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Sammeltermin bei der Prüfstelle hier bei mir am Ort (ca. 1,5 km Fahrstrecke). Ich: Hallo, ich hätte gerne 4 HU-Termine. Alles Vespa. Kassenmann: ? Ich: 4 Termine. Für 4 Fahrzeuge. Möglichst nacheinander. Kassenmann: Wie soll das gehen? Ich: Ich wohn hier um die Ecke. Ich komme mit dem ersten Fahrzeug und allen Papieren, lasse Ihnen die Papiere da, der erste Roller wird geprüft, dann fahre ich nach Haus und hole den nächsten. Indes konnen Sie die ersten Papiere fertig machen. Kassenmann: Ah ja ... (?) *1 Woche später; erste Untersuchung; meine T4* Prüfer: Fahrgestellnummer? Ich: Da auf dem Aluschild. Steht auch so in den Papieren. Prüfer: Nein, die eingeschlagene Nummer! Die muß da irgendwo rechts hinten sein. Grad war einer mit einer 200er hier. Ich: Gibts nicht. Steht aber so in den Papieren (*längere Erläuterung folgt*) Prüfer: Blinker? Ich: Braucht sie nicht. Ist Bj. 1961 (*längere Erläuterung folgt*) Prüfer: Hupe? *klägliches Tuten, da die Batterie nicht wirklich voll ist* Prüfer: Das muß ich aufschreiben! *kritzel* "Hupe: Lautstärke / Mißton" Prüfer: 2. Spiegel? Ich: Braucht sie nicht. Soweit ich weiß, erst ab 100 km/h oder so. Prüfer: Dann glaub ich das mal (Plakette) *10 Minuten später, 125 GT* Prüfer: Wo ist denn das Schild mit der Nummer? Ich: Hat sie nicht. Die Nummer ist hier links unter der Backe. Prüfer: Die gehört aber nach hinten rechts. Ich: Ist aber hier ... Prüfer: Blinker? Die hier ist doch von 66! Ich: Ja, aber nur 125 ccm .. Prüfer: oh .. Prüfer: Hupe? *die Wechselstromschnarre krächzt* Prüfer: Das muß ich aufschreiben! *kritzel* "Hupe: Lautstärke / Mißton" *Plakette* *10 Minuten später, ETS elestart* Ich: jetzt hab ich hier eine mit der Nummer hinten rechts. Und die hat keine mißtönende Hupe (Batterie voll Hupe wirklich laut). *TUUUUT* Prüfer: Ah! *Probefahrt, alles gut* Prüfer: Aber ich muß Ihnen doch was aufschreiben. Das Blinkerglas da, da ist ja ein Riß geklebt. Ich: ... (*von mir aus*) *Plakette* *10 Minuten später, 200er PX-Gespann, potthäßlich, weil LML-T5-Chassis mit amtlich umgeschlagener Nummer mit PX Lusso-Resten komplettiert und einem wirklich nicht schönzutrinkenden keilförmigen Squire SL1-Boot dran* Prüfer: Och nöööö ... Ich: Geht aber alles! (*Hup Hup, blink, LichtAnAus*) Prüfer: Da mag ich nicht mit fahren. Geht wirklich alles? Bremsen? Ich: Jep. (drehe 'ne Runde da auf dem Hof; Bremsprobe, beide(!) Trommeln kurz anblockiert) Prüfer: Is gut. *Plakette* Ohne Mangel. Das sind aber eher harmlose Dinge. Eigentlich hab ich mit meinen (zugegebenermaßen Standard-)Rollern selten Probleme bei den Untersuchungen. Meistens freuen sich die Prüfer, wenn man ihnen die Arbeit leichter macht (Backe für die Nummernkontrolle schon mal abmachen oder den Roller schräghalten und auf die Stelle mit der Nummer unter der linken Backe hinweisen, Lenkschloßfunktion vorführen (es gibt jüngere Prüfer, die mit der Funktion eines Steck-Lenkschlosses echt nicht vertraut sind). Ich fahr zu der Prüfstelle von da oben aber trotzdem nicht mehr hin, auch wenn meine Lieblingsprüfstelle knappe 20 km weiter weg ist. Dann noch einen vor knapp 2 Jahren mit dem Auto (bei meiner Lieblingsprüfstelle). C-Kadett Coupé, echter O-Zustand, so wie ihn die Erstbesitzerin bestellt hat. Der Prüfer freute sich erst ein Loch ins Hemd, zeigte auf das eingeschlagene Produktionsdatum jedes einzelnen Blechbauteils, freute sich wie ein kleiner Junge (ok, das geht mir ja auch oft so ), gab mir Tipps für Hohlraumschutz und so, erzählte was über verschiedene Varianten vom C-Kadett und stellte mir bei der AU den Vergaser ehrlich perfekt ein. Nach der Prüfung fragte er, ob er den Wagen aus der AU-Halle auf den Parkplatz fahren darf. Klar durfte er (der Mann ist sowieso echt nett; ich freu mich jedes Mal, wenn ich den auch bei einer Vespa-HU habe). Zwei Runden um die Halle, dann hielt er an. "Darf ich damit mal ganz kurz auf den Schnellweg?" Der Schnellweg ist eine Art Stadtautobahn, die in unmittelbarer Nähe des TÜVs vorbeiführt. Klar, sicher. Fenster runter und Ellbogen raus fuhr er vom Hof und kam nach 10 Minuten wieder. stolz wie Bolle, aber irgendwie auch etwas gerührt. "Naja ... damals ... in so einem Coupé hatten wir ... damals ... mit meiner jetzigen Frau ... also ... sie und ich ... meinen ersten ..." In meinem Kopfkino tauchte der Prüfer mit wallendem Haar in einem C-Coupé auf, sich zärtlich an seine Freundin rüberkuschelt und ... - jedenfalls erwartete ich sowas wie - meinen ersten Urlaub - meinen ersten Autokino-Besuch - meinen ersten Kuß - meinen ersten Sex Kam aber nicht. Es kam "meinen ersten Unfall".

