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Nach 12 Jahren "Brown Sugar" und diversen Features in der Scootering oder Classic Scooter musste ich feststellen, das sowohl die Farbe als auch der Name von nem Spacko kopiert wurden... Da ich keinen Bock auf diskutieren hatte, hab ich umlackiert, war ja eh schon 12 Jahre alt. PX200 Bj.1980 im 80´s England Style. 210er Malossi mit NFK Membraner, 30er Dellorto und Mikeck ( 20,3 PS) Alle Gravuren von Peter Robinson UK und Chrom von Böge HH. Die Rahmenarbeiten, das Schweißen und die Vierkante sind selbst ausgeführt. Alles eingetragen so wie es da ist ( bis auf die Pikenuts ).

Können wir uns im GSF mal bitte darauf einigen, dass der Beinschildspiegel weiter unten montiert gehört und uns dann bitte alle daran halten?

Ja69: bitte das zitierte Foto löschen, und unterlasse deine Beleidigungen. Du weist weder wie das Foto entstanden ist, noch sonstwas aber Anscheinend hat die "facebook" mentalität hier im GSF schon Einzug gehalten....schade eigentlich. P.S..: Wenn du mit deinem Kind im Blechbeiwagen am Straßenverkehr teilnimmst, wo die Gefahr besteht dass dir einer von rechts reindonnert ("Kindermatsch" was für ein geschmackloses Wort btw) ist das deine Sache und finde ich persönlich Gefährlicher als vor der Hauseinfahrt ein Schnappschuss zu machen wo der Kleine mal kurz draufsitzt damit er das Foto mal anschauen kann wenn er 16 ist und selber damit fährt.

Und schön mit Isofix-Kindersitz, ne!? Hab auch ein Skandalbild gefunden. Hier. Frau am Steuer, ohne Führerschein und der Helm hat auch keine ECE-Norm. TÜV ist auch abgelaufen. Aber schön mit Christopherus-Plakette. Als ob das helfen würde.

ey, du mußt noch deinen titel nennen

Weil es moooooooooooooorsche wieder zum Truckrace WE nach Spielberg am Red Bull Ring geht, Papa und Junior schwer motiviert sind und gleich das Auto einräumen mit den Zeug was wir so brauchen. M. Altenstrasser(28) hat sich 2016 noch duelliert mit Hahn(3), aber der Europameister Hahn fährt auch heuer einen ordentlichern Hobel. Wird bestimmt steil Jochen Hahn im Iveco zu sehen an der Seite von Markus. Ich bin schon richtig geil auf das erste Rennen moooooooooooorsche, richtiger Motorsport auf zwei Achsen ohne ABS, Stallorder usw.

Ich werd hier wieder regelmäßig Zwischenstände posten.

Pfff...du biss nich dick, du hass nur die Beine n bisschen weit hinten.

Ich könnte kotzen bei so viel Verantwortungslosigkeit!!!! Kinder in diese Welt zu setzen. Habt ihr sie noch alle???? Nee. Was liebe ich solche "Internetdiskussionen". Da fällt mir wieder ein: Streiten im Internet ist wie Paralympics. Selbst wenn du gewinnst, bist du immer noch behindert!

naja ich hab ihm vorher Alkohol gegeben damit er keine Angst vor dem lauten Motor hat, vielleicht liegts daran

@Rö!, servus Rö, sorry OT, ist zumindest das "erste" Genfreie Bier auf dem Markt, hat ne riesen Marktlücke aufgetan, außerdem am Rande, das meistverkaufte Bier in Deutschland, also kann es nicht sooo schlecht sein. Der Matze weiß schon, was gut ist! Und hat ein Herz für den Zweirad-Rennsport, sponsort einen mehrfachen Deutschen Meister im Motorrad- Classik Rennsport, Gruß pr

Um mal etwas anderes zu fahren, was nicht zuviel Geld kostet habe ich mich mal an den Umbau eines Hexagon gewagt. Die Dinger sind zur Zeit echt billig zu schnappen und mit kleinem Aufwand sind die Motoren recht flott zu kriegen. Außerdem haben sie vieles, was einen Roller ausmacht: Zehn Zoll Fahrwerk, Zweitaktmotor, einseitige Radaufhängung v/h. Weiteres Plus sind ein brauchbares Fahrwerk mit Scheibenbremse vorn, 130/70 Reifen hinten und eine Zündanlage mit kräftiger Lichtmaschine.Vieles, was ich für eine PX teuer dazu kaufen muss ist also schon mit dabei. Nach Entfernung der Karosserie, Aufräumen der Elektrik,Verschraubung eines Rahmenoberrohres mit Mopedtank und Entfernung anderer überflüssiger Teile sieht das dann schon ganz gut aus (mit Strassenzulassung natürlich) . Mit einer Tieferlegung von 55/80 mm v/h (mittels Federbein SKR verkürzt vorne und gekürzter Gabel sowie Federbein SKR hinten) liegt der Apparat eine gewisse Portion näher am Asphalt. Bei Fragen helfe ich gerne....

Es gibt vom Mugello diverse Varianten mit unterschiedlichen Höhen der Dichtfläche. Warum müsst ihr den Herrn Sacchi fragen . Als wir die Anlagen verbauten wussten wir dieses nicht und hatten wohl durch Zufall einen Mugello wo die box problemlos passte und haben uns deswegen auch nicht um diese Problematik gekümmert. Es ist wie gesagt ein Glücksspiel welchen Mugello ihr habt und ob dann ein passender Auspuff gefunden wird. Gleiches Problem gibt es übrigens auch bei den Penisprotesen . Der Chiselspeed hatte vor einigen Jahren extra ADS für Mugello gemacht die danach nicht mehr passten als der Tino den Fehler korrigiert hatte ......

Herr Vorragend!

Kongress heißt wörtlich Zusammenkunft. Kommt von congrediri wörtlich: "zusammen gehen". Übertragen: aufeinander treffen, auch aufeinander losgehen. "gredi" steckt auch in "Aggression" drin - eben anjemand rangehen, auf jemanden losgehen.

Neee, das rußt wie Sau!

Kann mal einer Fenster auf machen, frische Luft rein?

Digger! Doppel-Respekt: Er hat ja auch noch zwei Läden in wenigen Monaten geschlossen.

Hach, wie ich solche Topics liebe Den Ansauger finde ich wie auch beim Gehäuse nicht übermäßig geil. Da werde ich meinen eigenen Membrankasten fahren und auch ein extra Schnüffelstück bauen. Habe viele Kunden die umgebaut haben weil der Gummipimmel innerhalb kürzester Zeit gerissen ist oder der Vergaser daran rumschwengelt wie verrückt. Wie könnte man denn sinnvoll die Ansaugluft aus dem Rahmen holen, vorzugsweise an der originalen Rahmenöffnung? Ist da genug Platz um die Luft 180° umzulenken und einen Kanal / Schlauch am Vergaser vorbei zu verlegen? Kein Bock auf RamAir Krawall.

Daumen drücken, ich will da hoch!!

Leute, bittschön, kommt mal klar! Massi hat kein Beispiel gepostet, wie man Kinder auf dem Roller mitnimmt, sondern nur ein Bild aus dem Familienalbum, das jeder sicher gerne von sich bzw. seinem ollen Herren hätte, wenn man sich das neid- bzw. hassfrei zugestehen würde. Unmöglich, wie es scheint. Es geht nicht darum, ob's Kind vorne oder hinten sitzt. Das Ding ist vor mind. 3 Jahren abgefrühstückt, abgehated worden … und dem ist nix mehr hinzuzufügen, vor allem nicht so unglaublich grundlos. Der Hinweis, Massi solle besser in's Tuch ejakulieren, als das Ergebnis des Beischlafs leichtfertig auf dem Toolboxpolster seiner S.Sprint auf einem Corso zu "matschen", ist dermaßen absurd bis hirnrissig, dass man sich fragt, ob jan69 im Restleben auch zu solchen Schlüssen kommt und wohin das noch führen mag. Aua, so was von.

In Italien gibt es immer und für alles die entsprechenden Ausreden.. Nicht nur bei Pinasco.. Ausreden Top Nr. 1 ist für mich aktuell der Hr. Fabbri...

Moin Moin

Auf Fahrt von Lübeck nach Braunschweig sechs Zähne vom dritten Gang des Pacemaker-Getriebe nach unten durch den Motorblock auf die Straße gedrückt. Loch mit Kaugummi zugeklebt, mit Benzin zum Aushärten eingestrichen, Panzertape drübber, Tube mit 250-ml Radlagerfett in die Gearbox gedrückt. Mit wenig Kuppeln heil hin und zurück gekommen..

