Und um die Diskussion mal gleich anzuheizen: Ein Kumpel meinte noch zuletzt in Spaßeslaune "Alles über 5.500 rpm ist zum wirklichen Fahren jenseits des Vollproll-Runterschalten-Hahn-auf-Horstens im Tunnel total uninteressant". So gesehen: ein büschen dünne, wa?

Zeig ma bitte auch Drehmomentkurve, Jan. Sieht aber nett aus

Die Druckerpatrone war leer, deshalb konnten wir heute keine Drehmomentkurve rauslassen.

tzzzz ... was will man denn mit knapp 40PS ? habt ihr keine eier????

*NEID* :sabber: ... geil! mit 3punktgurt jetzt? ab 6000 angurten, was???

Die Druckerpatrone war leer, deshalb konnten wir heute keine Drehmomentkurve rauslassen.

achso, schade. Was habt ihr denn gemacht um von der 36PS Kurve auf die aktuelle zu kommen? Nur, falls ihr das sagen wollt. Oder reicht da schon ein 38er allein?

Nix großartiges, aber das soll wenn dann der Olli selber schreiben.

Der 38ger trägt sicher einen Teil dazu bei aber der funktioniert wohl sowieso nur auf nem richtig saugendem Pott. Auf dem RZ Right wollte er nicht so recht.

So hier meine Kurven:

Blau T5 tutto originale Motore in der T5

Orange T5 tutto originale Motore mit MSC Micron in der GT5:

Vorschläge wie ich den gewaltigen Einbruch bei 5000 wieder etwas anheben könnte?

Oben raus ist sie mit einer 122er HD zu fett und regelt frühzeitig ab.

???

Marcus

jo, der sesc motor hat die gleiche drehzahlbandbreite bei 20 ps wie der von nocke.

aber krasse leistung und das ohne gas und sonstigen schnickschnack :love:

jetzt braucht ihr nur noch den jesus als fahrer

Bearbeitet 6. August 200520 Jr. von gravedigger

So hier meine Kurven:

Blau T5 tutto originale Motore in der T5

Orange  T5 tutto originale Motore mit MSC Micron in der GT5:

Vorschläge wie ich den gewaltigen Einbruch bei 5000 wieder etwas anheben könnte?

Oben raus ist sie mit einer 122er HD zu fett und regelt frühzeitig ab.

???

Marcus

versuch entweder den Nadel/Nebendüsenbereich besser hinzubekommen oder schmeiss den Auspuff in weitem Bogen in die Tonne und fahr wieder Originalauspuff (würde ich machen)

Die Fläche unter der Kurve ist dein Beschleunigungspotential, mit dem Originalpott fährst du stressfreier und bist dazu noch schneller auf vmax.

o, der sesc motor hat die gleiche drehzahlbandbreite bei 20 ps wie der von nocke.

aber krasse leistung und das ohne gas und sonstigen schnickschnack inlove.gif

... und ich hab nur ne Feile und en Schraubstock...

@Gerhard: DAnke für Deine Tipps. Fürs Ohr und vom Feeling her macht der MSC schon was her. So ganz nebenbei bringt er, wie auf dem Diagramm wegen dzt. zu fetter HD nicht zu sehen, ca 500min-1 mehr Enddrehzahl und das sind ca 10km/h.

Werd jetzt mal die ND/HLKD und Mischrohrexperimente angehen. Auslass etwas breiter und die Verdichtung minimal erhöhen. Leider ist der orig. T5-Kolben nicht wirklich für den Zylinder gebaut. Der verschließt dermaßen den Zugang zu den ÜS. Ich trrau mich den unten nicht wirklich zu fräsen weil die Flächen die ich wegmachen müsste genau im Bereich der Kolbenhemdverrippung sitzen

Marcus

Bearbeitet 7. August 200520 Jr. von minikin222

@susi

Hammer! Euer Pott saugt, das ist nicht mehr feierlich!

jetzt noch bei 6000 die 20 und es wär perfekt!

Bearbeitet 7. August 200520 Jr. von Andre

Zeig ma bitte auch Drehmomentkurve, Jan. Sieht aber nett aus

bitteschön:

38,9ps... ich fass es nicht...

r

@Klaus: Hi und danke noch mal wir werden diese Woche noch ein bisschen testen ........da geht noch was. ....absolut geil.......gibts bei dir was neues? (PM)

Grüße Olli

www.pimpmyscoter.com

Bearbeitet 8. August 200520 Jr. von Olli

bitteschön:

38,9ps... ich fass es nicht...  

r

33-34 NM und diese Leistung.... :sabber:

Respekt!

ja wie?? Immer noch keine 40?? Versager!!

sehr sehr schön, und immer noch mit 60er Welle, gefällt mir...

@Johannes :

Hier noch genauer:

sorry ein wenig groß und unser Drucker spackt(wie immer)

Olli

...achja:

stimmt ohne Gas und Schnickschnack ....

Bearbeitet 8. August 200520 Jr. von Olli

Resp :love: ekt Gold !!! Wer hätte das noch in Zeiten von 20 PS Malle 211 gedacht. Ein Wahnsinn, 40 PS am HR aus dem Zylinder.

r

und das ganze auch noch mit "nur nem MRB" einlass (so wie ichs seh?!) ... wahnsinn! :sabber: ... schafft sowas n TS1 auch?????? :wasntme:

was unterscheidet flos motor von dem motor in dem porno-stern-und-flammen roller?

@ HerrDerKolbenringe: LEISTUNG!

....nee: Flo Vollwange-Wir Lippen(nachgearbeitet)

Flo 34ss-wir 38er

.....cdi ........Einstellung.

ABER: glaubt mir beim Flo kommt noch was nach aber mit Sicherheit........

...der Vergaser ist ne Leihgabe vom Flo.....

Mit 34ss sind es immerhin auch noch bei uns ca37Ps.....

ach ja FLO kannst dich ja mal melden wenn du nicht mehr eingeschnappt bist.

Bussi

Bearbeitet 8. August 200520 Jr. von Olli

geil, die Sterne und die Flammen alleine bringen mindestens 3 PS :sabber:

loslos, Lüfterschaufeln ab, dann ist die 4 vorne auch digital dokumentiert und nicht nur angekratzt...

bei mir gehts mit schrauben erst wieder übernächstes WE los, mal sehen wie weit ich meinen "Tourenmotor" (mein QM Motor wurde letztens HN intern verkauft - Jetzt hab ich nicht mehr Basis 35,5PS sondern "nur" 31,7PS) bekomme. Für Bremen muss ich da noch n paar Wieherer locken, sonst wird das nix...

Tretet ihr damit auch mal an? Wie wärs grad mit Bremen?

:-D

achja, bei mir kommt ein höchst pornösester 38mm Keihin PWM zum Einsatz :sabber:

Keihin rockt einfach...

...... steile Kurve

@Johannes: Danke ; nee Bremen ist uns zuweit! aber evtl. Augsburg. cya ....möh!

Fürs Archiv:

..... so genug für heute!

ach und Danke Rasputin /Susi und Peter/ Vespaflo

Olli+Michl( S.E.SC-Rules)

40 !!!!!! :sabber: :plemplem:

Tja, in Schwabach im Frankenland da geht halt was

..... so genug für heute!

ach und Danke Rasputin /Susi und Peter/ Vespaflo

Olli+Michl( S.E.SC-Rules)

aber wieso aufhören? kommt schon, weiter, weiter! 45ps sind möglich...

r

@ r

:grr: :plemplem: :wasntme: