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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Von StephanCDI
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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  • Labrat XL
    Labrat XL

    Nimm die teuerste und kauf sie da wo sie am wenigsten kostet.

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Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb T5Pien:

aber bitte auch die gummimanschette später verbauen

Wow, die hab ich ja noch nie verbaut...

Kommt vermutlich zw. Block und Hebel und das vermutlich dann nicht nur bei PX, sondern auch bei Oldie-Blöcken?

Geschrieben

 

vor 2 Minuten schrieb grua:

Wow, die hab ich ja noch nie verbaut...

Kommt vermutlich zw. Block und Hebel und das vermutlich dann nicht nur bei PX, sondern auch bei Oldie-Blöcken?

 

ich mache meist nur px / t5 und vergleichbare motoren. da wird das ding original verbaut und ich verbaue es selbst auch. ob da nun die welt von abhängt bezweifle ich, aber schaden tut es ganz sicher nicht

 

Geschrieben

War '84 jedenfalls noch nicht verbaut!

Ist was neuzeitliches...  :-D

Hilft etwas gegen Dreck am Zug,wenn man nicht regelmäßig wartet.

Geschrieben
vor 22 Minuten schrieb Kosmoped:

War '84 jedenfalls noch nicht verbaut!

Ist was neuzeitliches...  :-D

Hilft etwas gegen Dreck am Zug,wenn man nicht regelmäßig wartet.

OK, dann lass ich das weiterhin weg. Sonst würde ja jeder von weitem schon sehen, dass in meinen Oldies PX-Blöcke hängen :-D

Geschrieben
vor 4 Minuten schrieb grua:

OK, dann lass ich das weiterhin weg.

 

Bei den Schönwetterfahrten zur Eisdiele,und Deinem Putzfimmel,kommt ja eh' kein Dreck dran...  :-D  :cheers:

    •
    • Haha 1
    Geschrieben
    vor 2 Stunden schrieb Kosmoped:

     

    Bei den Schönwetterfahrten zur Eisdiele,und Deinem Putzfimmel,kommt ja eh' kein Dreck dran...  :-D  :cheers:

    Dreck konserviert auch :whistling:

    Geschrieben

    Der Gummi is wichtig! Auch für die korrekte Gewichtsverteilung des Rollers!

     

    Sonst kann man nur noch ganz schwer Rechtskurven fahren!!!

    Geschrieben
    vor 4 Stunden schrieb grua:

    Wow, die hab ich ja noch nie verbaut...

    Kommt vermutlich zw. Block und Hebel[...]

     

    Kannte ich bislang auch nicht und hatte auch noch nie ein PX-Motor bei mir.

    Klingt plausibel.

    @T5PienWieder mal was gelernt, danke!

    Alex

    Geschrieben
    vor 8 Stunden schrieb Angeldust:

     

    Sorry hier is was schiefgelaufen. 

    Bearbeitet von T-charged

    Geschrieben
    vor 8 Stunden schrieb Angeldust:

     

    Sorry hier is was schiefgelaufen. 

    Bearbeitet von T-charged

    Geschrieben
    vor 8 Stunden schrieb Angeldust:

     

    Sorry hier is was schiefgelaufen. 

    Bearbeitet von T-charged

    Geschrieben
    vor 8 Stunden schrieb Angeldust:

     

    Dann ist da sicherlich die Einstellschraube abgebrochen und der Rest steckt noch im Gewinde (= Durchgangsbohrung mit 4mm).

     

    Da könntest echt recht haben, sieht man so schlecht da unten. 

     

    Um da mitm Bohrer hinzukommen muss Auspuff wieder ab ect. :( 

    Dennoch danke für den Tipp. 

     

     

    Geschrieben
    vor 6 Minuten schrieb CDI:

    6.thumb.jpg.1151ba36d4f50b1762cd4b6eaece1676.jpg

    Unverändert seit November 1984.

    Danke.

    War eigentlich auch der Meinung, hab mich aber aufgrund fehlenden Beweisfotos nicht getraut was zu sagen. :-D

    Geschrieben
    vor 37 Minuten schrieb CDI:

    6.thumb.jpg.1151ba36d4f50b1762cd4b6eaece1676.jpg

    Unverändert seit November 1984.

     

    Dann schuldet mir Piaggio seit 12.4.84 einen Faltenbalg... :mad:

    Geschrieben

    das gab nach meinem kenntnisstand sogar noch wesentlich früher,  nicht erst nach 1984. das die vespahändler das im rahmen der ersteinstellung bei übergabe eines neurollers an den kunden gerne mal vergessen haben wieder zu montieren ist was anderes. aber wie schon geschrieben, davon hängt die welt nicht ab, sieht man eher selten, dass das verbaut wird. dient wie du geschrieben hast einerseits gegen dreck/schutz und als kleines fettdepot. 

    Geschrieben
    vor 12 Stunden schrieb T-charged:

     

    Da könntest echt recht haben, sieht man so schlecht da unten. 

     

    Um da mitm Bohrer hinzukommen muss Auspuff wieder ab ect. :( 

    Dennoch danke für den Tipp. 

     

     

     

     

    einen pasenden alten torx schlüssel/ nuss entgegen fahrtrichtung einschlagen und rausdrehen könnte klappen

    Bearbeitet von hiro LRSC

    Geschrieben

    Kurze Frage zum Chokezug:

     

    Wo kommt die kleine Klammer eigentlich genau hin? Steh gerade irgendwie aufm Schlauch...

     

    Hat einer mal n Foddo bidde?

     

    choke2.png.2fc8b02f83ee2d8b10c42012690dc634.png

    Geschrieben

    ok danke!

     

    Und die andere Klammer auf dem Bild kommt dann quasi in den "Schlitz" weiter vorne an dem Röhrchen, richtig?

     

    Übrigens: Es handelt sich um eine PX alt

    Bearbeitet von OFFI

    Geschrieben

    Vordere Klammer is zum einrasten des chokes... hintere für die Arretierung des Zuges.

     

    teste einfach die Funktion, bevor du den Tank wieder drauf machst... 

     

    die Choke-Mimik finde ich von Piaggio irgendwie am wenigsten durchdacht...

     

    keine Zugverstellung an der Wanne, n Zug, den man nur mit Hülle wechseln kann und 2 komische Federn...

     

     

    • Thanks 1
    Geschrieben
    vor einer Stunde schrieb OFFI:

    Übrigens: Es handelt sich um eine PX alt

     

    Ist egal.

    Ist z.B. bei Sprint/Rally genauso,wie bei Lusso.

    Geschrieben
    vor einer Stunde schrieb Roderick:

    Vordere Klammer is zum einrasten des chokes... hintere für die Arretierung des Zuges.

     

    teste einfach die Funktion, bevor du den Tank wieder drauf machst... 

     

    die Choke-Mimik finde ich von Piaggio irgendwie am wenigsten durchdacht...

     

    keine Zugverstellung an der Wanne, n Zug, den man nur mit Hülle wechseln kann und 2 komische Federn...

     

     

    Ich finde das eigentlich ziemlich durchdacht, weil da konstruktionsbedingt kein Spiel kompensiert und irgendwie eingestellt werden muss.

    Geschrieben
    vor 6 Stunden schrieb Kosmoped:

     

    Ist egal.

    Ist z.B. bei Sprint/Rally genauso,wie bei Lusso.

     

    Äh. Nein. Bei Rally, Sprint und PX alt gab es bei den frühen Modellen noch die Variante dass das Röhrchen einfach etwas verengt war als Zuganschlag...

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