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Du als Blue Oyster Bar Stammgast hast natürlich einen Haufen Chinesischer Ladyboys zur Hilfe die dir zur Hand gehen beim schrauben und diversen anderen Tätigkeiten.....

Hier gibt´s nix mehr

Eine Termin für 2013 hab ich schon: 10.-12.Mai Melk (9.5. ist Feiertag: Ch.Himmelfahrt) Ich habe hier auch die Option eines Roller Langstreckenrennens bekommen. ron

!!! ALLES JUTE AN DEN PÜÜÜÜMMEL !!! Bis morgen ihr Spacko´s .... (je nachdem wann ich von der Kinder- und Jugendmesse wieder da bin)

oder auf ein anderes pleuel

HÄPPIE BÖRSDAY an das Skinhead-Russenkind vonne Bumserwiese. Jannemann, die besten Wünsche auch von mir! ... Schön, dass Du geboren bist. Wir hätten Dich sonst sehr vermisst ... Wie sind eigentlich die Startzeiten für die Aufbauvorfeier am Freitag und für den Minirun beim Jannemann am Samstag

Ja Hallo, ich bin der Marcus.

Grundsätzlich ist die Idee sogar sehr gut, ich frage mich allerdings, wie man in einen Lenker á la VNB, T4, GS oder ähnliches Tankanzeige und 6 Kontrolleuchten unterbringen will... Mal eine Grundsatzfrage an die Verfechter dessen, das 4-Takt Motoren nicht in eine Vespa gehören. Was haben getunte Motoren, die heute ja anerkannter Standard sind, sich aber anhören wie ein japanisches Rennmotorad, mit dem dem zu tun, was eine "richtige" Vespa ausmacht?

ruhe! deine tapeten tolerier ich ja auch

@ritter: falls dämpfer für vorne , dann BITTE (weitgehend) annähernd an die originaloptik. das fehlt im ernst. so top die bgm-dämpfer technisch sind, so katastrophal sind diese optisch an einer lambretta. und nichts im pro7/rtl2-style farbig eloxiert, harlekin-bunt gepulvert etc.. cheers

Hi Bin gerade dabei meine Vespa GL Bj 1963 zu restaurieren , es kommt ein komplett neuer Motor von der PX 200 in die GL möchte gerne was um die 30 PS+ erziehlen würde mich über anregeungen zwecks Auspuff und Steuerzeiten von euch beraten lassen die vorhandenen Komponenten sind Neues gehäuse PX 200 Malossi S&S 62mm Glockenwelle S&S Ansauger S&S CNC Kupplung V-Force 3 35 Keihin Airstraiker Getriebe kurzer 4ter Malossi + S&S Kopf für Langhub Auspuff,Vespatronic wird als nächstes Bestellt beim Wolle dachte an den EMO vom Wolle möchte keinen QM Motor sondern etwas Drehmomentstarkes von Unten raus bin für jeden Tipp von euch dankbar gruß Vespa-1978

Ich hatte mal einen gedrehten Auspuff an einen ungedrehten Zylinder rangeschraubt und das Ergebniss war echt beeindruckend. Wie ich dann den Zylinder um 180° gedreht habe und der Auspuff nun in der eigentlich richtigen Position dran war, waren es 2 PS weniger. Jetzt kommst Du.

THEMA MELK 2012: Derzeit sind 5 Fahrer gemeldet. Und das wäre zu wenig. Noch dazu weil einige Internationale Unternehmen (Sponsoren der SM Masters) vorort sind. Deshalb hab ich mit dem Veranstalter heute etwas ausgemacht: Für den Tagessieger gibt es ein Preisgeld. 1.Platz 300,- 2.Platz: 100,- 3 Platz: 50,- Somit kann es durch aus interessant sein auch für einen Fallrace Fahrer beim Heimfahren in Melk Zwischenstop zu machen. Den die Rennen sind ja am Sonntag. Notwendig sind aber mind. 10 Nennungen bis spät. Sonntag 16.09.2012 sonst fallen die Roller aus dem Zeitplan. ron

