@mexx: Wer lesen kann ...

wo gibbet die in Minga otc?

Beim Piaggio-Laden bei Tante Marci gegenüber. Kannst vor/nach dem Blitzen grad rüber fahren:

Zweiradhaus Krinner

Annabrunnerstr. 9

81673 München

(089) 4311714

Beim Piaggio-Laden bei Tante Marci gegenüber.

Bedankt.

P.S.:

Ich blitze nicht bei Tante Marci. Ich schleppe nicht das ganze Equipement dahin und rutsche vor seiner Karre knieend im schlecht beleuchteten Tiefgaragendreck herum. Entweder es funkt irgendwann wieder bei ihm und der Karren fährt auf meine Hebebühne, oder es funkt und blitzt überhaupt nicht.

Bearbeitet 24. Juli 200916 Jr. von T5Rainer

mit dem fehlenden funken werde ich auch nicht schlau bei ihm, aber das wird schon. hat er ja mit euch beiden profis vor ort was das angeht. da mach ich mir keine sorgen.

@andi: würd ich gerne, aber kannst vergessen. hab heuer aufgrund des 2. nachwuchses nur 1 event frei bekommen und der war mit 8 tagen in england eh ausgiebig. die S2 ist auch sicher bis dorthin noch nicht legal auf der strasse. hoffe am woen endlich mal anstarten zu können. ausserdem wenn du keine gscheite bremse auf deiner S2 brauchst dann hast auch (noch) keinen ordentlichen vortrieb implantiert

@ Meex : Aso das ist ja wieder was andres wenns wegen den Nachwuchs ist da bleibt man ja auch gerne mal zuhause oder nicht ?

Ahm ja wie jetzt .... Mit der Serie 2 Na ein Ts 1 ist natürlich diesmal nicht verbaut hab micht mit dem 186 Gt zufriedengegeben .. Und da langt der Trommler zurzeit auch noch

Soll ja mal ein " gemütlicheres " Teil werden und auch in der City fahrbar sein . Aber geht mit dem Clubmann fast so laut wie der 1 ser mit dem Road und Lth Dämpfer

Dann werden wir uns ja diesejahr auf keinen Run mehr sehn ? Oder vielleicht doch wenn du beim Stoffis Open Day vorbeischaun darfst ?

Hat denn schon jemand Erfahrung mit der PM Antidive Doppelscheibenbremse??

Hatte mich eigentlich schon für die DS entschieden, aber die Doppelte sieht schon vielversprechend aus..

MO seid wann brauchst du Bremsen? Mach erstmal deine Kupplung.

Dann werden wir uns ja diesejahr auf keinen Run mehr sehn ? Oder vielleicht doch wenn du beim Stoffis Open Day vorbeischaun darfst ?

run nein, open day wär schon geplant. bis dahin hoffentlich schon legal mit S2.

mit dem fehlenden funken werde ich auch nicht schlau bei ihm, aber das wird schon. hat er ja mit euch beiden profis vor ort was das angeht. da mach ich mir keine sorgen.

Läuft schon wieder.

Tückische Sache aus gebrochenen und gezwickten Kabeln in Kombination mit einem wackelkontaktigen Zündschloß.

Dann kann zur neuen BGM ja das Casa-Zündschloß kuscheln kommen.

Ja, nachdem selbst an der neuen BGM schon gelötet und geschrumpfschlaucht werden mußte.

Muß es doch immer. Die Kabelschuhe sind ja nur lose dabei

Frage zur LTH Plus. Ich habe die Bremse jetzt im Einsatz, bin schwer inner damit, bremst - auch teilhydraulisch - sehr gut. Habe mir heute mal die AD Halterung angesehen und bin da auf eine Unschönheit gestossen. Die obere Halterung sitzt nicht bündig. Habe dann mal die Schraube oben und unten gelöst. Oben angezogen (sitzt die AD bündig), dann unten festgezogen, wieder schief. 2x wiederholt, selbes Ergebnis. Ist das normal ? Macht das was ? Gibt's Lösungsvorschläge.

Schlechte Handybilder zur Verdeutlichung:

bei mir ebenfalls ....hab sie gleichmässig festgezogen - somit gleichmässiger spalt

mich stört es nicht.....denke , dass das so sein soll , damit das teil auch wirklich klemmt .....im hinblick auf fertigungstoleranzen der gabeln

Bei mir sieht das bei der unteren Halterung aber besser ... also gerade aus.

mist, jetzt war ich gestern abend in der halle und dann hab ich vergessen das abzulichten. vielleicht denke ich heute zmittag nochmal drann

heisst ?

was verstehst du unter bündig?

das teil soll verschraubt an beiden seiten spalt haben.

Bearbeitet 14. Juni 201115 Jr. von gravedigger

steht halt oben etwas schief, sieht man doch auf den bildern.

heisst ?

daß ich keinerlei ahnung habe wie das bei mir aussieht.

hat denn hier irgendwer mal bitte die Maße der f. Dirty Sanchez benötigten Schrauben/ Bolzen und Lager, bitteschön.

Die Herstellerfa. hält sich da seit einem halben Jahr bedeckt... .

Dankeseherr

steht halt oben etwas schief, sieht man doch auf den bildern.

Fluchten deine Fl zu 100% in ruhe Position?

also bei mir steht der knochen schön gerade (an beiden befestigungspunkten). prinzipiell sollte das aber auch so wie bei dir abgebildet funzen, das gelenk ist ja extra so gebaut.

Hat jemand eigentlich mal diese SPAQ Scheibenbremse ausprobiert ?

SB mit ohne antitauch finde ich irgendewie sinnfrei.

Rainer, hast du nicht „hydraulische“ vergessen?

*

Bearbeitet 3. Oktober 201213 Jr. von Lambrookee

So- würde mich auch für eine "vernünfitge" Scheibe interessieren- also auf jeden fall mit Antidive. Die meisten Einträge hier sind ja schon mehrere Jahre alt.

Dirty Sanchez ist ja wohl die mit Grimeca 2Kolben Sattel und der "geschüsselten" 200er Scheibe!? (wie sie u.a. beim Jockey vertrieben wird) Der Worbel Andi vertickt das ganze auch noch mit einer 220er Scheibe- bringt´s das? Ebenso gibt es da ja auch noch die LTH Plus, die optisch sehr ähnlich der DS ist, nur eine Ecke günstiger und schon mit Geberzylinder und 4Kolben Nissin (replikat?) Sattel. Oder was ganz anderes?

Was ist da nun zu empfehlen? Gibt es mittlerweile ein anerkanntes Papier um was in die Fahrzeugdokumenteschreiben zu lassen? Alternativ auch einen Händlerservice- Kauf mit Eintragung?

Hias

Nein, die DirtySanchez hat eine umgearbeitete (Runner-?) Scheibe vorne und gibts inzwischen auch mit Stage6 Bremszange.

Fahre auf 2 Rollern sehr zufrieden die DirtySanchez mit AD, auf Roller #3 wirds mal eine PM-Doppelbescheibe.

Schätze mal, Papiere im Sinne von ABE oder ein begleitendes Teile-Gutachten wird vermutlich keiner beibringen können.

Um so wichtiger scheint mir hier ein brauchbarer Support seitens Hersteller zur Beantwortung evtl. offener Fragen seitens aAS im Rahmen einer Eintragung zu sein.

Kurzum, was der Gravie da so angestellt hat weckt Vertrauen.

habe die vom Gravie und die ist wirklich ein gutes geschmiedetes Teil