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Ist mir neu! Dachte immer, Luxus wäre Lusso.... Ob Lasso dann Laxus heißt?

Luxus!!! Na wer hat’s gewusst? Ich hab nur 35 Jahre gebraucht das mal nachzuschauen…;) Schönes Wochenende Edelstahltopfset

Falschluft deshalb bedenken, weil der Motor sich nicht erwartungsgemäß einstellen lässt. Keine Reaktion auf LLG. Und Klemmer war ja auch... Besser wäre, du kaufst ein Düsenset, zb. 45-65/160 anstatt jede Düse einzeln zu bestellen. Vielleicht noch eine Düsenlehre dazu, da die Nachbauten (SIP, BGM und wohl auch KMT) nicht so maßhaltig sind. Oder Du suchst Dir ori. Dello zusammen.

@Ork77 Also Nebenluft schließe ich fast komplett aus. Der Motor sowie vergaset wurden erst vor kurzem komplett überholt und alle Dichtungen wurden erneuert. Dabei wurde auch der vergaser gereinigt. Außerdem würde sie bei Nebenluft ja eher zu mager statt zu fett laufen? Bisher hatte ich eben mit meinen Motoren eher das Problem von Falschluft und einem zu magereren Motor. Aber zu Fett hatte ich noch nie 😅🙈. . @YannickF leider zu spät. Hab bereits 40/120 bestellt da ich dachte 50/160 ist dann evtl. wieder zuuuu mager 🤷‍♂️. Das Gottseidank war auf den LEICHTEN Klemmer bezogen. Hätte mich ja auch bös wickeln können….

... genau so mach ich das

Diesen hier: V50 Special SIEM LED Scheinwerfer | Scooter Center In DE für die Straße nicht(!) zugelassen, eventuell benötigt ihn jemand für die Rennstrecke oder ähnliches. Es gab ein Missverständnis mit meinem TÜV Prüfer, daher nur einmal eingebaut zum Testen und direkt wieder ausgebaut. 50 Euro inkl. Versand nach DE.

Bitte seit mir nicht böse, aber das kanns nicht gewesen sein, denn da müsste - trotz deiner Reinigung mit Bremsenreiniger und Lappen - Dreck im Zylinder wie in einer Kiesgrube gehaftet haben und zweitens dieser Schmodder nach den ersten Hüben über den Auslass nicht ausgespült worden sein. Und drittens kann ich mir nicht vorstellen, dass du so dreckige Komponenten verbaust oder du die Verdreckung nicht gesehen hast. In diesem Punkt würde ich auf Freispruch plädieren Was eher sein könnte ist, dass du mit der Honbürste unbedarft zuviel Material abgenommen hast, entweder weil die Bürste vielleicht für größere Bohrungen angedacht war und dadurch der Anpressdruck zu hoch war. Und/Oder die Körnung war zu grob... Ich möchte nicht ewig darauf herumreiten, aber nach wie vor bin ich der Meinung, dass dies alleine nicht zum Schaden geführt hat. Zusammen mit den Pinpostionen des neuen Kolbens und dem zu großen Stoßspiel der Ringe durch das Honen war das die Ursache für das Einhaken der Kolbenringe im Port. Ich bleibe auf dem Standpunkt, dass Ringstöße nicht über offene Ports zu laufen haben, und schon gar nicht mit großem Stoßspiel wie in diesem Falle!

Preise runter gesetzt

Je nachdem wie lang der Beitrag werden soll, würde ich mich aber auf die Browserfunktion nicht verlassen und den Text eher woanders zwischen speichern.

Hallo Zusammen, mein @egig Motor braucht einen Getriebeölwechsel. Wie bekomme ich denn mit möglichst wenig Aufriss die 500ml rein? Roller komplett auf die linke Seite legen und bei der Einfüllöffnung rein? Über die Entlüftungsschraube? .....? Danke Matthias

Das ist doch gut, wenn sich das wieder normalisiert.

Hallo nochmal in die Runde. Vielleicht kann doch noch wer helfen? Danke🙏

Welcher Schalter ist bei Dir verbaut?

Masse überall gut? Ansonsten machen die blitzlampen das schon ab und zu mal..

Im wahrsten Sinne schön und gut. Ob es ohne Niederschläge samt Lehrgeld, dann auch mal auf dem Olymp und innerem Reichsparteitag Triumph das Gleiche ist, was wir ab 1989 - oder früher - uns selber beibringen mussten in über eineinhalb Jahrzehnten (mit Papa's Nothilfewerkzeug in den verschiedenen elterlichen Garagen rundum das eigene Dorf) als kleine pickelige Jungs, bis das Schwarmwissen GSF begann, im Ansatz mal zu helfen? Nein. Aber ob Deiner heute aktuellen Möglichkeiten hast Du das Maximum 'rausgeholt. Chapeau.

Solange du Cookies und Cache aktiviert hast, ja. Die Forensoftware speichert den angefangenen Beitrag zwischen (ähnlich wie bei MS Word). Wenn du zurück kommst und auf das Antworten-Feld klickst, öffnet es sich wie gewohnt und du siehst deinen angefangenen Text. So zumindest meine Erfahrung am Rechner. Wie das am Schlaufon aussieht, weiß ich nicht. Wird wohl ähnlich sein.

Hallo in die Runde, was oder wie muss ich unterm Vergaser oder in der Wanne abdichten, neue dickere Vergaserfussdichtung ist schon drin, damit mir nicht das reine 2-Taktöl hinten aus der Öffnung der Gemischschraube rausläuft? Weiter die Frage nachdem Zündzeitpunkt für einen originalen 200ccm Aluzylinder. Ich hatte ihn Wahlweise auf 18Grad eingestellt und bei 6400rpm war dann Schluss. Also wieder zurück auf 20Grad und freies hochdrehen bis 8000rpm, während der Fahrt natürlich. Was ist hier die Meinung zum Zündzeitpunkt? VG Boris

STUNDEnhotel

Also weder noch! Ist ja für den potentiellen Käufer wichtig.

viele dank für die mühe. meine hat schon original blinker und somit auch den schalter am lenker.

Die Silikonscheiben sind die Macht! Danach noch mit dem Flexhone durch, wird mit nem neuen Kolben so wieder gefahren.

Vorausgesetzt du arbeitest sauber und gewissenhaft kann das nochmals verwendet werden. Natürlich sollte nicht allzu lange Luft oder Feuchtigkeit dran kommen. Ideal wäre natürlich neu.

Ich hab mir mal erlaubt, dass Gesabbel abzutrennen. Hier gehts dann für den geneigten User weiter:

Gesabbel abgetrennt, viel Spaß hier

Sehr übersichtlich geworden. Kölle