Lt. E-Mail vom Matteo wird der Mito-online-shop am Montag wieder geöffnet.

0,1 ist zu knapp. 2,1 ist aber sicher viiiiiiel zu groß Mit der feinen Schlüsselfeile kann das Stoßspiel vergrößert werden. Das erford. Stoßspiel ist von versch. Faktoren abhängig - haupts. von der Bohrung. Mit 0,25mm liegt man i.d.R. nicht ganz falsch.

Die Zylinder "verdreherei" ist sowieso Schwachsinn, mal abgesehen davon, dass wenn man Überströmer anpaßt dort sowieso eine Zentrierung sitzen sollte, da man sich sonst das Anpassen sparen kann! Wenn er nicht passt, schick ihn so oft zurück, bis er passt, sonst lernen die Shops nie dazu!

I Ich hoffe mal du fährst nach dem Alkohol nicht mehr, der steht da so geparkt, als ob du noch los mußt!?!

Ok , wideframe 58' 59' .. müsste eigentlich nen Motor V58M drin haben aber das ist egal . Oder die ist von Rohrlenker umgebaut auf Gusslenker . Ohne Kennzeichen geht eigentlich nix . Kannst dann eigentlich nur als scheunenfund zulassen . Hier mal ein Datenblatt für ne 58' er

There lives my brother outlaw

Meinst Du mich? Was soll ich da sagen.... ich hab den Bosch Rotac LI 37 schon hier im Garten gehabt. Mäht einwandfrei, Höhenverstellung ist gut. Das Ding ist komplett aus Plastik und mir daher suspekt. Ich selbst hab nen 35 Jahre alten Blechrasenmäher von FloraSelf. Da ist nicht ein Stück Plastik dran. Dafür ist er nicht höhenverstellbar, was wiederum egal ist wenn man eh dauernd mäht kaum dass es 2 mm gewachsen ist. Wahrscheinlich kann man den aus nem Flugzeug werfen und er mäht immer noch. Aber ich schmeiß halt nix weg, solangs noch funktioniert.

Herr Leister hat erneut einen klasse Job gemacht - danke dafür!

Ich bin da eher voll bei pehaa..... Ich kann mich noch gut an einen Satz aus meiner Kindheit erinnern - es muss der erste bewusst wahrgenommene Alpen-Urlaub in Österreich gewesen sein - den ich beim Anblick der Bergwiesen und Almen von mir gegeben habe: "Papa, wenn wir gewusst hätten, dass hier so viel Rasen ist, dann hätten wir doch unseren Rasenmäher mitnehmen können!!!" Al.

bin schon da ...

Guten Morgen Zusammen, ich suche eine briefkopie oder eine Kopie vom Tüv für eine MV 125n VT. Kann mir da einer weiterhelfen da ich leider keine Papiere für die Vespa habe. Danke im Voraus

so sieht das aus

ich finde den tsr dämpfer vom klang schön dumpf, und angenehm, wenn er neu ist. aber mit fettem gemisch wird er mit der zeit deutlich lauter und wenn die feder bricht rappelt es. beim testen von den südspeed anlagen haben wir mal ein paar dämpfer verglichen. aprillia kammerdämpfer und die eigenbau von jürgen waren ca. 5db leister als reine absorbationsdämpfer (neuer sip, pm etc.), obwohl man durch die aprilliadinger auch "durchschauen" kann. das war im stand ca. 83 zu 88 db und bei peak 112 zu 118 db.

auch wenn das niemand glauben will... VITON Simmerringe haben im Motorbau nichts zu suchen...ganz normale NBR Ringe sind nach wie vor das beste ! *G* Tom