ach... Feuertonne an und Arschlecken

Ich hoffe für Dich, dass es echt nur Tzatziki war... nicht, dass Du ne Runde über Köln gedreht hast...

..... weil in ein paar Stunden der Betonmischer kommt und wir vor dem Feiertag noch die Betonplatten für mein Carport betonieren werden !!!!!!! das Wetter meint es auch noch gut so wie es momentan aussieht Vagöts God & RIESIGE Vorfreude Jogl

ich hab jedenfalls zaziki an der brille gefunden

Kuckt mal hier

Sodale, Kram is eingeladen. Marius hat seinen Karrn heut auch wieder "zurück bekommen" ... leicht modifiziert halt, aber er läuft wieder

ist übrigens alles nicht so wild, wenn die Rolle tanzen geht

und da wird sich hier dauernd über das hochkomplizirte P.O.R.N.O.-Regelwerk des GSF beschwert. wir sollten das mal ähnlich egay aufbauen und dann die leute direkt abmahnen/rausschmeissen/ per anwalt abmahnen. "wie du hast die GSF-AGBs nicht gelesen - aber du hast es doch als gelesen angeklickt. tia, keine arme keine beine, keine kekse." b

hey max hält dein jetziges bett die schweren weibers nicht aus :-D :wheeeha:

Übt schonmal für den Sommer!

das problem ist ja nicht die scheibe und der sattel. da kann man über teilenr arbeiten und das spenderfz. identifizieren. problematisch sind die verbindenden teile wie zangenhalter, abstützungen und die aufnahme der scheibe an das rad/trommel/felge. irgendeiner muss da eben nachweisen das diese teile den beanspruchungen im betrieb dauerhaft standhalten. wenn das schon der hersteller nicht kann/will, wegen kosten oder fehlendem wissen/wollen. wie soll es dann einer mit blauem kittel der da an der prüfstelle hockt (am besten für 30€ und in 5min, ohne probefahrt). bricht der halter oder irgendetwas anderes gibt auf und es kommt zu einem schweren unfall, wer wird zur verantwortung gezogen? (nur so als gedankenspiel.)

