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So nu bin ich M.eng. Leider nicht so gute Noten wie erhoft aber 2,0 gesamt geht auch noch.

Läuft sie jetzt? Ich weiss gar nicht genau, ob ich einen 16.15F drin habe. Und eigentlich nach dem Drama des reinfummelns will ich den gar nicht wieder ausbauen, weil meine grade auch so schön läuft . ...also wenn nicht grade in der Bödecker Str. vor der Ampel der neue Benzinschlauch mit der neuen Schelle vom Vergaser abrutscht und sie ausgeht und ich in einer Benzinlache stehe Unter der Woche wirds bei mir schwierg. Irgendwie zu viel Arbeit. Vielleicht am Samstag? Marucco

Ihr seid ein chiques Pärchen. Könnt ihr das ganze Bitte mal auf einer custom show als King Kong act roller aufführen?

die Ursache nährt dann ja auch mal die Theorie, dass bei solchen Schäden eine zu kleine/falsche Nebenwelle verbaut wurde. Hat wohl eine ähnliche Verschränkung der Nebenwelle zu folge wie mit falschen/zu duennen oder gar keinen Nadeln.

So, hab eben das Getriebe ausgebaut... Ich weiss jetzt woran es gelegen hat. Ich bin mir auch darüber im Klaren, dass ich jetzt für unfähig und saublöde gehalten werde. Ich finde es aber trotzdem wichtig, diese Info zu veröffentlichen, um den Leuten die Angst vor dem "plötzlichen Kickerphantom" zu nehmen. Außerdem sollte man zu Fehlern stehen, anstatt sie zu verschweigen... Ich hab keine einzige Lagernadel auf der Nebenwelle gefunden... Hab die Nadeln wohl vergessen... F*ck F*ck F*ck Die Vorgelege /Tannenbaumgeschichte lief also quasi uhne Lagerung auf der Nebenwelle... Ergebnis: Die Trennung des Ritzels vom Tannenbaum kann ich mir wohl sparen, wenn man sich die schöne blaue Farbe anschaut Zu beachten: Die dezenten Laufspuren auf der Nebenwelle, wo sie am Tannenbaum geschliffen hat... Jetzt weiss ich auch, wo der feine Abrieb im Öl herkam... Soo, jetzt ist es Zeit, dass sich die Wolken über mir öffnen, ein großer fetter Arsch da rauskommt und ... Naja, ihr wisst schon. Ich bitte darum, mich wüst zu beschimpfen. Danke!

Weil ich seit 2Monaten in der neuen Firma bin und es gerade im Gespräch ist ob ich befördert werden soll. Alles richtig gemacht würde ich sagen. :)

Tut mir leid für dich, aber wer tatsächlich noch ansatzweise Bock auf diese Egay(auch Kleinanzeigen)&Co.-Wichse hat, ist in meinen Augen auch schmerzbefreit. Das ganze ist die größte anzunehmende Konzentration von Nepp, Beschiss und Hehlerei. Alle machen fleißig mit und jeden Tag steht ein doofer auf. Bea streicht 1x Bock

Es gibt ihn wieder Nach 2013 und 2014 habe ich auch für 2015 wieder einen Jahreskalender mit 12 unterschiedlichen Vespamotiven gemacht. Aller guten Dinge sind (mindestens) drei. Und auch heuer kann man den Kalender bei SIP bestellen. Ein paar Exemplare habe ich auch noch zu Hause Die Bilder sind allesamt bei Treffen, in der Werkstatt oder anderen Gelegenheiten entstanden, und hier werde ich sie euch nach und nach zeigen. Vielleicht findet ja der eine oder andere seinen Roller wieder. Gedruckt im hochwertigen Digitaldruckverfahren im Format A3 mit Spiralbindung. Los gehts mit dem Deckblatt. vespa | 2015 vespakalender_2015_deckblatt by rollertilly, on Flickr

@didof: sehr schön geworden Da war aber die Ausgangsbasis schon recht gut. Sehr geil. Wenn ich mal wieder fahren darf werden meine Rollers auch benutzt. Bis die wegfaulen bin ich auch schon Erde Ich bin ja auch immer mit meiner SS am heizen gewesen, ohne Rücksicht auf Verluste... ...Hahn auf und Knie raus wozu hat man denn so nen Spochtgerät...

