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Fragen zur Lambretta/serveta Lince/Lynx

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übergangswiderstand , wärme , grösserer widerstand , mehr wärme etc etc

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"Feuern" wegen schlechtem Kontakt durch "aufgebogenem", lockeren Stecker. Da fließen immerhin gur 10A über die Steckverbindung. :satisfied:

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Wenn Du die Kabel abzwickst wirst Du eventuell 3 cm Grünspan entdecken.

 

So gings bei mir auch los...

 

mit dem neuen Kabelbaum....

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vor einer Stunde schrieb schmando:

Wenn Du die Kabel abzwickst wirst Du eventuell 3 cm Grünspan entdecken.

 

So gings bei mir auch los...

 

mit dem neuen Kabelbaum....

Wie kann man das verstehen? Macht dein neuer Lince Kabelbaum jetzt schon Probleme?

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Nein!

 

So wie oben beschrieben ging es mit dem alten Kabelbaum los.

 

Erst gab es  verschiedene Kontaktprobleme, dann geschmolzene Stecker. 

Beim Versuch die alten Stecker nachzuquetschen und teilweise neue Stecker anzubringen habe ich dann so stark oxidierte Kabelenden entdeckt, dass ich lieber einen Neuen Kabelbaum gebaut habe.

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So, keinerlei Anzeichen von “Grünspan“, alles blank. Vielleicht hat sich da einfach was los gerappelt. Batterie ist wieder aufgeladen, alles funktioniert.

Wenn also nur ein loser Kontakt die Ursache war sollte ja alles wieder funktionieren.

Mache demnächst erstmal ne 400 km Testfahrt :-D

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Hallo, ich benötige kurz Eure Hilfe. Ich möchte ein Lince 12V Motoplat Polrad erleichtern. Auf welchen Aussendurchmesser kann ich das Rad abdrehen lassen bis es kritisch für die Stabilität bzw. für die Haltbarkeit der Magnete wird. Ein Umbau auf SKR Flügel und GP Konus ist noch nicht geplant. Vielen Dank für Eure Unterstützung im Voraus. Grüße Andre

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vor 9 Minuten schrieb Salsa:

Auf welchen Aussendurchmesser kann ich das Rad abdrehen lassen ...

ø125 ist problemlos.

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Ich suche den Aufkleber für das Beinschild für eine Lince. Bei jockeys gibt es nur das komplette Set für 75 Euro. Gibt es den Aufkleber einzeln oder hat ihn noch jemand abzugeben?

 

Edited by rolli

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Moin Moin,

 

werden die Blinkerkabel hinten einfach nur direkt zu den Hauben geführt? Bei mir ist eins schon vom Hinterrad durchgeschliffen

Edited by Albert Preslar

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vor 20 Minuten schrieb Albert Preslar:

werden die Blinkerkabel hinten einfach nur direkt zu den Hauben geführt?

Ja.

Ich hab sie bei meiner Lince mit Steckverbindern versehen und so kurz gemacht, daß sie nicht mehr zum Reifen kommen können.

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Moin,

 

komme mit der Kiste nicht weiter. Vorhin ist sie mit einmal schneller geworden, ging knapp bis 100 hoch. Keine Ahnung warum. Nach 3-4 km wieder nur 80 :wallbash:

Der Verbrauch kommt mir auch etwas hoch vor. 4,7 Liter ist ein bißchen viel für ne 150er, oder?

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vor 10 Minuten schrieb gatti500:

choke hängen geblieben ?

Gerade mal ne HD zwei Nummern kleiner getestet. Dümpelt wieder bei 80 rum.

Wenn ich choke bei Vollgas betätige passiert rein gar nichts.

Im Leerlauf geht der Motor sofort aus. 

Muss sich da was tun bei Vollgas?

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wenn bei vollgas bei gezogenem choke die fuhre beschleunigt ist die hd zu klein

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vor 18 Minuten schrieb gatti500:

wenn bei vollgas bei gezogenem choke die fuhre beschleunigt ist die hd zu klein

Es hat sich genau gar nichts getan als ich gezogen habe.

Ich habe den Chokezug jetzt mal ausgehängt. Sie nimmt jetzt viel besser Gas an und die Vibrationen sind deutlich zurück gegangen. Der 3. zieht jetzt sauber hoch. Bei 80 ist leider immer noch Schluss.

Nächster Schritt, HD wieder noch. Choke bleibt erstmal ausgehängt. Ich glaube es könnte wirklich am choke liegen :thumbsup:

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Moin Moin,

 

mal ne Frage zum Auspuff. Wie ist der Lince Auspuff einzuordnen? Ich habe hier noch einen DL liegen, laut Sticky sollte man ja den nehmen. Lohnt sich ein Versuch oder lieber gleich sein lassen?

  • Like 1

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Am 3.7.2019 um 10:27 schrieb Albert Preslar:

Moin Moin,

 

mal ne Frage zum Auspuff. Wie ist der Lince Auspuff einzuordnen? Ich habe hier noch einen DL liegen, laut Sticky sollte man ja den nehmen. Lohnt sich ein Versuch oder lieber gleich sein lassen?

Lohnt sich nicht....

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vor 36 Minuten schrieb Albert Preslar:

Lohnt sich nicht....

Ich hatte auch mal kurzzeitig einen DL Auspuff dran (mit dem 125er Setup), mein Eindruck war, dass er weniger bringt als der, welcher original auf der Exclusiv drauf war.

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Hallo, ich beschäftige mich gerade mit vorbeugendem Korrosionsschutz für den Rahmen meiner Lince (ca. BJ 86) und habe schon verschiedene Topics durchgelesen. Ist das Rahmenrohr ab Werk von innen in irgend einer Form mit einem Rostschutz versehen worden? Macht es Sinn eine Abflussöffnung für Kondenswasser in den Rahmen zu bohren? Wenn ja, an welcher Stelle? Vielen Dank für Eure Hilfe. Grüße Salsa

Edited by Salsa

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