Wenn noch jemand einen Sattel für sein Rad braucht.... http://www.ebay.de/itm/NEU-Sattel-Selle-San-Marco-Aero-West-2003-Limited-Edition-Indian-Motorcycle-rar-/200815497294?pt=Transportwesen&hash=item2ec189504e

Interessant für mich war, das in Greinbach-der Ring der dem "Knie-Stil" eher entgegenkommt, der Hilton schon zu kämpfen hatte,sich abzusetzen. Trotz Reifenwärmer, top Fahrwerk und Bremsen, musste er sich schon anstrengen um gegen SM-Stil,Trommelbremse und billig Dämpfer zu bestehen. Ich werd meinen Stil darum nicht ändern, aber versuchen zu verbessern - danke für die Buchtipps!! Zusammenfassend: Ein schneller Fahrer ist eben ein schneller Fahrer, ob Fuß oder Knie am Boden. Greetz

BMW hat immer ms reifen drauf

Das ist schon sehr kurz vor dem springrace! Aber warum nicht! Find ich gut ron!

Viertakt passt auch:

Ich hab' das mal Spaßeshalber getestet und konnte auf dem Prüfstand keinen Unterschied fest stellen, also jeweils mit demselben, den Gegebenheiten angepassten Auspuff.

Ist es auch. Bei den meisten ist es tendenziell so dass der Hinterreifen eher überhitzt während der Vorderreifen nur schwer auf Temperatur kommt. Wenn man an der Gripgrenze ist reicht auch ein harmloser Einheitsklassemotor für Gasdrifts...

Elektro: Passt! Gas: Wird eng! Evt. Einbaulage des LML 4 takters verändern. Dann passt das auch. Zündung nach OT und man hat wieder 4 Vorwärtsgänge. Alles andere Detailarbeit

ich schau mal, ob ich noch eine nebenwelle mit m11 finde, die zwar kaputt ist,( kupplung auf welle verdreht) , aber der 2. gang i.o ist ( hat 9 std rennen durchgehalten, bis die kulu kam) ein vergleich wäre sicher interessant. oder?

Das ganze nennt sich dann Lusso, das sind die mit Getrenntschmierung und der eckigen Kaskade. Sind glaub ab so ca. Bj. 83/84

nadelhülsen sind natürlich keine kolbenbolzenlager, und ich würde meine hand dafür ins feuer legen, daß die so nicht von vertex gekommen sind bzw. dass vertex so einen stuss behaupten würde... r

Jetzt paßts

http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10052318

Achtung Achtung....es geht weiter...!!! Rollerspaß im Westerwald Teil III vom 23.08.-25.08.2013 in Segendorf Monrepos. Grüße von eurem South Palatine SC!

Hallo leute, wir würden euch bitten für diejenigen die keine OSK RaceCard bzw. irgendeine DMV Versicherung haben, sich den Antrag für eine Tageslizenz für die OSK auszudrucken und ausgefüllt mitzubringen. das erspart uns dann am freitag einiges an Zeit. hier der link dazu: http://www.fallrace.at/fileadmin/downloads/One_20Event_20Lizenz_202012_20-_20Version_2011.2011.pdf danke schon mal in vorhinein!

Nach dem Namen des Topiceröffners glaube ich mittlerweile an ein Fake-Provokations-Topic. Keine Bilder - keine Infos - keine Ahnung.

die fünf kricht am wochenede endlich noch ne originale sitzbank! gott is die bude häßlich... aber nunja, dabei bleib ich der linie der orginalitäääääää treu. irgendwann find ich auch mal originale backen in rennwagenrot!

so hast du's doch am liebsten b

Gut. Aber bitte mit genausoeinem flennenden "HIIIIIIIILLLLLFFFEEEEEE" im Topictitel wie hier.

