piaggio-farbnummer 640

laut dem vespa archiv jedoch von lesonal (hersteller) nicht mehr lieferbar.

willst du was nachlackieren? dann mit einem teil in o-lack zum lackaffen und anmischen lassen.

ja, es muss was nachlackiert werden. danke!

wer/was hindert das Nadellager i.d. PX Lusso Trommel vorn zur Trommelmitte zu wandern? Da ist kein Sicherungsring und kein Grat.

wer/was hindert das Nadellager i.d. PX Lusso Trommel vorn zur Trommelmitte zu wandern? Da ist kein Sicherungsring und kein Grat.

Bearbeitet 17. Dezember 200817 Jr. von px150

hä?! Demnach ist vorn der Seegerring drin, gefolgt vom ersten Kugellager. Soweit so gut, das habe ich.

Aber dann etwas buchsenartiges plus SiRi und eine weitere Sicherung oddawodda - und vor allem mittig in der Trommel, abgeschlossen vom Nadellager?! Oder sehe ich das was falsch?

Bearbeitet 17. Dezember 200817 Jr. von M210

Jo hallo, hab den Thread garnicht gesehen

Nun poste ich mal hier : Wie viel soll ich die Luftnadel (oder wie das heist) beim Vergaser rausschrauben? (in etwa. unser Mech sagte 1 1/2 Umdrehungen)

Model: Vespa PX 125 E / Jahrgang 95 / Hauptdüse 100 Nebendüse 45/140 / sonst alles original ... einfach Vergaser wird noch ovalisiert.

Ich weis das ist eine solche frage wie : "Was für eine Düse brauch ich?"

Aber währe froh um einen Anhaltzpunkt

@ NGK

SI Vergasertuning, Tuning & Einstellung

scheise falscher bereich...

Bearbeitet 17. Dezember 200817 Jr. von Basti MoetersSC

Hi Zusammen!

Meine Frage: welche Größe hat die Mutter für die Auspuffschraube bei der PX. Die an der Traverse?

Danke

Sir

Hi Zusammen!

Meine Frage: welche Größe hat die Mutter für die Auspuffschraube bei der PX. Die an der Traverse?

Danke

Sir

Die Schraube ist bei PIS mit M10 angegeben. Mutter steht nichts, da sie ja orginal am Puff ist

Die Schraube ist bei PIS mit M10 angegeben. Mutter steht nichts, da sie ja orginal am Puff ist

Ah ok, super! Danke Dir! Brauch sie für meinen neuen EVO 2000 +!

Grüße

Sir

PX125 Bj 2003:

Wie rum gehören die Gangscheiben auf die Welle???

danke und gruß

so rum das es zum tannenbaum keinen versatz gibt. man sieht es wenn sie falsch drauf liegt, kannste ja mal ausprobieren

Jau das ist mir klar, die Frage ziehlt eben genau darauf ab mir das rumprobieren ersparen zu können, also weiss es jemand?

Hallo zusammen, ich habe mal eine Frage bezogen auf Bereifung für eine PX ... sie wird eigentlich hauptsächlich zum zur Arbeit zu fahren gebraucht, der Pneu sollte jedoch ein bisschen sportlich aussehen aber dennoch im regen fahrbar sein können.

Ich dachte an so was : http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_Sco...ductDetail.aspx

Hat jemand schon Erfahrungen mit dem Pneu gemacht???

Gruss

Jau das ist mir klar, die Frage ziehlt eben genau darauf ab mir das rumprobieren ersparen zu können, also weiss es jemand?

Verstehe dein Problem nicht ganz!

Erste Scheibe drauf -> paßt

Zweite Scheibe drauf -> paßt nicht -> umdrehen

usw. Kostet ja richtig viel Zeit

Hi Leute!

Kurze Frage:

Brauche ich für die PX alt Hupe einen Spannungsgleichrichter oder kann ich einfach die Spannung vom Spannungsregler nehmen.

Das ich den Spannungsgleichrichter bei der Lusso brauche ist mir klar, aber eben nicht bei der PX alt.

Hi Leute!

Kurze Frage:

Brauche ich für die PX alt Hupe einen Spannungsgleichrichter oder kann ich einfach die Spannung vom Spannungsregler nehmen.

Das ich den Spannungsgleichrichter bei der Lusso brauche ist mir klar, aber eben nicht bei der PX alt.