Dann versuche ich den mal.

könnte man das mit dem klopfsensor auslagern nach technik allgemein oder so? finde das recht spannend und bin noch garnicht darauf gekommen das mal am roller zu testen. fürn 4 takter muss man ja immer die bohrung angeben für eine grobe vorgabe. hier hat man aber wohl mehr störgeräusche durch den ventiltrieb und von einspritzventilen. wie läuft das beim zweitakter? wo anbringen? irgendwo am gehäuse oder zwingend am kopf? wie sieht der ominöse sensor vom bodensee aus? den KS - 4 KNOCK ANALYSER kann man anlernen, dass er die grungeräusche filtert. zumindest hab ich das so verstanden.

Ich hab fasst die gleiche Zuhause. - Aber Blechlenker und rantzliger. Aber - ich fahr Originalmotor/Getriebe mit Quattrini und 24 Gaser sowie SipRoad... 14Ps.... Fotos muss ich mal guggen... ... samt Feuerwehrauto

das glaubt dir doch kein mensch..

kinners, ich war um ein aus der kneipe raus wo wir mim institut kegeln hatten. um 5 bin ich in neuss aufgewacht. dann in den zug richtung gk gestiegen und gegen 6 lag ich dann im bett, spannende frage: was habe ich zwischen 1 und 5 gemacht?

Evtl. meine er mit seinem "ersten Unfall" auch die Zeugung seines Erstgeborenen

zweiteiliger kopf fürn 60er w-force: durchmesser am kopf erste stufe 94,50mm zweite stufe 50mm. an der kalotte erste stufe 94,45mm, zweite 49,85mm. höhe kalotte 43,05mm, untere stufe kalotte 10,2mm, obere 32,85. ohne gewähr

nix, rechts auf Anschlag drehen und Abblitzen.

ja gibts. von drt. ist der gleiche wie für 20/20 wellen. http://www.lambretta-teile.de/Exzenterzapfen-Kurbelwelle-20mm-2mm-Hub-Vespa-PK-PV-V50

Ich bin vl auch ein weichei was das betrifft, aber das ist ja nicht der einzige Grund! Wenn ich nur an die lieben Herrn von der Polizei denke! Die haben bei uns mit solchen Motoren auch keine Freude! Und wenn ich jedes mal beim fahren Angst haben muss, dass bei der nächsten Kreuzung die lieben Gesetzeshüter stehen und mich aufhalten, macht das echt keinen Spaß Für mich macht es mittlerweile echt mehr Spaß auf ner Kartbahn mit angemessener Schutzkleidung im Kreis zu heizen Aber vielleicht werd ich auch einfach nur alt

Was sind Bergstraßen?

Kann ich heute Abend erledigen. Stells dann hier online.

Wobei der liebe Beckna auf der Landstraße ja nicht im Leder und somit auch nicht im Hang-off Stil fährt - noch zumindest. Der Falc hilft ja beim Kurvenfahren selbst nicht wirklich, sondern beim Aufziehen am Kurvenausgang Bin der gleichen Meinung, dass für Spaß auf der Straße nicht unbedingt 30+ PS her müssen, sondern es vielleicht mehr Spaß macht, wenn es die Umgebung zulässt einen 20-25 PS Motor auf der Straße auszureizen und somit auch schön im Reso zu bewegen, was ja das Feeling ausmacht. Bei der Falc Geschichte gehts meiner Meinung nach eher um den Drang zu zeigen was machbar ist (und einen Patzen Geld zu verbrennen), wenns ums Fahren geht zählen andere Werte (die man auch günstiger haben kann).

ja ist 12V Spannungsregler links im Fach blau motor an Regler pin1 pin2 grau zum Bremslichtschalter und Lichtschalter+ grün zum Blinkrelais rot und weiß ab relais zum BL Schalter Rita

Morgääähn! Ich suche eine nebenwelle ( Tannenbaum ) von der 200ter PX mit 65 Primär. Vllt. hat ja jemand was rumliegen. Danke. Und unseren Bergziegen ein schönes Wochenende

Die Vorbereitungen laufen schon lange auf Hochtouren, wir sind heiß aufs Run, ich hoffe ihr auch!

