Hallo zusammen,

ich habe gerade meine Kurbelwelle eingebaut und festgestellt, dass im Bereich Drehschieber Einlass ein Spalt zwischen dem Drehschieber und dem Gehäuse ist. Ich hab mal ein bisschen im Netz geforscht und teilweise Motoren gesehen, wo dieser Spalt vorhanden ist, teilweise aber auch Motoren gesehen, wo dieser Spalt nicht vorhanden ist.
Die Kurbelwelle, das Lager und der Simmerring sind korrekt eingebaut. Die Spalt Größe ist abhängig von der Breite des Kurbelwellenlagers. Gibt es da unterschiedliche Größen des Lagers?

kann mir jemand sagen, ob das so funktioniert?

 

Nein, so fährt das garantiert nicht!

Es sollte min. 1mm Überdeckung zwichen Verdichterplatte und Steuerwange sein!

ABER, wenn du die Welle komplett in das Lager einziehst,
wirst du diese Überdeckung haben!

-> gut erkennbar an diesem Foto:

vor 7 Minuten schrieb krossi:

 

vor 7 Minuten schrieb krossi:

Gibt es da unterschiedliche Größen des Lagers?

Nein!

Ich würde auch sagen, dass die Kurbelwelle noch nicht komplett im Lager sitzt…

Ich schließe mich den letzten Posts an. Die Welle ist nicht komplett eingezogen. Nimm die Unterlegscheibe der Kupplung und die Kupplung selbst zum einziehen.

vor einer Stunde schrieb Han.F:

Nein, so fährt das garantiert nicht!

 

Ich glaube, das würde sogar fahren 

vor 3 Minuten schrieb Deichgraf:

 

Ich glaube, das würde sogar fahren 

Nö, weil er so die kleine Hälfte nicht draufbringen würde

Das stimmt, ich ging davon aus dass es ohne Kupplung nicht fährt und er beim Anziehen der Kupplung auch automatisch die Welle richtig rein zieht. War auch nicht wirklich ernst gemeint. 

vor 1 Minute schrieb Deichgraf:

Das stimmt, ich ging davon aus dass es ohne Kupplung nicht fährt und er beim Anziehen der Kupplung auch automatisch die Welle richtig rein zieht. War auch nicht wirklich ernst gemeint. 

Keine Panik!

Kupplung ist bei mir eines der letzten Bauteile die montiert werden. Ich zieh die Welle aber auch mit nem passenden Werkzeug ein

Danke für die vielen Antworten. Ich habe die Welle mit dem Einziehwerkzeug eingebaut. Das ging sehr gut. Ich bin mir sehr sicher, dass sie am Anschlag ist. Das Lager ist von BGM, die Welle ist von Mazzuccelli, sie heißt Rennwelle mit geänderten Steuerzeiten. Ich habe einige Bilder im Netz gesehen von Einlassstutzen, wo das genauso aussieht. Ich kann den Spalt eigentlich nur durch die Dicke des Lagers beeinflussen. Ich bin echt ratlos.

Bekommst du die kleine Hälfte so überhaupt drauf?

Mess mal mit dem Tiefenmesser…

Hier stand Quatsch 

Bearbeitet 19. Juni 202519. Jun von timo123

Ich habe gerade gemessen, du hast recht die kleine Hälfte geht nicht drauf, da fehlen 1,5mm. Ich bin echt ratlos. Das BGM-lager sitzt am Sicherungsring an, der Simmering ist korrekt eingebaut. 

Die Kurbelwelle MUSS weiter rein! Kupplung drauf und gegenhalten und dann mit der Kupplung reinziehen!

 

Also Kupplung gegenhalten (mit einem passenden Halter) - dann mit der Mutter die Welle einziehen. Die Kupplung dient dabei als "Hilfe"

Bearbeitet 19. Juni 202519. Jun von zimbo

vor 2 Minuten schrieb krossi:

Ich habe gerade gemessen, du hast recht die kleine Hälfte geht nicht drauf, da fehlen 1,5mm. Ich bin echt ratlos. Das BGM-lager sitzt am Sicherungsring an, der Simmering ist korrekt eingebaut. 

Noch ein Mal:  DIE WELLE IST NICHT GANZ IN DAS LAGER EINGEZOGEN!

Wahrscheinlich hast du beim Einziehen verkantet und geglaubt es geht nicht mehr weiter,  tut es aber!

