Vespa PX, T5, Cosa etc.
Vespa Roller Forum: Fragen bezüglich Tuning, Wartung, Instandsetzung.
39.958 Themen in diesem Forum
-
- 5 Antworten
- 564 Aufrufe
-
- 13 Antworten
- 880 Aufrufe
-
- 10 Antworten
- 873 Aufrufe
-
- 9 Antworten
- 5,6Tsd Aufrufe
-
- 7 Antworten
- 547 Aufrufe
-
- 25 Antworten
- 2,1Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 468 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 635 Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 684 Aufrufe
-
- 17 Antworten
- 2,2Tsd Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 754 Aufrufe
-
- 20 Antworten
- 1,2Tsd Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 496 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 424 Aufrufe
-
- 4 Antworten
- 932 Aufrufe
-
- 27 Antworten
- 1,9Tsd Aufrufe
-
- 0 Antworten
- 375 Aufrufe
-
- 11 Antworten
- 1Tsd Aufrufe
-
- 1 Antwort
- 364 Aufrufe
-
- 17 Antworten
- 1,1Tsd Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 704 Aufrufe
-
- 3 Antworten
- 607 Aufrufe
-
- 5 Antworten
- 1,5Tsd Aufrufe
-
- 2 Antworten
- 1,1Tsd Aufrufe
-
- 8 Antworten
- 780 Aufrufe
-
Beiträge
-
-
-
-
Von Dirk Diggler · Geschrieben
In meiner Lis150 mit RT195 werkelt: - 28. Keihin-PWK mit Schaumstofffilter ("Airbox fick dich" und dafür 12,5 Liter-Männertank) - BGM Clubman V4 - BGM-Welle 58/107 - Original-Kupplung mit verstärkten Federn (originalen Kupplungskorb gegen einen besseren getauscht) - 12 Volt-BGM-Zündung auf 19° vor OT - Übersetzung 16/46 statt 15/46 Fährt Vmax ca. 115 km/h und hat 16-17 PS. Man bekommt keine Erektion aufgrund der Fahrleistungen, aber man ist unaufgeregt geil, weil es hält und zuverlässig läuft. Touren und Fahrten zu Runs enden nicht im Graben und auch nicht "hoch auf dem gelben Wagen beim Schwager vorn". -
-