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So, ein Teil des Fuhrparks ist jetzt hintenrum frisch blau eingefärbt. Das ist ja echt langsam ein großer Kosten- und Zeitfaktor ...

Dann beweg endlich deinen faulen Arsch zum zoll. SCHNELLER

Habe ja beide kisten in deder Entstehung unmittelbar mitbekommen. Der Kühler bei Wolle (übrigens nicht der erste so verbaute) ist von der Fläche schon deutlich größer als der von Marek. Bis jetzt läuft das soweit ich weiß stabil. Aber Du hast recht, die Spielerei mit der Anstellung und der Form der Finne hat bei der TIT richtig was an Temperatursenjung gebracht

Sport mit 57mm Alferre auf DS Phb mit Polini Box und nur am Block die ÜS gemacht:

Der kleine Blechkurs

Ich hatte den Spaß 2 x gekauft. Hat bei mir jeweils nur für die Dauer einer Tankfüllung funktioniert. Beim letzten Mal in der Nacht beinahe den Tank leer gefahren. Am nächsten Morgen ging nach 25 Metern Fahrt der Motor mitten auf der Kreuzung aus. Da hab ich dumm aus der Wäsche geguckt. Das war es dann mit dem 2. Benzinhahn mit Reserveanzeige. Bin dann auf eine mechanische Benzinuhr von INDIX umgestiegen. Vor der Abfahrt kurzen Blick drauf werfen und Tachostand merken. Kein Stress mehr mit geschätztem Tankinhalt. Das Ding zeigt völlig direkt an. Wackelt man etwas am Roller zeigt die Uhr den schwankenden Stand direkt an. Schwimmer gibt es auch als Ersatzteil. http://www.olimpiaparts.eu/en/shop/ricambi-lambretta/lambretta-s-sx/lambretta-s-sx-accessori/indicatore-livello-carburante-lambretta-indix-detail Ich kann das Teil wirklich empfehlen.

Klick mich!

Bin übernächste Woche in Charlotte. Soll ich mal anklopfen?

Genau der wird angeblich gerene undicht. Mittlerweile gibts von SIP den Fastflow 2.0 https://www.sip-scootershop.com/de/products/benzinhahn+sip+fast+flow+20+_15878100

Jep der kommt, unter anderen auch, morgen an den ehemaligen SALAMANDER. Bis morgen Gruß BABA'S

Vielleicht einfach eine Alliteration als Verstärkung des Ausdrucks.

Entweder du machst mit der Pinzette die Abplatzer vorsichtig weg und tupfst mit passendem Lack aus (nur soweit nicht schon Rost drunter ist....also grad frisch passiert) oder lässt mit nem Pinsel da einfach schön Owatrol reintropfen. Dann passiert da nix mehr.

...kennt "nett" noch aus der Schule und fand ihn damals schon scheiße.

Mooooooooooorsche, das Edelstahl wurde gelasert hoch oben im Norden von Schlaaaaaaaaaaaaaand Benner sind Rothenberger verbaut auch aus Schlaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaand das Ding hat Ü20 kg ist richtig massiv und kein wackeliges Glumpat Vagöts God Jogl

Schon klar du hast hier Geld investiert und daher nun vor das mit möglichst wenig Zeit und Geldaufwand zum laufen zu bekommen, aber bei der Ausgangsbasis höre lieber auf die gut gemeinten Ratschläge hier aus dem Forum. Zylinder nicht update neue Kolbenringe nicht zu bekommen. Drehschieber defekt und mittlerweile auch enfernt? SI Membran(das Ding hat soviel negative Kommentare wie eine Wollmaus Haare am Sack) mein Tipp mach es einmal richtig, sicher da musst noch ein paar Scheine investieren aber dann hast Ruhe mit nem neuen Zylinder und schöner Leistung. Malossi Sport, wenn drehschieber nicht zu retten ist entweder tauschgehäuse oder einen gescheiten Membran ass dann läuft das, mit dem aktuellen Zylinder usw. Bist vermutlich später auf Fehlersuche an zündung oder Vergaser und eigentlich ist es doch nur der kackzylinder si Membran Scheiss. Weiß das aus eigener Erfahrung. Bei manchen Sachen is neu eifach besser

Du meinst den hier und ja, die haben alle die 810er-Prägung egal ob großer oder kleiner Brennraum, Quetschkante und Quetschfläche. In diesen 3 Punkten bin ich voll und ganz bei Dir. Nachdem die Langhubwelle schon vorhanden ist denke ich, dass sie auch verbaut werden soll. Ansonsten draufstecken, messen und dann einen MALOSSI besorgen Grüße aus Augsburg BABA'S

ich lege immer einen lappen mit Verdünnug außen auf den Lack dann springt er nicht / bekommt keine risse... (muss natürlich etwas einwirken) (hab ich mal bei einem tuner gesehen der ohen Lackierarbeiten Auto Kotflügel gezogen hat.... funzt super)

Da ich immer noch nicht 100%ig mit dem ergebnis der Einstellung zufrieden war habe ich probiert den schieber mager zu dremeln. Für den ersten versuch ganz okay wie ich finde. Brachte auch das was ich mir erhofft habe. Nadel musste zwar um einen clip fetter aber ich bin zufrieden

Hmmm...ich weiß ja nich, was ich davon halten soll. Ohne Balken is das jetzt nich so die Herausforderung. Auf der anderen Seite muss man bedenken, dass die sich schon genug Hirn mitm Schnappes wegbrezeln und dann nach so ner Nummer wenigstens noch Restfähigkeiten zum "picken, kacken, ficken" haben. Das is schließlich auch ne Leistung.

hier der auspufftest am membran M253 inkl ELRON. edit fragt sich, warum die fotos/diagramme nicht vergrössert werden können dort

Dem @Albertound @Polinskigute Besserung! Dem @Katteallet Jute!

Das hatte ich schon sehr oft. Trotz Vorwarnung PS Wunsch in Verbindung mit dem Rest zu hoch, Welle durfte aber nicht über 200 kosten (irgendwie die magische Grenze anscheinend). Speziell im Smallframe Bereich ging das öfters in die Hose mit den 54er Mazz Wellen ab 25+. Wobei die manchmal schon bei 20 PS Motoren die Kretsche machten. Und wenn sie verschweißt waren verabschiedete sich dann halt das Pleuellager. Dafür halt ohne verdrehen . Bei den Largeframes gibt es schon die ein oder andere Welle von der Stange die auch länger 30 PS ab kann und auch ohne verschweißen hält. Ich selbst verbaue mir allerdings nur noch das beste was zu bekommen ist in meinen eigenen Motoren. Wer will schon freiwillig sein Leben riskieren . Steckreiber bei 100 ist nicht lustig !

Des is schon klar, aber so ein Hobby ist halt teuer. Und wenn jemand meint er möchte 35ps haben mit ner 150 euro welle, dann soll er mal tun.... Ich hab jetzt schon ein paar King verbaut und kann nur positives berichten. Der Preis geht absolut in Ordnung.

OKAY hier geht ja doch noch was, Bild natürlich wie gefordert!

Eigentlich kann jedermann/frau im Wiki ergänzen, das ist ja der Sinn und Zweck eines Wikis Man muss sich nur anmelden... Aber ich biete ja immer an, dass ich auch gerne Änderungswünsche einarbeite, was ich hier gemacht habe. Sind noch mehr Farben bekannt?

90 Sekunden ist ein Scherz denn für die Größe vom Aldi OHG ist der Brenner zu klein, Messe mal mit einem 1000 Grad Infarot Thermometer wie viel du im Garraum auf Rosthöhe hast, wenn er auf Anschlag aufgedreht ist. Bei mir war auch das Christkind da, den Hot Jogl Twin OHG heute zusammen gebaut in kürzester Zeit zusammen gebaut und mit nur 4 Schrauben fixiert, da wackelt überhaupt nix und das Teil ist Dank der beiden Griffe schön zu tragen, und im Handumdrehen zerlegt für die Reinigung, das braucht doch eh keiner aber ich brauche das sehrwohl Bin zuversichtich das ich auch ohne Sous Vide brauchbare Ergebnisse zusammen bringen werde, bin schon motoviert auf die ersten paar Sessions mit den beiden 4,2 KW Brennern Vagöts God Jogl

Finde die Preise auch absolut Normal für die Qualitätsstufe. Wir sind halt alle die Vespa Billigstpreise seit Jahrzehnten gewöhnt. Wenn man aber mal bisschen am Markt anderer Tuning Bereiche stöbert bemerkt man schnell das wir im Roller Bereich noch gesegnet sind mit dem was wir bezahlen.