Um die Hirn-Lösungen geht es, deswegen hatte ich explizit diese Kind-vorne-hinten Stories von anno tobak für beendet postuliert. Aber, nein: Kaum postet jemand ein nettes Familienbild, wird die Moralkeule gezückt und damit zuerst der eigene Schädel getroffen. Auf massis Bild sehe ich weder eine Ausfahrt, noch eine öffentliche Straße oder relevanten Verkehr; ich sehe einen Hinterhof, mit Roller, Papa, Kind. Ein typisches Bild à la haste-doch-jesehn-wie-süß. Die Transferleistung "so geht der Jungblechner auf die Straße und auf den Corso! – ALARM! NACHAHMUNGSGEFAHR!" riecht einfach nur nach: Boah, dieser Scheiß-S.Sprintler, Modeschlampe und Kinderhasardeur! Das prangere ich an!" Vielleicht ist mein Neid-Potential nur woanders gelagert, aber muss man unbedingt bei jeder S.Sprint immer dieses Eisdielen- oder Neu-Schaltroller-Dingsbums-Vorurteil zücken? Als ich 1988 mit diesem Laster anfing, gab's auch diese Typen, die Jahre vorher die 2. Modwelle mitritten und erstmal die Arme verschränkten, die Mundwinkel hochzogen und nur Spott für einen selbst übrig hatten. Wenn ich diesen grauhaarigen Kacktypen heuer auf dem Corso begegne, wie lächerlich die heute wirken. Denk mal, dass jeder irgendwann anfängt und, dass es auch immer Leute gab, die bessere Startbedingungen hatten, aber trotzdem nett und trinkfest waren. Und was dieses S.Sprint-Bashing betrifft, ist mir ein solcher lieber, als jemand mit der braunbesitzbankten, neugespritzten Italofuffi, weil's dem um mehr als nur Hey-Vespa! geht. Back on topic, please!

Die FRAZ sind mit dem Hinweis im Gutachten aufgeführt, dass das Modell ohne FRAZ ausgeliefert wurde und ein Nachrüsten nicht geht. Ist die Kurzform vom Text. Gruß Gesendet von iPad mit Tapatalk

... man muß ja auch nicht in jeder Liste mit allen Daten stehen... Und DANKE SCHÖN!

Wer ein Forum mit "liebe Gemeinde" anspricht, sollte sich die Frage selbst beantworten können …

So ist das internet, der eine schreibt (testet) , der andere verstehts falsch. Ich kann mitm handy keine smilies setzen. Aber eines ist sicher: mein posting oben war ironisch gemeint, mit Augenzwinkern. Wenn ich am Berg Radler überhole dann tue ich das mit viel Seitenabstand, Rücksichtnahme, und ohne viel Gas geben danach. Ich kann auch bergauf fahren ohne dasses qualmt. Ich find Rennrad fahren ist ein geiles Hobby und auf Pässen sowieso. Da zieh ich meinen Hut davor und tu als Autofahrer alles damit die Jungs sich nicht ärgern. Zumal man sich ja auf der Passhöhe eh wieder trifft.

Die gibt es doch auch bei dem verlinkten Dealer oder? So ist das zumindest bei der D 2.Serie Von der hinteren Traverse bis zur Mitte der hinteren Schraube ca. 15,5 cm Die Halterung liegt dann fast an der vorderen Traverse an Bei der Kiste hab ich mir den Halter von nem Seitenständer zur Stabilisierung drunter geschraubt.

Habe mir diese Nebendüse (eigentlich für SHB Vergaser) in den original Rallygaser geschraubt. Ori-Motor mit S-Box II. http://www.sip-scootershop.com/de/products/nebenduse+dellorto+30++60+_33605200 Mit der 52er ist es mir nun möglich die LL Gemischschraube von 3,5 auf 1,5 Umdrehungen zu stellen. Auch ist das magere Verschlucken beim Gasgeben wurde etwas besser (Lappen unter der Kaskade). Wem die originale 50er Nebendüse zu klein erscheint, diese passt. Das herausschrauben ist etwas blöd - da die Düse sehr kurz ist.

Wars in der dbm vor 10 Jahren noch schön. Vespa noch als Vespa erkennbar und Motor noch von Vespa. Glaube mittlerweile ist nur noch es kickersegment orig. Aber um schnell zu sein kommt man nicht mehr drum Rum. Denke in 5 Jahren kanns man mit den Automaten zusammenwerfen. Wird man optisch keinen Unterschied mehr merken.

Barcelona oder Bispingen. Egal, Hauptsache Italien [emoji2]

Hier mal meine PV 125 nach den ersten 50 km .

@salvatorescilaci jepp alles neu , Neueröffnung www.holavespa.de Hier mal für alle ne 21er Vorlage für MV 150 S 1. Serie Original Grüße Bernd

baujahr 1968, mit 125ccm PV Motor