Rocco Stifetty Geschrieben 10. August 2016 Teilen Geschrieben 10. August 2016 vor 17 Stunden schrieb FalkR: Wie viel Auslasssteuerzeit liegt da aktuell an? Reichlich. Den Zylinder bin ich früher mit 64 mm Hub in der DBM gefahren. Da lagen die SZ bei 132/198. Keine Ahnung ob der Horst den mit 5 oder 6 mm Fudi betreibt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 10. August 2016 Teilen Geschrieben 10. August 2016 vor 24 Minuten schrieb Truls221: das sind beide auspuffe von mir die blaue die alte t5 drehmomentpott und die rote der Pol Pott (das auch die m200 leistungsrekord hatte) mit sehr hochwertige modifikationen von Firma Schall und Rauch Merzhausen Freiburg ach ja, das bringt auf jeden fall der Horst ein treppchen hoch willst du dir auch ein drehschieber für DBM basteln Ralf? lg truls Waren alle deine? Cool ach ja, mit dem jetzigen truls pott greifen auch die Änderungen mit der ansauglänge und der Verlängerung der einlaßzeit. Vorher funktionierte der auspuff ja nicht so gut. Top auspuff Bruder. Jetzt noch mal einen großen gaser und das neue zündmodul testen und mal schauen ob da noch was geht Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Truls221 Geschrieben 10. August 2016 Teilen Geschrieben 10. August 2016 2 minutes ago, PXler said: Waren alle deine? Cool ach ja, mit dem jetzigen truls pott greifen auch die Änderungen mit der ansauglänge und der Verlängerung der einlaßzeit. Vorher funktionierte der auspuff ja nicht so gut. Top auspuff Bruder. Jetzt noch mal einen großen gaser und das neue zündmodul testen und mal schauen ob da noch was geht die auspuffe gehört ja Torsten aber ist von mir berechnet, ausser der Pol pott der gehört mir (dank immer noch) es wäre interessant zu sehen was passiert mit den auspuff auf deinen Pinasco moritz lg truls Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rocco Stifetty Geschrieben 10. August 2016 Teilen Geschrieben 10. August 2016 Da bin ich auch schon sehr gespannt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freibier Geschrieben 10. August 2016 Teilen Geschrieben 10. August 2016 Ich wollte eigentlich meiner Alltagshure ein bisschen die Sporen geben, bis dato war das ein gesteckter MHR 1 auf 60 mm Hub mit 30er Tmx und SIP Performance. Hatte ordentlich Vorreso und lag so bei gut 26 Pferden. Leider hat es das untere Pleuellager und eine Anlaufscheibe zerlegt, wodurch der Drehschieber über den Jordan gegangen ist. Gleichzeitig oder aufgrund dessen ist der LiMa seitige WeDi flöten gegangen und der Kolben auslassseitig am Feuersteg weggeschmolzen. Die Karre steht jetzt erstmal, bis ich genau weiß, was ich will. Schön wären Mitte 30 Pferde mit gut Drehzahl, am liebsten als DS. Membran ist mir für die Straße inzwischen einfach zu nervig. Also vllt fährt das Teil mal einen DBM Lauf, aber der eigentliche Einsatz soll auf der Straße sein. Ich scheitere aber aktuell an der KuWe Suche... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Cheffe76 Geschrieben 10. August 2016 Teilen Geschrieben 10. August 2016 221 er Malle Sport Auslaß 58%, Pinasco SI 26 mit HD 145 ND 2,7. Einlass 115°vOT bis 75°nOT, Zeiten 122/178. Auspuff Sip Road XL. Ich werde im Winter mal auf ne 30er Gasfabrik (DS) gehen und nen Resopuff probieren. Mal schauen wo es damit hingeht. 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Truls221 Geschrieben 10. August 2016 Teilen Geschrieben 10. August 2016 34 minutes ago, freibier said: Ich wollte eigentlich meiner Alltagshure ein bisschen die Sporen geben, bis dato war das ein gesteckter MHR 1 auf 60 mm Hub mit 30er Tmx und SIP Performance. Hatte ordentlich Vorreso und lag so bei gut 26 Pferden. Leider hat es das untere Pleuellager und eine Anlaufscheibe zerlegt, wodurch der Drehschieber über den Jordan gegangen ist. Gleichzeitig oder aufgrund dessen ist der LiMa seitige WeDi flöten gegangen und der Kolben auslassseitig am Feuersteg weggeschmolzen. Die Karre steht jetzt erstmal, bis ich genau weiß, was ich will. Schön wären Mitte 30 Pferde mit gut Drehzahl, am liebsten als DS. Membran ist mir für die Straße inzwischen einfach zu nervig. Also vllt fährt das Teil mal einen DBM Lauf, aber der eigentliche Einsatz soll auf der Straße sein. Ich scheitere aber aktuell an der