Wie auf der Straße halt auch. Deshalb bin ich immer früher daheim als du.

Super wir freuen uns riesig auf die Ausfahrt. und sind traurig daß die Saison zu Ende geht. Danke Glaser und Co. für die Orga und Berno für das Topic. Hamburg An/Abrollern bleibt als Name bestehen, das ist mittlerweile wie ein Markenzeichen, daran wird nicht alle Nase lang herum geändert. Es heißt Hamburg An/Abrollern weil die Teilnehmer aus Hamburg und dem gesamten Umland kommen, dazu gehört logischerweise Schleswig-Holstein. Bei den anderen Städten Anrollern Berlin, München etc etc kommen sicher viele auch aus dem Umland. Der Aufkleber kommt wie "immer" von mir, naja seit 7 Jahren Junge wie die Zeit vergeht... So sieht er diesmal aus: Beste Grüße Euer SH

Ja, jetzt hält es. Mir scheint die Verzögerung wirkt anständig auf die Lager!

....die scheisse geht ++ das ist mal ein Grund für 'nen massiven Ständer Polrad getauscht - Kontakt auf 0,4 - Zündspule von der Vespa - B7ES - schnurrt wie ein Kätzchen danke für die zahlreichen Tips

Die Tankuhr ist eine Nachfertigung der originalen Tankuhren. Sie wird von Olimpiaparts hergestellt und sie gibt es nur bei Olimpiaparts. So weit ich das weiß. Die Tankuhr wird jedenfalls anstelle des originalen Tankdeckels verwendet. Die Qualität ist gut und die Uhr ist solide gebaut. Einziges Manko, die Tankuhr schwitzt immer etwas 2-Takt Öl aus. Nicht viel, aber etwas mehr als ein orig. Tankdeckel durch die Entlüftung lässt. Da ich kein Airscoop verbaut habe, stecke ich die Uhr beim Tanken in die Rahmenöffnung des Luftfilterkastens. So kann sie beim Tanken nicht vom Roller herunterfallen und kaputt gehen. Beim Herausziehen aus dem Tank läuft das Gemisch schnell aus der Uhr, so dass man nichts volltropft. Die Uhr lässt sich zerlegen. Wird ein großer Tank gefahren, könnte man über Austausch des Ziffernblattes die Mengenangabenskalierung abändern und dem Tankvolumen anpassen. Versand macht 16 €. Ja, das ist nicht wenig, aber auch kein utopischer Preis für den Versand mit Poste Italiane. Einfach was anderes mitbestellen. Die Versandkosten werden automatisch an das Gesamtgewicht der Bestellung angepasst. Da kann man mit den gewünschten Artikeln im Warenkorb rumprobieren, um nicht in die nächste Versandkostenklasse zu rutschen. Z.B. 2. Schwimmer als Ersatzteil, Nachdruck von SX 200 Broschüren, Schaltarm in NOS, braucht man ja immer mal wieder. Einfach mal dort stöbern.

2 mal rotax 599 und 699 liegt schon seit 3 jahren bei mir

Nicht als Werbung, sondern als Info!!! Nach langjähriger hervorragender Zusammenarbeit haben wir Andreas Nagy (www.nagy-blechroller.de) als kompetenten Partner im Bereich Vespa-Wideframe kennengelernt. Wir übergeben somit den Vertrieb unserer Kurbelwellen für Vespa-Wideframe im höchsten Vertrauen auf seine Sachkompetenz an Nagy-Blechroller. Bestellungen werden somit ab sofort über www.nagy-blechroller.de abgewickelt ! Wir freuen uns auf diese erweiterte Partnerschaft !

Beste Grüße aus Hamburg.

Lass Dir doch einfach die Scheibe vom 200er Ritzel passend abdrehen. Hab das Damals bei der Malossi Ultralang 24/63 für 80er Kupplung auch gemacht.... Alternativ: niete die Platte um! Al.

Glücksgriff für den Züchter: Die "Kröte" gleich zu Anfang verkauft!

Muss ich au ned, gibt nämlich schöneres was hässlicher is!!! Nur mal soooo, ich muss nämlich niemandem mehr noch irgendwas beweisen, außer vielleicht dem Göller mit dem hier! ESC-Mirecourt!!!