Und kommt das auch so hin ohne was abzudrehen? Ich frage deshalb so blöd weil ich morgen mein Gehäuse planen will und blöderweise vergessen hab die QS zu messen. Jetzt ist schon alles zerlegt, und ich wüßte gerne ob ich nun z.B. besser 1.0mm plane (und wieder unterlege) oder halt etwas mehr, falls der Satz mit ner serienmäßigen QS von über 1.5mm oder so geliefert wird. Wäre halt blöd wenn ich hinterher feststelle daß z.B. ein 0.7er Blech (das es nicht überall gibt) ideal wäre. Dann lieber 0.3 mehr planen und 1mm unterlegen..

Daß das ganze Toleranzen unterliegt und es besser wäre alles nochmal zusammenzubauen ist mir klar.

Ich persönlich würde immer von Toleranzen (Zylinder/ Gehäuse. etc.) ausgehen und dann, in Deinem Fall, den Zylinder entsprechend abdrehen damit eine erhältliche Fudi passt.

Gruß Olli

Und kommt das auch so hin ohne was abzudrehen? Ich frage deshalb so blöd weil ich morgen mein Gehäuse planen will und blöderweise vergessen hab die QS zu messen. Jetzt ist schon alles zerlegt, und ich wüßte gerne ob ich nun z.B. besser 1.0mm plane (und wieder unterlege) oder halt etwas mehr, falls der Satz mit ner serienmäßigen QS von über 1.5mm oder so geliefert wird. Wäre halt blöd wenn ich hinterher feststelle daß z.B. ein 0.7er Blech (das es nicht überall gibt) ideal wäre. Dann lieber 0.3 mehr planen und 1mm unterlegen..

Daß das ganze Toleranzen unterliegt und es besser wäre alles nochmal zusammenzubauen ist mir klar.

Und geht hier noch was?

Gibts noch M1 Fahrer?

Ich werde jetzt demnächst einen auf meine XL2 zimmern, zusammen mit ETS Banane und drehschieber.

Mal schauen was dabei so rauskommt.

Und geht hier noch was?

Gibts noch M1 Fahrer?

Ich werde jetzt demnächst einen auf meine XL2 zimmern, zusammen mit ETS Banane und drehschieber.

Mal schauen was dabei so rauskommt.

.. und 24er vergaser..

würd mich wirklich intressieren was da rum kommt...

Ja 24er Gaser.

Mal schauen.

So hab heute meinen 133er Polini gegen den M1 getauscht.

Läuft um einiges besser, vor allem schon mehr Druck von unten raus.

Setup:

24er Dellorto.

PK radl,

ETS Banane.

Überströmer nicht angepasst.

MAcht ne menge Spass das Teil.

Geiler Zylinder.

weißt du zufällig die steuerzeiten. also die des polinis vorher und m1? wer hat die gleichmässigere entfaltung?

Steuerzeiten habe ich nicht gemessen.

Der M1 läuft schöner, hat laut Popometer mehr Dampf von unten.

MAcht richtig Spass das teil.

@heizer:

auslass bearbeitet?

Nein nur draufgesteckt.

Selbst die Überströmer im Block sind noch original.

Ach ja Undi die Flansche sind da.

Sehen top aus

So gesteckt hat der Karoo 21PS wenn ich mich recht erinner!

JA gut aber hat der Karoo nicht den M1 "L"?

Auch bisschen andere Peripherie als meiner.

Aber die Quattrinis können auf jeden Fall einiges.

Für den Alltag finde ich den M1 auf jeden Fall Spitze.

Und, bist noch ein paar Runden gefahren?

MfG vespetta

Ach so, ich bin natürlich total faul und hab das nicht vorhanden L überlesen und als trotzdem da gewertet

Den Besten "SerienMoinser" (welchen ich kenne) hat glaub mein österreichischer Busenfreund Peter aus Feldkirch mit 22.5 PS

mit S&S.

Und, bist noch ein paar Runden gefahren?

MfG vespetta

Ja klar, macht richtig Laune das Teil.

Viel besser als der Polini.

Ja klar, macht richtig Laune das Teil.

Viel besser als der Polini.

Das freut und macht lust.

Ja klar, macht richtig Laune das Teil.

Viel besser als der Polini.

kann ich ja so nicht bestätigen. allerdings hab' ich's auch nicht mit einem polini aus der schachtel verglichen.

Ist ja jetzt auch nur mein Popometer was das sagt.

Überhaupt nichts was man wirklich ernst nehmen soll.

Kann mich da auch täuschen.

Ich werd den M1L auch erstmal unbearbeitet montieren. Seltsamer Weise hab ich ja bei meinen Motoren oft mehr Leistung als andere die sich den Wolf fräsen

Ach so, also nur nochmal:

Ich habe einen normalen M1 montiert, also OHNE L.

Jaja, schon klar.

Ok, sorry.

aber mach nur, Plug and Play find ich gut.

Überarbeiten und anpassen kann man dann über den Winter noch genung.

Ok, sorry.

aber mach nur, Plug and Play find ich gut.

Überarbeiten und anpassen kann man dann über den Winter noch genung.

Sewas Domenik!

Fahrst denn immer noch?

Zu empfehlen als alternative zum Polini?

Grusss MIchael

Sewas Domenik!

Fahrst denn immer noch?

Zu empfehlen als alternative zum Polini?

Grusss MIchael

Jepp ich fahr ihn immer noch.

Als Alternative zum Polini auf jeden Fall zu empfehlen, da er gesteckt mehr kann als der Polini.

RAUSKRAM!!

Gibts hier noch mehr M1er Fahrer? Oder alles Direkt-Piloten?

Hab mir jetzt auch einen geholt - soll als Ersatz für meinen Polini alltägliche Dienste leisten! Vielleicht gibbet ja noch den ein oder anderen der den Zylinder schon länger im Einsatz hat.

Bin gespannt...

G

AUGUST

Hab mir diesen Winter auch einen zugelegt.

Er läuft, war aber noch nicht auf der Strasse damit.

Gruß Hauni

Gibts schon Erfahrungsberichte?

Servus Undi,

bin jetzt schon einige Kilometer damit gefahren.

Ich bin sehr zufrieden.

Der erste Motor der so läuft wie ich mir das vorgestellt habe.

Schön von unten raus und oben auch noch Power.

Gruß Hauni

Servus Undi,

bin jetzt schon einige Kilometer damit gefahren.

Ich bin sehr zufrieden.

Der erste Motor der so läuft wie ich mir das vorgestellt habe.

Schön von unten raus und oben auch noch Power.

Gruß Hauni

des hört sich ja geil an

24 Seiten fast ausschließlich Geschwafel, außer BBG´s Über-M1 nur ein Diagramm von Silversurfer; so kann das nicht bleiben, dachte ich mir. Daher hier ein kleiner Auspufftest an meinem M1 Motor.

Zylinder ist etwas hochgesetzt und abgedreht, um auf 185° Auslass zu kommen, ansonsten unbearbeitet.

51 Hub, 30er Mikuni an Malossistutzen mit Malossimembran, Vespatronic.

Ansonsten: PK XL in Originallack schwarz, und mit Gepäckträger. Topcase und Windschutzscheibe fehlen noch für den passenden Gesamteindruck.

Wer hat ne hohe Scheibe und einen PX Lusso Tacho für mich?

Macht richtig Spass, ist mir aber echt zu laut - und das dürfte auch noch das Problem für eine Straßenzulassung werden.

Besonders der VSP Race knattert ordentlich.

Bearbeitet 10. Mai 200917 Jr. von Gammel