Super, also treffen wir uns Freitag bei dem Rennen und hängen dann gemeinsam noch ein paar Tage an?! Wer ist denn jetzt alles dabei? Ich denke: Matze Marek Tim Truls Stefan M Saban ? Ilja Icke wer noch?

Und die Arbeiter waren mehrheitlich Linkshänder aus Westitalien. Ist ja auch logisch. Die Enfield Bullit hatte ja auch Schaltung und Bremse gespielt angebracht.

Hallo, ich habe soeben meine erste Kupplung zerlegt? Sind die Beläge noch in Ordnung? Mir fehlt noch ein wenig die Erfahrung...

bitte das F durch ein L ersetzen am Plastebomber, ansonsten weitermachen wie auf Bild1

Und wieder einmal neidisch das et so weit weg is!

Vielleicht ein seltener Prototyp für England und Commen Wealth Staaten..

Ok, Polini Pott dreht etwas weiter als ET3 Banane, aber echte 120km/h sind schon 'ne Nummer. Bei mir ging die Geschichte nicht über 100km/h laut Navi. Aber der DoA lief bei mir auch nie wirklich schön, woran ich wohl nicht unschuldig war. Beim Direkteinlass hatte ich in jugendlichem Wahnsinn zuviel gewollt und die Steuerzeiten ungünstig verfräst. Um und bei 70 sind's schon.

hahaha :D danke matze! der wahnsinn geht weiter: altlastbeseitigung. irgendwann hab ich irgendwem im suff versprochen seinen automaten zu flicken. keeway locus 50 buntes treiben! und es werden noch mehr..

nichts

noch mehr fotos von euch gaskranken typen auf fb . belleben war wie immer sensationell schön mit 1a veranstaltern! https://www.facebook.com/nina.stuttgart/media_set?set=a.821150014584775.1073741842.100000693539214&type=1

Hab gerade mit meiner Frau spekuliert ob wir einen PK125 Ersatzmotor von mir ins Gespann packen sollten 8-). Sie sagt übertrieben, ich halte das gerade für durchaus überlegenswert 8-)

Dankeschön! Na ja, zu Faul zum Suchen bin ich sicher nicht, nur erschlägt einen die Vielfalt der UNTERSCHIEDLICHEN Antworten etwas... => Ich bin immerhin so weit, das ich mir den Zylindertausch + Pumpenstilllegung ohne Hilfe zutraue DANKE an das Forum!

Pfffff....wenn ich mich wo abmelde, dann hier Da muß man Prioritäten setzen

Also könnte man im Fall der Fälle mal folgende Kriterien überprüfen: -NW Nadeln verbaut -richtigen Nadeln verbaut -Führung NW in Lima-Hälfte -NW angezogen vor oder nach zusammenstecken der Gehäusehälften, safe wäre nach dem Zusammenstecken. -welche NW ist verbaut, O-Piaggio, evtl. Sprint, oder Nachbau -welches Kickerritzel, -Spiel NW : Kickerritzel, wie hoch? Richtwerte? Darüber ließen sich evtl. Überschneidungen in den einzelnen Fällen finden und man kann eine oder mehrere Ursachen eingrenzen.

gemeint ist wohl, das mit diesem typenschein (und einer technischen überprüfung des fahrzeugs) direkt angemeldet werden kann und die dazugehörige rahmennummer nicht anderwertig in verwendung ist - also es keine probleme gibt. schwierige sache bei uns in österreich, aber seit man bei sqooter und stoffi um ca 300 euro jegliche fahrzeuge zumindest im originalzustand legal auf die strasse bringen kann ist der preis wohl überzogen - wie auch da angemerkt worden ist. oder er hat saubere gummihandschuhe beim befummeln der papiere verwendet, so genau weiß man es nicht

ausserdem ist das ganze forum von den scheiss 177er minderleistern verseucht, das nervt auch extrem erstaunlicherweise gibts nie p4 diagramme von den hochgelobten motoren... vom dauernden gsf schlechtreden weil die hier ja kein verständnis haben mal ganz abgesehen...

du bist ein Schatz

Genau, da geht viel zu wenig ab. Wobei das schon harter Tobac ist, so ist es nicht. Da wundert es einen nicht das er glaubt sich mit Pfefferspray seine "Fans" vom Leib halten zu müssen. Wenn er mit den Händen so gut ist wie mit der Mull (Schnauze) geht es sonst einfach nicht.

Lang

märz | 50ss | rothenburg vespakalender_2015_maerz by rollertilly, on Flickr Miss März ist die 50ss von Tim, heuer auch gezeigt bei Rothenburger Frühlingsstadtmosphäre.

februar | castrol | gungolding vespakalender_2015_februar by rollertilly, on Flickr Der Februar gehört dieser Castrol-Dose. Genug Vorrat um auf einer langen Tour zu mischen Gesehen habe ich sie auf dem Treffen der Altmühltaler Rollercrew 2013 in Gungolding.

Hab die Flanschseite zugehalten und unter Wasser reingeblasen, Blubba Blasen Mundabwischen nicht vergessen

Meiner Meinung nach sind die Flansche oft durchs schweißen verzogen. Vielleicht liegt da der Hund begraben.

hab ich dir schonmal gesagt, dass du das ekelhafteste bist, was ich kenne

ich hab nen 7er und würde gegen was fetteres tauschen

Schön

januar | project90 | rothenburg vespakalender_2015_januar by rollertilly, on Flickr Erstes Model für das neue Jahr ist meine VBB, die so langsam wieder zum Leben erweckt wird. Der 90-Aufkleber, der ihr den Namen gab, soll auf jeden Fall erhalten bleiben. So wie auch die anderen Spuren eines über fünfzigjährigen Rollerlebens.

Könnt Ihr gerne versuchen... aber feier nicht wieder dem Biff sein Bein kaputt.

Pipedesign Nitro160 Oder Falkr Ares

ist beim falk auch so...

Sinnvoller und inhaltlich voll zutreffender Einwand.

Hallo, hatte ich hier schon mal irgendwo geschrieben, wenn das Gummistück fehlt oder im schlechten Zustand ist kann man hier auch diesen Dichtring welcher bei den PX Modellen zwischen Vergaserüberlauf und Wanne kommt verwenden. Durch die Form der Überwurfmutter wird dieser Gummiring so gepresst das die Tachowelle im Sitz gehalten wird. Die Unterlegscheibe soll wohl die Reibungen aufnehmen wenn die Mutter angezogen wird und gibt zusätzlichen druck auf den Dichtring. Eine Klemm- Hülse wie sie bei den Rally / Sprint Modellen verwendet wurde kam hier nicht zu Einsatz. Gruß

Nur das Beinschild muss noch etwas gerichtet werden dann wars das am Rahmen (bis aufs schweissen) So, war fleißig und mich dem top erhaltenen Motor gewidmet, vor lauter Arbeit total vergessen Bilder zu machen :D Aber ein paar wenige hab ich dann doch;) Ich bin beim zerlegen immer mega gespannt was mich so erwartet, ich hab ja schlimmes geahnt von außen, da zb am der Bremsankerplatte hinten ein Stueck ausgebrochen ist, und der Kicker an der Aufnahme n kleinen Riss hatte, aber wies nunmal so ist, es gibt nix was es nicht gibt, der Motor sah innen quasi aus wie neu! War wohl noch nie offen, alles original und komplett ohne Schaden:) jeah! Drehschieber keine einzige Riefe, Zylinder war auch gut, Kupplung, Primär und Getriebe ebenfalls wie neu. Einzig der Riss am Kicker hat sich zum zweigeteilten Kicker entwickelt, aber kann man mit leben Die Kickergummis und Simmerringe waren, nunja, man konnte sie evtl noch als Mosaik erkennen, verteilt im ganzen Gehäuse. Was zu machen ist: Alles gut sauber machn von innen und außen, neue Simmerringe, neue Kickeranschlaggummis, neue Kupplungsbeläge, Dichtsatz, Dirko, komplett neue Kugellager, und alle Gummis wechseln ( Silentgummis Motorblock und Dämpfer hinten) Hier die Impressionen Achja, meinen Arbeitsplatz und Sitz will ich euch natuerlich nicht vorenthalten

wo das Squireboot gerade ab ist mal was aus Blech draufgestellt...sollte eigentlich irgendwann an die T4 und da würden auch zwei Kinder hintereinander reinpassen

So schauts bei meiner aus... Gabel gekürzt, ebenso den kürzeren Bitubo verbaut... Kotflügel musste bearbeitet werden. Der Winkel oben auf den Bildern finde ich auch etwas groß. Gruß Tobi

Hier mal der Gabelumbau von meinem aktuellen "Winterprojekt" Der BGM Dämpfer hat alle erdenklichen Verkürzungen. Und auch hier ist der Schwingenwinkel ähnlich.

Sieht scheisse aus. Würd die Gabel kürzen und den Geber unsichtbar untern Kotflügel bauen.

Ich fände ja eine gute Trommelbremse (z.B. mit PK XL2 Ankerplatte) incl. Anti Dive für die alten Gabel perfekt. Bremst super, sieht originaler aus und erspart einem das Hydraulik Klimbim. Grüße Hannes

Moin Zusammen, was ist hier denn los ? So schlecht ist das doch gar nicht und für einen Anfänger der noch unbedarft ist, schon mal ein Anhaltspunkt, das Asia Kisten mit Vorsicht zu genießen sind! Klar ist auch, das das die alten Vespaschrauber nicht gerade vom Hocker haut!( Für die ist das ja auch nicht gedacht ) Aber aller Anfang ist schwer! Fakt ist: das doch 95% aller Asia Roller ganz schlechtes Kino sind und das viele Roller die angeboten werden auch nur abgefahrene Karren sind mit Motoren deren Exitus nicht lange auf sich warten lässt. Fakt ist auch, das die Roller die gut sind hier so schlecht gemacht werden von Leuten die das Geld nicht haben oder neidisch sind, so das die Leute die das Interesse haben,sich nicht mehr trauen das Fahrzeug zu kaufen da sie nicht mal eine vernünftige Antwort bekommen ! Ich denke noch an die Zeit wo die ersten Indischen GP´s und Lizensbauten auf den Markt kamen, das ging ja schon mal gar nicht und 18 Jahre später sind auch die Salonfähig und begehrt ! Zu Dir Frank, wenn Du Freude daran hast mach weiter, denn schlecht ist es nicht, das sollen die anderen erst mal besser machen. Kaputt machen können sie viel und selbst machen sie es nicht besser! Oder hast Du schon mal eine Anzeige in der SC gelesen das ein Teileshop XY Asia Roller verkauft und der Verfasser dringend davon abgeraten hat dort zu kaufen oder jemals eine aussage treffen wird was gut ist oder nicht! So eine Lobby hat der dann auch nicht, selbst als Mod nicht! Es ist ja jedem selbst überlassen was er sich anschaut und wie er das interpretiert und verarbeitet! Wir hatten früher nur den Rollershop und Krüger Katalog um überhaupt etwas über Roller zu erfahren und da sind Deine Videos doch ein guter Anfang was sicher noch ausbaufähig ist, denn ich weiß nicht, ob einige User nicht spontan überfordert sind den Zeitaktmotor als Strömungsmaschine zu sehen in dem man sie gleich mit Steuerzeiten, Zündzeitpunkt, Defouser und Gegenkonus zuschwallen sollte ! Das kommt dann bestimmt in Folge 333 während andere noch am letzten Runbericht feilen und nette Bilderchen einstellen. ich hoffe ich bin damit keinem zu nahe getreten ich habe mir nur erlaubt dasselbe Auftreten an den Tag zu legen wie andere auch! Wenn es den Leuten nicht passt werde ich sowieso geblockt oder gelöscht, was mir dann auch egal ist, weil dann weiß man wie es hier um die Redefreiheit steht. MFG Schrauber 1972

Ja, jeder hat halt andere Ansprüche. Der eine steht auf falsche SS, der andere auf krumme Gabeln. Aber ich darf ja nicht lästern, habe ja selber sowas falsches in der Werkstatt stehen. Also ? ran Jungs! Nicht schwätzen, machen! Diese Diskussionen und Rechtfertigungen um die SS-Repliken gab es hier schon des öfteren.