 1 - 2 PS ausmachen.

stimmt

38 PWK 155 HD, 55 ND

HP4 passt, mußt halt die unterste Kühlrippe wegschneiden.

Den Eindruck hatte ich eher nicht als ichs grad ohne Konus angehalten hab. Das mit den Schrauben ist ja kein Problem...

Ich werd wohl warten müssen bis ich nen Konus hab ums rauszufinden ;)

Den Eindruck hatte ich eher nicht als ichs grad ohne Konus angehalten hab. Das mit den Schrauben ist ja kein Problem...

Ich werd wohl warten müssen bis ich nen Konus hab ums rauszufinden ;)

Bei mir ist nach die ersten 50 km beim originalem HP4 schon eine Schraube abgebrochen und steckte im Pick up

Würde den bei einem Falc Motor nimmer aufbauen

So ich habe heute meinen Falcen schon ein wenig beleidigt bei voll ausgedrehten 4ten Gang ist der Sprit ausgegangen so eine

Hat geklemmt/gerieben oder wie?

habe eine voll geklemmten falc zylinder, nur kolben kaputt!

Nö gar nix aber glaube es ist nie gut wenn bei hoher Drehzahl der Sprit weg ist deshalb verbaue ich auch immer einen Benzinhahn der keine Reserve hat da es sonst noch öfter passiert

ich suche das kolbengewicht des 60er kolben inkl kOLBENbolzen

Aus´m "Eigenbau geschweister AC Aluzylinder"-Topic:

http://www.250kb.de/u/081011/j/a1ad2d33.jpg

Bearbeitet 10. Januar 200917 Jr. von Brosi

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Bearbeitet 13. Oktober 200817 Jr. von helma

hat zufällig wer das gewicht des 57er kolben auch zur hand?

Kaputter Kolben und heiler Zylinder, ein traum diese Beschichtung:

Kaputter Kolben und heiler Zylinder, ein traum diese Beschichtung:

Undi gibt es denn schon ein Diagramm zu dem Monster Falc?

Wo is´n der Kolben kaputt?

Morgen gilbts bilder von der Noch kaputteren Seite,vergesse zu fotographieren

Wenn ich meinen kaputten Kolben noch mit drauf packe, können wir vielleicht aus zwei einen machen.