Durst ist schon enorm vorhanden!

Auch von meiner Seite erstmal... Glückwunsch Team Germany zum total Gewinn !! VIELEN DANK an das TEAM VESPA BARCELONA - RESPECT FOR THIS EVENT !!!THANK YOU!!! Danke meinem Teamkollegen Dennis ,Alex,Robert ,Felix für dieses 24 Stunden Rennen was wir zu 5 Fahrern so cool noch durchgerockt haben trotz verschiedener Umstände..... DANKE Armin , Thomas und Basti für euren unglaublichen Einsatz - SUPER - einfach alles perfekt!! DANKE meiner Freundin die einen 24 Std. Koch ,Film ,Krankenschwester ,Mädchen für alles Service geleistet hat. Gute Besserung unserem Invaliden Andrew und Käthe ,die hatte es ja leider gesundheitlich aucherwischt. Team Pussy einfach cool die beiden Mädels Julia und Nicole - RESPECT . Martin Volker und Andi haben den Mädels nicht viel vormachen können ;)) - waren aber auch echt fix unterwegs . Team Heives auch zu der Leistung - HUT AB JUngs ! Alles in allem war es bis morgens 4 echt spannend auf den ersten 5 Plätzen! Das zweite Mal waren wir nun auf diesem traumhafen Kurs und waren nach letztjähriger Erfahrung frohen Mutes dieses Jahr im vorderen Feld mitzufahren. Das zweite Mal sollte uns ein diverses Bauteil namens Tank einen Strich durch die Rechnung machen. Das zweite Mal war unser Aggregat (schöner Name dafür Hannes) -ich will nicht Vorlaut sein oder so - das stärkste mit im Feld -event. sogar DIE stärkste komplett Performance vom Motor her. Die zweit schnellste Zeit hatte ich eigentlich auch gefahren---- bis Maniac echt noch die 1.21.. knackt (in der letzten Runde?) - KRASS - RESPECT- also 3. schnellst -glaub ich zumindest . Hmmm ......ich muss noch schneller werden in den Kurven. Insgesamt dank vermutlichen Getriebeschaden mit Gehäusebruch in der 22 Rennstunde, Motortausch mit 50 Strafrunden und der Zeitverlust beim Tausch , 40 Minütigen Tankwechsel ,kleinere Stürze von Felix Robert und mir - muss ich sagen .. das zweitemal war es von der Gesamtplazierung her eher zum heulen als zum freuen ! Trotzdem ist und bleibt es das Highlight des Jahres und kann es nur jedem empfehlen , denn wenn dich morgens um 10.30 nach Motortausch aus der Box kommend ca.60 Leute zuklatschen und anpfeiffen dann ist das ein eigener Flair in Spanien .... Cu COOLE PICS Broncolor und Yoleila... .

und auch mit detaillierteren Infos zum Setup. Edith sagt: Geruch des Todes

IMMER die Papiere als verloren melden, man deklariert die Lambretta als Scheunenfund in DEUTSCHLAND, schreibt eine Erklärung das die Papiere des Fahrzeuges verloren gegangen sind und übergibt das dann dem Amt. Das Amt macht dann eine KBA Anfrage und ein Aufgebot, man wartet 14 Tage und kann sich dann neue Papiere ausstellen lassen. Warum macht man sich immer diesen umständlichen Weg mit Italienischen Papieren? Importgeschichten? Das MUSS doch Probleme geben... Naja, in diesem Fall ist es zu spät. Viel Glück beim Kampf gegen die Windmühlen der Ämter!!

