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Fahrwerkstechnik

Hallo!

Weiß jemand ob der PK50 Motor mit zwei Zügen, in eine 50N passt ?

Verläuft der ansaugstuzen bei eine PK anders als bei 50N?

GRUß

baco

Bearbeitet 5. Mai 200917 Jr. von baco

passt rein, ansauger verläuft aber anders. der 24er polini drehschieber 3loch stutzen war bei mir zu lang um den phb in der v50 verbauen zu können

Wenn Du einen PK50 S Motor hast, dann hast Du gute Karten. Dieser hat, wie die V50, den 2Loch Ansauger, zwar in PK-Krümmung, aber Du kannst einfach auf Deinen V50 Ansauger wechseln.

Bei PK50 Lusso und ab PKXL, alle mit Dreiloch wirds schwieriger, siehe PfuPfus's Beitrag.

passt rein, ansauger verläuft aber anders. der 24er polini drehschieber 3loch stutzen war bei mir zu lang um den phb in der v50 verbauen zu können

Wie hast du es gelöst?

hab ein stück aus dem stutzen rausgeschnitten und wieder zusammen braten lassen. allerdings dann nicht mehr einheitsklassenkonform

hab ein stück aus dem stutzen rausgeschnitten und wieder zusammen braten lassen. allerdings dann nicht mehr einheitsklassenkonform

wenn du nur das schnüffeöstück umschweisen lässt und der durchmesser bleibt der selbe darfst du trotzdem in der einheitsklasse mitfahren!

Hab an Marco gefragt weil ich hab an 19 mm schnüffelstück und ich darf es auf 24 mm umschweissen!

optimale lösung is natürlich wenn man bei nem membranansauger den kasten vom 3loch stutzen nimmt aber das v50 schnüffelstück

optimale lösung is natürlich wenn man bei nem membranansauger den kasten vom 3loch stutzen nimmt aber das v50 schnüffelstück

Aber dann muss ich 2. stuzen mir kauffen. Oder hatt wer so eine kombinazion die er gerne los werden möchte, währe aber die einfachte lösung das eine wie das andere, hauptsache am Rahmen nix shneiden.

Hatt wer den Bilder von gefrästen Überströmer aber die nicht augeschweißt wurden auch von der Polrad hälfte! DNKE!

Wollte in der Kasse 1. starten.

gruß

baco

Bearbeitet 5. Mai 200917 Jr. von baco

so entscheidung ist gefallen,

es wird ein EINHEITSKLASSE RACER,

FRAGE:

ich habe 2 blöcke zur verfügung

A: PV Block 2 loch - 2 zug mit defekten DS also nur mit membrane fahrbar

B: PKXL 8oer block, grosses einlass, 3loch, einzug, DS OK

in beiden fällen würde ich einen Polini 133er, mit Polini Puf verbauen, ETS WELLE oder Mazzu,

24er Gaser, Membrabne und alles andere liegt schon rum

WELCHEN BLOCK würdet ihr bevorzugen?

DS oder Membrane besser?

ETS Welle oder Mazzu Rennwelle?

merci

und keine angst mir könnt ihr es gerne veraten - bin ein ungeübter fahrer

Auf was für einen Rahmen/Lenker? Wenn Zweizug-Lenker nimm den Zweizug-Motor. Der Umbau ist Krampf. Sicher, dass der Einzug-Motor ein ehemaliger 80er-Motor ist?

Auf was für einen Rahmen/Lenker? Wenn Zweizug-Lenker nimm den Zweizug-Motor. Der Umbau ist Krampf. Sicher, dass der Einzug-Motor ein ehemaliger 80er-Motor ist?

Lenker PV wie die ganze mühle,

der motor könnte durchaus auch ein fuffimotor sein war auf jeden fall ein 3-gang,,

wenn das mit dem umbau so unideal ist werd ich wohl den PV motor verwenden - danke.

noch was: mein rahmen den ich extra dafür besorgt habe ist schon gekuttet (bneinschild kleiner, heck kürzer)

ist das in der einheitsklasse OK?

danke

Lenker PV wie die ganze mühle,

der motor könnte durchaus auch ein fuffimotor sein war auf jeden fall ein 3-gang,,

wenn das mit dem umbau so unideal ist werd ich wohl den PV motor verwenden - danke.

noch was: mein rahmen den ich extra dafür besorgt habe ist schon gekuttet (bneinschild kleiner, heck kürzer)

ist das in der einheitsklasse OK?

danke

Schaun mal ein Paar Seiten vorher da ist mein roller drin mit Cuttung, das ist noch erlaubt!

