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SuperSprint


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Emblem? Na ja, da würd' ich mal auf künstlerische Freiheit des (Emblem-)Erschaffers tippen. Auch die Lizenzbauten hatten AFAIK immer das hellblau-dunkelblaue Emblem. Schick aussehen tut's aber und wenn der Preis stimmte, isses doch ok. Vor allem wenn die Restauration vielleicht noch aus einer Zeit stammt, wo's keine "originalgetreuen" Reproteile gab.

Was ist mit den Kappen? Blech oder Kunststoff?

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Scheiße. Der Schaltgriff an meiner SS war schon immer etwas wackelig und ausgeschlagen, und nun ist das Rohr eingerissen. Vielleicht sollte man mit so nem Ding nicht über Rampen springen... :-D

jan.jpg

Hat schon mal jemand versucht ein gerissenens Rohr von innen mit einem zweiten Rohr zu schienen? Man könnte das äußere Rohr ganz gut radial anbohren und damit das innere Rohr punktschweißen. Oder das neue Rohr einkleben. Die Klebefläche ist ja riesig.. Oder hat "zufällig" jemand so nen Schaltgriff in weißem O-Lack?

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?also ich würde großzügig ein passgenaues zweites Rohr einsetzen und das an ein paar geeigneten Stellen anheften? das sollte halten?

Ist das Rohr bei Dir auch an den scharfkantigen Ausschnitt für den Kupplungszug gerissen? Die Stelle würde ich auf jedenfall optimieren?

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Frage:

ich seh ab und an wieder ne Gelbe SS. Jetzt hab ich sogar von einem Englaender import papiere bekommen wo drauf steht das die 90SS (x2) in Gelb von Piaggio geliefert wurde (1970). Kann es denn sein das die ein paar Rahmen mit der Farbe versehen haben? Ich versteh die Welt nicht mehr. Kann mir da jemand helfen? Danke

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?das würde erklären, warum ich trotz intensiver Suche nach dem ursprünglichen original-Farbton bei meiner 50er nur auf ein Gelb gestoßen bin :-D Hat mir bis heute niemand geglaubt, aber da gibt's nix anderes!

MH

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Ja leider steht auf den import/export papers des Englaenders nur "yellow", also kein genauer Farbton. Mittlerweile sind die naemlich auch schon wieder ueberpinselt worden.

Ist aber ne interessante Geschichte. Vielleicht also gab es doch ein paar Sonderlinge :-D

Hier noch ein Bild 2er Indonesier SS yellowcake, jedoch nicht original natuerlich.

@tom: danke nochmal fuer die Teile, sind schon verbaut, yippee!

@MH: welcher Jahrgang ist die 50er?

Bearbeitet von SimoNYC
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Ne erste Serie im SS-Look wäre auf einer perversen Art schon geil.

Aber ist bei dem aggebildeten Exemplar die Backe nicht weit genug ausgeschnitten für ne erste Serie? :-D Los, Erste-Serie-Experten vor. Die erste Serie zeigt sich von hinten doch nicht ganz so bedeckt.

Edit sacht: Wow, in jedem Satz die Wörter "erste Serie", ist noch recht früh, muss aufwachen :plemplem: ;-):-D .

Bearbeitet von 666smallframe
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  • 3 Wochen später...

Moin....mal wieder aus der Versenkung schieben...

Hab gestern ein Original Zubehör Katalog der 60´s bekommen. Nette Gimmicks dabei. Von Messerschmitt-SS90.

Dabei fiel mir vor allem der Sitzbankbezug für die SS in Schachbrettmuster auf, wie es so schön im Katalog genannt wird. Man konnte auch einen in Schottenmuster bekommen... :-D

Hat jemand so ein Teil drauf oder schon mal nachschneidern lassen?Jemand reelle Bilder auf einer SS?

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    • Ich habe einen TPV 750 kg. passen 2 Roller drauf. Ladefläche inkl höhe der Ladefläche am größten im Vergleich. BGM Radwippe. Das Ding ist aber echt billig gefertigt. Überladung wird der wohl kaum aushalten. Aber für meine Zwecke ausreichend
    • bfa und 16 ps bis 5000 umdrehungen?
    • nicht       sondern so      Aber das macht wohl jeder für sich aus. Hatten wir neulich in einem anderen Topic. Wer einmal bei Vollgas nen "Reserve-Klemmer" hatte, wird wohl auf ewig nur auf Reservestellung fahren.    
    • Hallöle, Nun hab ichs mal wieder geschafft :) Anbei mal Kurven von eigentlich dem identischem Motor (Quattrini 244) Die Kiste hatte aber hier und da Probleme weswegen der Kollege nach den Läufen auf die Suche gegangen ist:   Daten zur Kiste: Quattrini M244 KW 64 hub (Welche hab cih ncih dokumentiert...) Mikuni tm35 HD 330 SZ: 129/189 Zündung: Original 18 vOT Polrad: Original   1. Racing Resi 2. Posch Resi Box  3. Bullet     Warum performte die Karre also so "Kacke" Da ich keine Ahnung habe wusst ichs natürlich nicht, aber der Kollege dem der Roller gehört hat die Büchse mal aufgemacht und an der Membran folgendes gefunden:   Zitat: "Das ist eine Vforce 4 von unten und der  obere sicherungsteg hat vermutlich die inneren membranklappen blockiert"   Wir hauen die Büchse nochmal drauf sobald ich vom Urlaub wieder da bin :)   Aber jetzt, noch ein kleines Schmankerl für euch! Wir haben dann da mal einen BFA 306 Motor draufgestellt. Völlig uneingestellt einfach nur um mal ein Gefühl zu bekommen: Daten zum Motor BFA306 und alle innereien (Motorgehäuse usw also einfach das SET) Gaser: Smart Carb 36 auf Max Fett eingestellt Verstellbare Vape Beginn 24vOT Auspuff: Prototyp   Alter war die Karre laut und hatte Dampf. Da hats mir den Rüssel von der Absaugung weggeblasen...   Ich denke da werde ich euch noch ein paar Kurven schicken zu dem Motor, wenn da Interesse besteht.   An meiner Kiste (Der Smallblock mit dem M1X) steht nun nur noch eine finale abstimmungsfahrt aus bei der ich mich auf Nadel / HD einige. ND passt ganz gut jedoch ist die HD arg Fett denke da geht einiges noch runter und dann seh mer mal weiter :)  Seid gespannt da wird über den Sommer dneke ich noch einiges kommen. Wir bauen auch den Prüfraum um... das ist alles sehr provisorisch grade :D              
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