also ich bin schön langsam von dem ganzen Falc Zeugs geheilt! seit mein Motor letztes Jahr bei Tempo 150 kurz mal blockiert hat, hab ich einfach schiss den dauerhaft im Reso oder gar mit Knallgas zu bewegen! 1. weil ich echt nicht mit dem Tempo auf der Fresse liegen, vor allem ohne Lederkombi und 2. weil bei so einem Schaden einfach sehr viel Geld in Sand gesetzt wird Sollte ich meinen Motor mal verkauft haben, bau ich mir einen 20-25PS Polini Motor für die Straße! finde das auch viel stressfreier zu fahren und es macht genauso viel Spaß

du eumel ach hab ich dir eigentlich schon erzählt, dass dein geklemmter zylinder immer noch läüft? hat zwar nur 40ps, aber er läuft halt noch cool

aufn Strassenroller und jetzt anfahren, natürlich im Leder und mit Knieschleifern

Ja, aber mit der Option des Zurückgebens. Und du darfst pädagogischen Bockmist verzapfen ("wie, du hast die Hütte in Schutt und Asche gelegt? Das war bestimmt Anstrengend. Da essen wir jetzt erst mal ein Eis"). Da freu' ich mich schon drauf.

Bei einer normalen Verkehrskontrolle zückt der Polizist plötzlich seine Waffe und fragt : "Wo ist das kleine Mädchen?!". Der Mann am Steuer ist total perplex: "Welches kleine Mädchen?". Der Polizist entsichert und schreit noachmal: "WO IST DAS KLEINE MÄDCHEN??!!" Der Mann völlig aufgelöst: "Ich weiß nichts von einem Mädchen.." , während er schön Tränen in den Augen hat. Der Polizist sieht die Tränen, lächelt und sagt: "Da ist das kleine Mädchen!"

Liebes Füchslein, gestern hat mein HNO-Arzt eine Schädigung des Hörvermögens auf beiden Ohren von 95% festgestellt. Ursache: Hörsturz aufgrund eines Auspufftraumas in Verbindung mit einem Ansauggeräusch. Ich höre in etwa so, wie ein Maulwurf sieht. Meine Krankenkasse zahlt an einem Hörgerät genau 21,60 Euro zu, den Rest von 2.365,- Euro muss ich selber zahlen. Das nur so am Rande und weil es nicht wichtig ist. Mein verbliebenes Hörvermögen von 5% möchte ich gerne behalten. Ich zähle auf Dich! Ich bin noch soooo jung! Küsschen, Diggler P.S. Am Ansauggeräusch arbeite ich. Hab den Vergasser weggelassen. Höre trotzdem nicht viel und nur ein wenig, wenn die Lambretta umfällt.

und schimpfen über die Benzinpreise, während wir mit Geländewagen in den Gewerbepark fahren um im Fitness-Club Rad zu fahren.....

wir fahren autos, die wir uns nicht leisten können, um die nachbarn zu beeindrucken, die wir nicht leiden können.... Rita

macht genau 2637,74€ und keinen Cent mehr.... Aber mal im Ernst: Ohne Bilder etc wird das eine Glaskugelgeschichte! Gruß Jan

https://i.chzbgr.com/maxW500/7466487040/hB16FF589/

Weil ich als Strom-hasser endlich die Elektrik an der P200 für meinen Vater hingebastelt bekommen hab: es hupt sogar! Jetzt nur nochnoch den Rest zusammenbauen und dann zum TÜV, damit der alte Mann was anständiges zum fahren hat Ok seine Güllepumpe hat auch Stil, muss man ihm lassen

Welcher ist den vorhanden? WEnn eh ein neuer Gebrauchter her muss, tendenziell Polini 133. DR 133 ist aber auch nicht zu verachten. Bin ich viele Jahre selbst gefahren. P'n'p lief meiner lt. Tacho gute 100 mit einer Sito- oder Proma-Schnecke.