KuWe Suche... meceur 60 mit ori steuerzeiten oder kingwelle würde ich nehmen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freibier Geschrieben 10. August 2016 Teilen Geschrieben 10. August 2016 Ernsthaft? Meceur? Aber dann verschweißt? Bei 60 mm lassen, oder auf 62 gehen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nick Knatterton Geschrieben 10. August 2016 Teilen Geschrieben 10. August 2016 Mec wäre dann ja jetzt Tameni. Müsste dann die hier sein http://www.sip-scootershop.com/de/products/langhubwelle+tameni+fur+vespa+_45021000 oder die hier http://www.sip-scootershop.com/de/products/langhubwelle+tameni+fur+vespa+_45029000 Wobei ich es lieber noch mal bei Marco probieren würde, evtl. kann er ja bald liefern: https://www.lambretta-teile.de/Kurbelwelle-60mm-Langhub-LTH-standard-Steuerzeiten-mit-Schmiedepleuel-Vespa-PX200 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freibier Geschrieben 10. August 2016 Teilen Geschrieben 10. August 2016 Ich habe vor gut zwei Wochen bei LTH angefragt, da hieß es in spätestens zwei Wochen wäre sie lieferbar. Mich drängt es grad nicht, aber doof ist das schon. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Truls221 Geschrieben 10. August 2016 Teilen Geschrieben 10. August 2016 14 minutes ago, freibier said: Ernsthaft? Meceur? Aber dann verschweißt? Bei 60 mm lassen, oder auf 62 gehen? ja wig oder gelasert, würde ich aber beim jeder welle machen wenn der motor bisschen drehen sollte. meceur funktioniert bei mir, aber beachten das es nicht die pleuelabbruchpleuel haben wenn die bilder von sip stimmen ist dass das pleuel lg truls Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 10. August 2016 Teilen Geschrieben 10. August 2016 Bei uns läuft eine verschweißte meceuer von vor ca. 6 Jahren. Moritz, ich pack mal bei Zeiten den tossi ein und wir testen die truls pötte bei dir. Vielleicht ist dann ja auch der 3 teiler fertig und wir können da mal einen test wagen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 10. August 2016 Teilen Geschrieben 10. August 2016 Ach ja, nicht das es hier falsch verstanden wird, es ist nicht mein drehschieber, sondern der rprt drehschieber. Die karre ist eine Komposition der rprt Leute und der hilfestellung vom truls. Nur die ganzen Löcher in der karre gehören mir alleine Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sturmi68 Geschrieben 6. September 2016 Teilen Geschrieben 6. September 2016 Am 27.7.2016 um 14:00 schrieb schlueter: Also ich finde diese Kurve als gut fahrbar. und 18,4 PS sind ja ca. 20 PS Es fährt sich schlecht, bin noch nie weiter als 30km am Stück gekommen . Dann brauchts eine neue Zündkerze. Manchmal funktioniert auch eine in Nitroverdünnung gereinigte. Ich habe jetzt die 8. Kerze in 750km verbaut Der Motor sifft wie Sau und somit ist wohl eine Revision angesagt. Super, einen jungfräulichen Motor mit 906km zum 2. mal spalten Die Bilder des Kopfes und des Zylinders lassen Arges befürchten @heizer @PXler Ein Guru ist wohl tatsächlich nur ein Truthan, der "guru guru" machen kann Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 6. September 2016 Teilen Geschrieben 6. September 2016 spalten? wo sifft er denn? sieht auf den bildern nach undichtem kopf aus, deshalb musst nicht spalten. und bisschen viel ölkohle hast auf dem kopf. zu fett unterwegs? schlechtes 2taktöl? qualmt die kiste weiss? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 6. September 2016 Teilen Geschrieben 6. September 2016 Sieht ja aus als wäre der Kopf einfach nicht fest gewesen. Waren die Stehbolzen oder Muttern lose als du den runter genommen hast? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sturmi68 Geschrieben 6. September 2016 Teilen Geschrieben 6. September 2016 ja, die Muttern waren nicht fest. Es fehlten auch Sprengringe. Öl verwende ich Motul, weiss rauchen tut sie auch nicht. Zu fett ist sie auf alle Fälle, springt auch immer brav ohne Choke an. Siffen tut der Motor leider überall, beim Auspuff besonders aber auch hinten in Höhe der Ölablassschraube Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
