in welchem gang hast du denn gemessen?

3. Gang -> 0= Lusso / 1,5 Alt

Mein das gleiche nur mit Bild

ok danke, ich war mir halt nicht sicher ob das maß für eine seite gemeint war oder insgesamt parallel.

ja habs im 3. gang gemessen...

danke

Welche Steuerzeiten soll man beim 166 malossi anstreben ? soll eher drehzallastig sein

kann das sein das der original 112 / 162 hat oder hab ich mich vermessen

kurze Frage:

Passt der Tannenbaum einer 200er PX Lusso ins Gehäuse und zu den Gangrädern einer 80er Lusso?

Passt ins Gehäuse. Die Gangräder passen aber nicht (anderes Modul).

Wie schmier ich denn am geschicktesten die Vorderachse an der T5 ohne Ausbau irgendwelcher Teile?

Schmiernippel hab ich (noch) keinen gefunden.

Gruß

Wastl

hat jemand nen Anschlussplan von der vespatronic für px alt ohne batterie.... ja ich weis die suche..., da hab ich nur diese blöden italienisch englischen gefunden die ich nicht kapier.....

Wie schmier ich denn am geschicktesten die Vorderachse an der T5 ohne Ausbau irgendwelcher Teile?

Schmiernippel hab ich (noch) keinen gefunden.

Gruß

Wastl

Wie schmier ich denn am geschicktesten die Vorderachse an der T5 ohne Ausbau irgendwelcher Teile?

Sorry, Wastl, das ist doch jetzt nicht dein ernst, oder?

Michael

hat jemand nen Anschlussplan von der vespatronic für px alt ohne batterie.... ja ich weis die suche..., da hab ich nur diese blöden italienisch englischen gefunden die ich nicht kapier.....

was für einen regler willst du denn nehmen bzw. hast du verbaut ( buchstaben )

Muss ich morgen schauen

Sorry, Wastl, das ist doch jetzt nicht dein ernst, oder?

Michael

Christian

Bearbeitet 1. Dezember 201015 Jr. von Vespawastl

so da ich nun mitbekommen hab das mir von der vespatronic der spannungsregler fehlt (ich hab leider gakeine erfahrung in vespatronic)

möcht ich hier fragen ob man die vespatronic au an den originalen spannungsregler der px (P125X) anhängen kann, das lichtanlage u dergleichen funktionieren?

so da ich nun mitbekommen hab das mir von der vespatronic der spannungsregler fehlt (ich hab leider gakeine erfahrung in vespatronic)

möcht ich hier fragen ob man die vespatronic au an den originalen spannungsregler der px (P125X) anhängen kann, das lichtanlage u dergleichen funktionieren?

ja, dat geht

hat da jemand nen schaltplan oder dergleichen?

hat da jemand nen schaltplan oder dergleichen?

welchen regler hast du verbaut - g g m ?

ja glaub schon ggm... (px alt ohne batterie)

ja glaub schon ggm... (px alt ohne batterie)

dann so

ne lusso hab ich aber nich...hm was gibt es den sonst noch welche? bei sip bekommt man nur 2 verschiedene typen...mit oder ohne batterie

na die ersten lusso´s hatten ja auch keine batterie, sondern nen hupengleichrichter.

ok dan wird das schon klappen! danke jetzt is mir nochwas eingefallen.... wie sits denn mit fahren bei regen mit v-tronic aus? weil da is ja doch ein wenig platz das da regen reinkommen könnte....

Bearbeitet 30. November 201015 Jr. von lechna

ok dan wird das schon klappen! danke jetzt is mir nochwas eingefallen.... wie sits denn mit fahren bei regen mit v-tronic aus? weil da is ja doch ein wenig platz das da regen reinkommen könnte....

Würde dir eh zum Undi Aluschauferl raten,dann ist das Problem weg.Hatte da auch meine Bedenken bei Regenfahrt,ausserdem haste dann auch die bessere Kühlleistung.

ja eben wegen regenfahrten hab ich da bedenken...

Wie nennt man nochmal diese Hülse/Buchse für Kurbelwellenmotage in Simmerring damit es die Lippe nicht vermurxt?

Hatte vorher wieder Probleme mit nem Sprint Motor (20mm Sirisitz), Siri saß erst beim vierten Anlauf gut...

Ich bräuchte mal kurz Eure Hilfe.

Es geht um den Einbau eines Lusso Lenkrohres in einen PX-Alt Rahmen.

Ich müsste wissen auf welcher Höhe die Bohrung für das PX-alt Lenkschloss sitzt und welchen Durchmesser sie hat.

Danke

Ich müsste wissen auf welcher Höhe die Bohrung für das PX-alt Lenkschloss sitzt und welchen Durchmesser sie hat.

Besser schnell einbauen und markieren, Breite einfach den Schloßbolzen messen. Problem ist nicht nur die Höhe sondern auch die Position an der Rohrrundung...

Guten Tage ich hätte da mal eine Frage.

Da ich ja nun ne lhw unter meinem 211er verbauen will und die "optimale" einlasszeit ja bei 190 grad liegt muss ich doch einen teil vom Einlass wieder verschließen .

Sehe ich das richtig ?

wenn ja wie mach ich das am besten ?

mfg

moin, die optimale einlasszeit ist ganz bestimmt nicht 190°.

lese dich am besten mal ins thema steuerzeiten ein. die optimalen einlass-, überström- und auslasszeiten hängen nicht nur vom zylinder ab, sondern auch massiv vom verwendeten auspuff.

Wie nennt man nochmal diese Hülse/Buchse für Kurbelwellenmotage in Simmerring damit es die Lippe nicht vermurxt?

Hatte vorher wieder Probleme mit nem Sprint Motor (20mm Sirisitz), Siri saß erst beim vierten Anlauf gut...

Keiner ne Idee wo ich dieses Teil käuflich erwerben kann???