T4 ==> Kurzhub-Gasrolle MJ9 Grüße nach Augsburg BABA'S

ein sf drehschieber springt auch noch gut an wenn man seitlich schon durchschauen kann.

soooooo. mal ein kleines Update, weil die letzten Bilder doch schon ein paar Jahre her sind. Mittlerweile hat sich an meinem Daily Driver einiges getan. Vor allem ist er diverse Kilometer bewegt worden und hat letztes Jahr seinen Geburtsort in Italien besucht, nicht ohne auch ein wenig durch die Alpen zu kraxeln. Außerdem hat er die letzten 3 Jahre den Tanztee in Hamburg für sich entscheiden können ... Nach 2 geschrotteten Pinascos läuft der Kleine mittlerweile auf 210er Malle mit nem 33er Keihin auf einem 36er MRP-Stutzen ... immernoch 8'', immernoch PEP3.0 und immernoch brav. Aber das ist ja ein Fotobereich Aktuell in Mindelheim: Baron_Mindelheim20130720_Malossi.pdf Die reinen Zahlen sind mir Schnuppe, aber die beiden Verläufe find ich schick Man sieht sich auf der Bahn ... b Baron_Mindelheim20130720_Malossi.pdf

Hallo in die Runde, bin ja schon ein bißchen dabei und wollte mich an dieser Stelle mal vorstellen: Marcus Stinner, zur Zeit noch 38 Jahr jung, aus Dinslaken-Hiesfeld Meine Heimat ist zwischen dem Ruhrpott und dem Niederrhein. Von Beruf bin ich Disponent einer Autokran-Vermietung, Stress pur, macht Spaß, also leider kein Metallverarbeiter, Lackierer, Umformer, Elektriker, Designer oder was man nicht noch alles so am Roller gebrauchen kann wenn ihr aber mal nen Kran braucht, bin ich die erste Adresse!!! Zum Rollerfahren bin ich leider erst mit 18 Jahren gekommen, Kl. 3 Führerschein, aber kein Auto, da ich als Rettungsschwimmer neben dem Abi, Badeaufsicht geführt habe, mußte neben dem Rennrad etwas Bequemeres her, PK XL in weiß, gebraucht, erstmal allen Chrom vom Vorbesitzer runter und los, toller zuverlässiger Roller. Rollerfahren hat total Spaß gemacht, man hat andere Rollerfahrer kennengelernt, somit ging es relativ schnell, dass eine PX 200 E Lusso GS (auch in weiß) angeschafft wurde, tja und dieser Roller ist glücklicherweise immer noch bei mir, mein "Blueacid" in santorinblau vom BMW 318 i Sondermodell, Farbcode musste damals noch in München freigegeben werden!!! Zusätzlich kamen noch auch im Wechsel, ne lilametallicfarbene T5 mit Conversion Motor aus Wuppertal dazu (vielleicht erinnert sich jemand aus Wuppertal) ne rotmetallic PX 200, und eine schwarze T5 aus dem Allgäu. Erste richtige Bekanntschaften wurden am Kaiserberg in Duisburg geschlossen, legendär der Zoo Parkplatz am Sonntag, hier habe ich Vasko kennengelernt, heute und früher vielen Scooterists bekannt. Wir haben noch ein paar Leute mehr kennengelernt, haben uns zusätzlich Landschaftspark Nord in Duisburg getroffen, daraus ist unser Club "Insane Shapes S.C. Niederrhein" entstanden, 7 Mitglieder, war schon toll Leider fehlen mir gaaanz viele Namen, aber diese Gemeinschaft hier ist so groß, dass sich sicherlich einige von Euch wiedererkennen werden, Treffen immer am Bahnhof in Bottrop in direkter Nähe zu Brabus, (Name fehlt) hat dort einen Rollerersatzteilladen gehabt, dort auch Kölle und Kai kennengelernt, dann