Eine Hupe braucht immer Gleichspannung, nur Schnarren funktionieren mit Wechselspannung.

Also ja.

Hallo

Ich muss leider einen neuen Kolben (1 Uebermass ) in eine 177 Polini verbauen lassen. Wieviel Luft muss der Kolben haben. Ich dachte mal an 7-8/100.

OK?

Auch dem Bauch raus ist das zuweing. Ich hätte jetzt zu 10/100mm tendiert.

Hallo zusammen, ich habe mal eine Frage bezogen auf Bereifung für eine PX ... sie wird eigentlich hauptsächlich zum zur Arbeit zu fahren gebraucht, der Pneu sollte jedoch ein bisschen sportlich aussehen aber dennoch im regen fahrbar sein können.

Ich dachte an so was : http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_Sco...ductDetail.aspx

Hat jemand schon Erfahrungen mit dem Pneu gemacht???

Gruss

Könnte mir vielleicht jemand antworten

Könnte mir vielleicht jemand antworten

So motzig wird das aber nichts mit der Antwort Frolleinchen!

Hutchinscon kenn ich als Reifenhersteller für Fahrräder und Mofas, aber für Roller... Weiss nich...

Kuck dich mal bei Heidenau um, der K58 ist ein prima Allrounder wenn auch kein Supersportler.

Bridgestone hat 2 neue Supersportler im Angebot ala Tornante und Staccata, bauen auf der Standardfelge aber sehr schmal aber günstig. Wenn du Daily-Driver bist, ist das ja auch nicht ausser 8 zu lassen.

Und ausserdem gibts hier schon genuch Reifentopics, so!

So motzig wird das aber nichts mit der Antwort Frolleinchen!

Hutchinscon kenn ich als Reifenhersteller für Fahrräder und Mofas, aber für Roller... Weiss nich...

Kuck dich mal bei Heidenau um, der K58 ist ein prima Allrounder wenn auch kein Supersportler.

Bridgestone hat 2 neue Supersportler im Angebot ala Tornante und Staccata, bauen auf der Standardfelge aber sehr schmal aber günstig. Wenn du Daily-Driver bist, ist das ja auch nicht ausser 8 zu lassen.

Und ausserdem gibts hier schon genuch Reifentopics, so!

Huf danke dir ich habe eben nichts diskretes gefunden werde aber mal noh weiter suchen;)

Ich hab doch extra das verlegen smilly genommen das man es nicht als mozig intepretiert... aber die Satzstellung ist so miserabel das es wohl nicht's nutzte *sry*

Gruss

Kwark, nix für ungut...

Such mal im "Technik Allgemein" Topic nach dem Ultimativen Reifentopic

Empfehle da auch gern die Pirelli SL 26....persönlich fahr ich die auf meiner PX und auf der Fuffi....

Kommen ein wenig breiter daher....und nettes Profil....und vom fahren her find ich sie ebenso sehr gut...

Kann man aus dem E-Starter Schalter einen Killschalter machen?

Wenn ja, wie geht das?

Bei welcher Karre? Weiterhin an ner PX oder willst nur den Schalter Nutzen und an ne andere Kiste pflanzen....

Bei welcher Karre? Weiterhin an ner PX oder willst nur den Schalter Nutzen und an ne andere Kiste pflanzen....

Ist und bleibt an einer PX E

Wenn ich mich nicht täusche:

Das innere der beiden grünen Kabel der CDI an den Taster....den zweiten Anschluß vom Taster dann irgendwo

auf Masse....dann sollte die Kiste ausgehen beim Drücken vom Ele-Start Knopf....

Alternativ eben das Kabel vom Zyndschloß abgreifen und am Taster auflegen...

Wenn ich mich nicht täusche:

Das innere der beiden grünen Kabel der CDI an den Taster....den zweiten Anschluß vom Taster dann irgendwo

auf Masse....dann sollte die Kiste ausgehen beim Drücken vom Ele-Start Knopf....

Alternativ eben das Kabel vom Zyndschloß abgreifen und am Taster auflegen...

Danke!

Kann man die PX-Kotflügel von RMS , welche in den Drei-Buchsraben-Shops vertrieben werden. Einfach so kaufen , lackieren und einbauen, oder muss da schwer nachgearbeitet werden ?????