 

 

vor 15 Minuten schrieb timo123:

Vielleicht hast du den gleiche Fehler gemacht wie ich, PX 125er Welle in 200er Block. Miss mal die Länge des Pleuls.

Dann wäre kein Spalt beim Drehschieber und die Welle würde am Gehäuse anstehen!

@krossi  ich lass ne Kiste laufen, dass die Welle nicht weit genug im Lager ist.. 

vor 5 Minuten schrieb vnb1t:

@krossi  ich lass ne Kiste laufen, dass die Welle nicht weit genug im Lager ist.. 

 

da schließe ich mich an, mit einer Kiste… und untermauer das mit deinem Foto… schau mal wie groß der Absatz da ist… Welle ist nicht ganz ins Lager eingezogen, welche Gründe das auch immer hat…

 

 

 

schönen Abend noch… 

Das Lager ist richtig eingebaut. Die fehlenden 1,5 mm haben sich hier versteckt. Sieht für mich so aus, als ob die Welle verkantet im inneren Lagerring hängt.

 

Grüße aus Augsburg 

BABA'S

 

Edith stellt fest, da war jemand schneller ......

Bearbeitet 19. Juni 202519. Jun von BABA'S

wurde eigentlich bereits darauf hingewiesen, das die Welle noch nicht ganz eingezogen ist? Also nur um jetzt sicher zu gehen

Jetzt mit dem Foto kommen wir nicht mehr raus aus dem Ganzen

Beim Ansetzen verkanten, na meinetwegen, aber verkantet einziehen? Dann hat's die Welle jetz aber auch hinter sich.... Mit welchem "Werkzeug" hast du die Welle eingezogen? 

Na mit dem Universal-Hammerwerkzeug. Da ist beim vorletzten Schlag die Kraft ausgegangen....

Bearbeitet 20. Juni 202520. Jun von Labrat XL

Ich behaupte mit Kupplung eingezogen aber ohne Unterlegscheibe zwischen Lager und Nabe 

Können wir jetzt über das „Gewinde“ für die Kupplungsmutter sprechen?  Das kommt so neu aus der Verpackung?

 

Wenn ich das Foto nochmal so anschau, würde es zusätzlich ca. 1mm bringen, wenn der Seegerring nicht zwischen Gehäuse und Lager montiert wäre, sondern wie eigentlich vorgesehen, zwischen Lager und Simmerring…

Jetzt wird's abenteuerlich...

 

 

Stimmt schon so!

vor 5 Minuten schrieb nop:

Jetzt wird's abenteuerlich...

 

 

Stimmt schon so!

Ok, ich war mir jetzt fast sicher, dass es den in meinem px200 und Malossimotor so nicht gibt…

Stimmt, aber bei manchen motoren gibt es diesen äußeren Sicherungsring.

 

aber warum zieht er jetzt nicht wie xfach geschrieben die Kurbelwelle fertig ein. 
 

kann das sein dass du von der Versteckten Kamera bist? Oder einfach nur beratungsresistent?  

Bearbeitet 20. Juni 202520. Jun von vnb1t

vor 38 Minuten schrieb Hockl:

Malossimotor

Der hat das so nicht.... 

vor 17 Stunden schrieb Han.F:

Noch ein Mal:  DIE WELLE IST NICHT GANZ IN DAS LAGER EINGEZOGEN!

Wahrscheinlich hast du beim Einziehen verkantet und geglaubt es geht nicht mehr weiter,  tut es aber!

 

 

Dann wäre kein Spalt beim Drehschieber und die Welle würde am Gehäuse anstehen!

Das wäre natürlich mal ein HaudiLukas

Hallo zusammen, danke für die vielen Antworten. Ich habe alles noch mal auseinander gebaut und auch einen neuen Wellendichtring eingebaut. Dieses Mal aber nicht den aus Blech von Corteco, sondern den braunen Gummiring. Ich habe alles wieder zusammen gebaut, jetzt setzt der Drehschieber richtig und verschließt auch die Öffnung komplett. 
Ich weiß nicht, woran es genau gelegen, ich kann es mir eigentlich nicht erklären. Möglicherweise war doch die Welle noch nicht 100-prozentig eingezogen. 
Danke für eure hilfreichen Ratschläge, am Ende hat es jetzt funktioniert.