noch den Kleinen aus Bottrop (Schwester blonde lange Haare ) und die Essener, hiervon kenne ich leider keinen Namen mehr, Treffen immer Sonntags nach dem Kaiserberg am Real in Essen, bißchen quatschen, dann ne Ausfahrt oder im Winter in die Esser Stammkneipe, Name: Drehscheibe??? Weiß nich!!! Bekanntschaften nach Köln, Name nicht mehr bekannt, braune PX mit Lammy Gabel, damals besonders, Holiday in Holland !!! Bekanntschaften nach Aachen und Umgebung!!! Freundin hieß Felicitas Hoppe!!! Nighter in ner kleinen Stadt vor Aachen!!! Erster Run Aachen, auf dem Feld vor Zentis??? Tierisch heiß, verdammt geiler Run, Maschinen zum ersten Mal gesehen, mit wahnsinniger Power!!! Und erster Plastikroller auch auf der Mile!!! Hier auch jemand aus Buxtehude kennengelernt!!!!!!!!!!! Run mit dem Dröhnrad!!! Saurer!!! Verdammt schöne Erinnerungen Run in einer Burg bei Aachen, Hamburg, Bremen, bei Koblenz, Paderborn usw. Nighter in Bielefeld Customshows im Landschaftspark Nord und Recklinghausen Dann kamen Frau und Kind, und doch bin ich noch ab und zu gefahren, auch mit meiner damaligen Frau, allerdings hat ein Run in Paderborn im absoluten Nebel, meine / unsere Einstellung verdammt gewandelt, dass war auch das Ende der Rollerzeit!!! Der Blueacid ist immer bei mir geblieben, hat bei schlechtem Wetter gelitten und hat doch überlebt. Ist zur Zeit im Neuaufbau Die Roller und die Szene sind immer in meinem Herzen gewesen. 2009 auf der IAA, Sohn zum Playstation Stand, meine Mutter zu den Oldtimern und ich zum Harley Stand, tja und da ist es dann passiert, hab mich in eine Harley verliebt, nach Hause überlegt, gelesen, überlegt, gelesen usw. dann zum Händler und mir Eine bestellt, Lieferzeit 6 Monate....nen Bobber draus gebaut und mit Harley Fahrer versucht das Gefühl von früher zu bekommen, aber dass ist nicht das Gleiche!!!! Bei Harley ist alles irgendwie nur vorgetäuscht, die harten Männer sind nur Weicheier die unter den anderen Männern sich mal wieder beweisen wollen, vonne Familie weg und einen auf Arsch machen Ne im Ernst, da denkst du dir nachdem du die Rollerszene kennst und alle immer von Harley geschwärmt haben, dass ist das richtige für Dich, und dann wirste tierisch enttäuscht. Ich beschäftige mich jetzt wieder mit der Rollerszene seit ca. 6 Monaten und muss wirklich Respekt aussprechen über dieses Forum und die Weiterentwicklung, den immer noch stattfindenden Runs, ich sach nur Venlo, wir kommen.... Ich habe noch verdammt viel Material von früher Kataloge von Sip, Rollerzentrale (den hässlichen Grünen), Patches, Fotos, Flyer, Scootering News, Motoretta, Erstausgaben von Magazinen die es nur 1-3 mal gab Sgotter Werbung usw. natürlich nicht zum Verkauf, sondern eventuell interessiert es jemanden. Aktuell habe ich mir gerade eine Lammy zugelegt und hoffe einfach auf allerlei Infos und auch ab und an Hilfe. Kölle und Vasko sind ja schon behilflich gewesen. So, dass wäre es dann mal, mit meiner Vorstellung. Könnt gerne etwas drauf schreiben Gruß Marcus / Blueacid

Die ist doch schön....

Das hab ich gecheckt! Die Entlüftung ist frei!!!! Gruß Roman