Aber evtl Stroh und Masken.

arschloch !

Servus der Herr, geiler Stuhl!!! Dichtung kommt aussen dran, innen im Tank nix... da einfach die Schraube drauf und schön fest drehen! Kann sein, dass man innen zwischen Mutter und Tankwand noch eine Unterleg- oder Beilagescheibe verbauen kann... Bei meinen letzten Tanks war da nix drinnen... nur die Schraube drauf... habs auch wieder genauso gemacht und das Ding ist dicht!!! Es grüßt, Sebi

nee schon klar. Hast dir ja für den Winter gut was vorgenommen. Um nen Falc (minimum ca 35Ps) plattzumachen brauchste inner Lf (ich schätz mal) min 40-45 Gäule. Ich organisier nächstes Jahr mal ne kleine private Qm, dat ganze Prüfstandsgeschisse ist zwar schön und gut aber bringt ja kein Adrenalin http://www.youtube.com/watch?v=kw7FI1ooL4A&feature=related

ist bestimmt ein Selbstschutz

die ganze praxis? weswegen hattest du den termin? wahrnehmungsstörung? orientierungslosigkeit? alzheimer?

hab nen gravierten bullet dämpfer vom pipedesign hier. e4 nummer á la scorpion drauf. hab ich gleich mit machen lassen als der käpten sein dämpfer beim gravör war! kömmer tauschen, mir is dat mit der nummer lachs, die bullen lachen sich kaputt wenn denen die brülltute die scheiben sprengt und da trotzdem ne e4 drauf is wäre aber locker, zumindest noch den unkostenbeitrag erstattet zu bekommen.

Dann kann ja der Süden die 3 Rennen auch mal...soooo 200 km nach Norden drücken

hat jemand mittlerweile Kontakt herstellen können? Selbst wenn grad keine Zeit zum Popo-porten ist, wäre ja ein Statement hilfreich.

Wer zu faul ist, kann einen fertigen Rahmen kaufen

Hallo zusammen also ich hab für meine GL die umrüstlenksäule für Sprint Gl etc vom Sip plus px scheibenbremse und den gekürtzen Bituo für Pk. Hat alles gut gepasst eigentlich. Dämpferankerplatte versatz 4mm und spangler muss das schutzblech verbreitern wenn es mittig sein soll. Gruss

Mir auch... ich muß zum Klo.

Funktioniert auch mit Common-Rail. Ich mache das seit 20.000km und habe bisher nur Vorteile gehabt. Weniger Nageln, weniger Verbrauch, springt im Winter bei -15° super an...Wenn ich mal 2 Tankfüllungen ohne 2T-Öl gefahren bin waren diese Vorteile direkt hops. Das merkt man quasi sofort. Mein Tip : Selber ausprobieren. Es schadet nicht. Und wenn man sich mal ein bisschen genauer damit beschäftigt versteht man auch, warum es funktioniert... Cetan Booster : Die meisten steigern nicht nur die Zündwilligkeit, sondern auch die Schmierfähigkeit.

Vorankündigung für 2013: FallRace - 28. September 2013

http://schwerlastforum-austria.forenworld.at/viewtopic.php?f=19&t=219 Grüße Yves

jau, das war damals der Werbe Hund von Bridgestone, und wir unendlich in die Batlax Reifen verknallt :love: und nee, das ist nicht die GayS 4, das ist Rudis 125 Popolino ( niederes Volk ) :grins: aus Schweden importiert, Bj. 65 mit 8" u. viel zu kleinen Lichtern ( achja u. später mit der GayS Gabel, die hatte ja eine von der Lusso :wasntme: ),Backen u. Lenker aus Aluminium und gebohrten Gangrädern. Die liegt noch im Keller bei Rudis Papa. gruß Jan

einen 27er mit "falscher" Nadel gibts schon, ich hoff da kommt jetzt keine Flut von solchen Nachrichten... Näheres hier.