Edit Seite 45 ist es

Bearbeitet 6. Mai 200917 Jr. von MR.PKSpezial

Schaun mal ein Paar Seiten vorher da ist mein roller drin mit Cuttung, das ist noch erlaubt!

Edit Seite 45 ist es

besten dank,

da bin ich noch auf der sicheren seite

Schaut mal her der hammer damit ist man der WINNER in jeder klasse, muss brachial leistung haben

Bearbeitet 7. Mai 200917 Jr. von baco

Schaut mal her der hammer Zylinder

damit ist man der WINNER in jeder klasse, muss brachial leistung haben

Der Link geht ned!

Der Link geht ned!

jezt geht er wieder

jezt geht er wieder

.

Bearbeitet 8. Mai 200917 Jr. von borky

Schaut mal her der hammer damit ist man der WINNER in jeder klasse, muss brachial leistung haben

Geht!

hat der kolben eine ansteckende krankheit

Geht!

hat der kolben eine ansteckende krankheit

Warscheinlich hatt der Kolben Akne!

Aber wer sowas kauft der tut mir leid. Wen er mir noch Geld dazu gibt dann nehme ich den wohl!

Bearbeitet 11. Mai 200917 Jr. von baco

Aber mal was anderes, wie sind die RZ Auspuff Anlagen vorallem die D&F würde sie für meinen Polini 115ccm vorübergehend nehmen bis ich den malle 136 fertig habe.

Was habt ihr denn gegen den guten malle das Leistungsziel ist auf jeden fall machbar! (gut der kolben söllte evt. gegen nen gs getauscht werden) Ich find den Malle Klasse! Auch wenn er nicht ganz so potentiell ist (kann auch sein dass mir einfach grad die Asche fehlt was anderes aufzubauen

Was habt ihr denn gegen den guten malle das Leistungsziel ist auf jeden fall machbar! (gut der kolben söllte evt. gegen nen gs getauscht werden) Ich find den Malle Klasse! Auch wenn er nicht ganz so potentiell ist (kann auch sein dass mir einfach grad die Asche fehlt was anderes aufzubauen

Nix für ungut, wenn du damit ein ziel verfolgt gann hatt das ja einen Sinn!

@ Experten

Kann mich mal jemand aufklären inwieweit sich eine SKR Gabel in PK mit einem RS24 Dämpfer verhält bezgl. höher/tiefer.

Konnte leider nix finden,ob ich da wieder auf das berühmte Chopperthema stosse oder nicht.

Die SKR Gabel ist schon drin. Will nur den Dämpfer wechseln.

Würde einfach nur gerne wissen ob ich nach dem Verbau den Dämpfer/Gabel höher oder tiefer legen muss/kann?? Und welcher Aufwand dahinter steckt (Adapterstück, schweissen,...)???

Bearbeitet 13. Mai 200917 Jr. von bootman

@ Experten

Kann mich mal jemand aufklären inwieweit sich eine SKR Gabel in PK mit einem RS24 Dämpfer verhält bezgl. höher/tiefer.

Konnte leider nix finden,ob ich da wieder auf das berühmte Chopperthema stosse oder nicht.

Würde einfach nur gerne wissen ob ich nach dem Verbau den Dämpfer/Gabel höher oder tiefer legen muss/kann?? Und welcher Aufwand dahinter steckt (Adapterstück, schweissen,...)???

Die SKR - Gabel in meinem XLII - Chassis ändert mit originalem Dämpfer nix. RS24 weiss ich nicht...

RS24 ist passend für die SKR Gabel, sollte minimal kürzer sein als PK. Passt also perfekt. Es gibt kaum was besseres als das RS, wenns nicht so teuer wär...

so denn , mal gelackt und zusammengebaut!

Es fehlt jetzt noch killschalter, und drehzahlmesser, betriebsstundenzähler und ein paar Aufkleber!

LG Patrick

ESD Rohr durchs Blinkerloch, wie geil ist das denn?

ESD Rohr durchs Blinkerloch, wie geil ist das denn?

gut beobachtet mr. watson