verdemela

lieber matzmann, so waren die nummern in den Ersatzrahmen nun mal eingeschlagen# hab so was schon oefters gehabt, nur die kombo aus racer nummer und seitenfach ,## das ist ein fehler von piaggio, hatte auch schon eine vma2t mit nuova rahmen gruss tom,ingolstadt

der weit eingeschlagene Prefix deutet auf einen Austausch Racer Rahmen hin, in diesem FAlle ist dies wirklich ein Irrtum von Piaggio. Da 1970/71 nur die deutsche Nummer auf den Typenschildern relevant war, ist die falsche Stempelung für Piaggio Deutschland unerheblich gewesen. mit der Einführung der Primavera 1968 wurde für deutsche Pvs ab VMA2T 150000 begonnen , Daher ist auch das Baujahr 1971 möglich. Zusammengefasst, hier wurde nach einem möglichen Unfallschaden ein Eratzrahmen verwendet der zufällig falsch abgestempelt wurde der waagerechte Prefix V9SS2 ist orginal , die seitl Rahmennummer wurde vom "kaputtten" RAhmen übernommen, baujahr des kaputten, sowie des Austauschrahmens ist 1971, da es vorher noch keine V9SS2T modelle gab,... sehr sehr geheimnisvoll und gibt wieder mal sehr schön Aufschluss wie Piaggio gearbeitet hat....

deutsche 1. Serie 90er hatte immer Aufkleber , artax, welche deutsche nummer hast du dir da gekauft ? ich schreib da schon seid ein paar jahren mit. Hat ja nur 368 deutsche gegeben und schon mehr als 100 lokalisiert... tom vom ss90.com

der auspuff ist schon seit 2 jahren fast in erprobung hier im ingolstädter raum sind schon ca 20 stück im umlauf, werden den auspuff Ende des Monats auf einigen Konfigurationen austesten , 133 polini, 125 ET3 orginal, 121 Pinasco (auch direkt)

liebe leute , unser GPS Auspuff ist eine autonome eigenentwicklung, der schwerpunkt bei der konzeption dieses auspuffes liegt ganz klar am Drehmoment sowie excellenter Optik sowie tüv segen und einem unerreichten Sound dessen klangpegel eine uns gesetzte Lautstärke nicht überragt formmässig ist er sicher an bekannten anlagen angelehnt

tolles rücklichglas als repro für ss50/90 erhältlich

fotos vom GPS dierollerfabrik.de rollerfabrik

alles klar beni

hallo der Besitzer dieser Typenschilder bitte melden

sorry, igm nummer natürlich

dgm nummern bei der supersprint: 4306 bei ss50 4310 bei ss90 , allerdings nicht bei allen?!, besonders bei der ss50 fehl sie häufig... servus eisi, wie komplett war der ital. ss90 motor?

du wirst dir einen 125 et3 krümmer bestellen müssen, dann klappt das was hast du eigentlich für das chromding bezahlt?

..hab dies schon häufiger gesehen , bei Austauschrahmen und bei all den NZ Modellen zum Beispiel...

hi futix, würde gerne das Schloss (mit Vespa Schlüssel) und das Kennzeichenblech (ist es Orginallack?)kaufen wollen wieviel brauchst du dafür?. Hab übrigens das Kennzeichenblech orginalgetreu nachbauen lassen....

ist der Auspuff neu ? dann wäre das auch das fehlende teil auf meiner sprinter...

danke dennis, mit dem Rahmen bei ebay vom Marcel haben wir nix zu tun gruss tom

komm vorbei

Haben noch ein paar Beinschild-Alukanten für die SS gefunden -Pascoli Ware- . Kostenpunkt 45 euro

Hast du die ss90 aus Landshut vom Wieser Bernie direkt oder indirekt ? wie lautet deine Rahmennummer vielleciht kann ich dir helfen gruss tom

ok, haben -sitzbank komplett 250 euro -Radschiene chrom 50 -Radkappen 99 -Schutzblech 100 -Hauptständer chrom 25 -Toolbox mit kissen 250 -Auspuff chrom 50 gar 90 150-200 -Lenker komplett 250 -spänglerservice 50-200(auch Beinschild alu kante montieren) bei all den hier angebotenen Repro Teilen handelt es sich ausschliesslich um Eigenproduktionen, und sind qualitativ sowie optisch auf dem neuesten Stand gruss tom

hi simon, bei sip im katalog wurde mit einer orginal abbildung geworben, das was man bekam sah dann nicht so aus. unser Sattler ist nach ca 50 überzogenen sitzbänken und Kissen entsprechend konditioniert und weiss wie sie nachher aussehen soll. (haben oft genug ein orginal zur sicherheit mitgegeben). Wir haben restposten vom orginal sky von piaggio aufgekauft, das sitzt, anders bei den angebotenen überzügen, die sehen halt nie so schön "gespannt" aus..... tom

sehr gut MArtin...tom

...gut die dgm nummer ist in orginalgrösse eingeprägt, was den Auspuff wohl auszeichnet ist sein Klang, denn auch das gesamte Innenleben (und wer schon mal einen geöffnet hat kann das bezeugen wieviel Innenleben das Teil hat ), der chrom ist (im Vergleich zum Orginalen) zu gut Das Endrohr ist zum Orginalen um 3mm vergrössert worden, daran erkennt man auch am Besten den Unterschied

hi gammel , ich sag nix