M245 Geschrieben 6. September 2016 Teilen Geschrieben 6. September 2016 na dann solltest du da wohl mal bei gehen und dann wird es auch noch etwas mehr leistung geben, wenn es jetzt aus allen löchern sifft und pfeift Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rö! Geschrieben 7. September 2016 Teilen Geschrieben 7. September 2016 vielleicht mal ne Motordichtung verwenden Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sturmi68 Geschrieben 7. September 2016 Teilen Geschrieben 7. September 2016 danke Rö! für den Tipp mittlerweile bin ich ja so selbstironisch, dass ich sogar zumindest darüber schmunzeln kann, wie mir der "Supertuner aus Krems" geliefert hat. Tatsächlich keine Dichtungen, das checke sogar ich Nichtschrauber Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PXler Geschrieben 7. September 2016 Teilen Geschrieben 7. September 2016 geht auch ohne motordichtung, aber mit dichtmasse. bei unserem renndrehschieber ist auch keine dichtung drinn, da er öfters mal geöffnet und kontrolliert wird. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MaRi Geschrieben 7. September 2016 Teilen Geschrieben 7. September 2016 ...bin 15000km ohne Dichtung gefahren, war auch ganz überrascht als ich gespalten habe Wieso soll das nicht dicht sein? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sturmi68 Geschrieben 9. September 2016 Teilen Geschrieben 9. September 2016 Weil es wohl nicht gut gemacht war... Schraubt ihr Eure Köpfe auch so an? Gemeinsam mit den Stehbolzen? Scheint als zieht sich diese "hochwertige Qualität" durch den gesamten Motor. Und darunter 4mm Kopfdichtung? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Classic Geschrieben 14. September 2016 Teilen Geschrieben 14. September 2016 (bearbeitet) Hallo Habe einen MHR 220 Motor der von Mikuni umgebaut wird auf PWK 35er AS Vergaser Könnt ihr mir ca. eine Bedüsung und Nadel bekannt geben was da passt ca. Motor hatte mit dem Mikuni 39Ps MHR mit 60er ´Welle Membran Tassinari Rd 135-194° Auspuff Bullet oder ein S&S Bearbeitet 15. September 2016 von Classic Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
T5Pien Geschrieben 14. September 2016 Teilen Geschrieben 14. September 2016 Ich lass das mal weitgehend unkommentiert - man darf jedoch schongespannt sein. Pinasco geht m.e. in Richtung MHR. Die DIagramme sind noch mit dem alten Kolben, ausgeliefert wird er mit dem neuen - da dürfte noch ein Tucken mehr anliegen und natürlich auch Stabilität. Ausserdem wurde er mit einem guten Allroundauspuff getestet ( S & S newline ) - mit entsprechender Auspuffanlage die auf die jeweiligen SZ´s ausgerichtet ist wird es einen weiteren Leistungssprung geben. Auch hier sieht man - hohe ÜS-Zeiten sind nicht grundsätzlich was böses. . Setup steht auf den jeweiligen Kurven - alles der gleiche Zylinder, nur immer nach den Läufen etwas umgefräßt. Ich freu mich wirklich auf die Verkaufsversion. Tourer Sportlich neuer Kolben Gruß Ockel Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Classic Geschrieben 15. September 2016 Teilen Geschrieben 15. September 2016 Am 14.09.2016 um 10:02 schrieb Classic: Hallo Habe einen MHR 220 Motor der von Mikuni umgebaut wird auf PWK 35er AS Vergaser Könnt ihr mir ca. eine Bedüsung und Nadel bekannt geben was da passt ca. Motor hatte mit dem Mikuni 39Ps MHR mit 60er ´Welle Membran Tassinari Rd 135-194° Auspuff Bullet oder ein S&S Kann mir keiner einen Tipp geben ???? Fahren ja einige den Vergaser Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Uncle Tom Geschrieben 15. September 2016 Teilen Geschrieben 15. September 2016 so lassen wie es ist.. funktionieter doch prima.... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 15. September 2016 Teilen Geschrieben 15. September 2016 Am 7.9.2016 um 15:11 schrieb sturmi68: .... der "Supertuner aus Krems" ... das freakmoped ist doch aus wien?!?!?! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sturmi68 Geschrieben 15. September 2016 Teilen Geschrieben 15. September 2016 vor 3 Stunden schrieb Motorhead: das freakmoped ist doch aus wien?!?!?! krems ist nicht wien... folglich auch jemand ANDERER Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 15. September 2016 Teilen Geschrieben 15. September 2016 war mir doch klar, aber ich wollte den spruch ablassen und mich darüber amüsieren! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden