Hayaki

Hi zusammen, weiß jemand ob bei den Sip GS Polini 177 Kolbenringen von einem Paar die Rede ist oder nur eins? http://www.sip-scootershop.com/de/products/kolbenringe+grandsport+177ccm+_20601950 danke

Hallo, hab mal ne ganz dumme Frage zum Kolbenspiel. Ist das Kolbenspiel: kolbendurchmeser+kolbenspiel=zylinderdurchmesser, also die Luft insgesamt oder kolbendurchmeser+2xkolbenspiel=zylinderdurchmesser, also die Luft auf jeder Seite greez

Ich hab meine vom Conrad für 40€. An der ist nix auszusetzen...

Hallo, hat jemand Erfahrungen, bis zu welcher Leistung noch ne normale PX80 Kupplung herhalten kann? greez

Ja, ich denk auch, dass es der Ölanschluss ist.

Ja

Hallo zusammen, hab jetz mal den 2. Dontest durchgeführt mit zunächst 2 H7 (55W) an einer Lusso Resultat: Beide Lampen leuchten hell, somit müsste die Lima 110W geben? Weiter: jetz mit 2 H7 und einer HS1 (insg. 145W) Ok beide H7 leuchten hell und die HS1 ned sooo dolle, also irgendwo zwischen 110 und 140W? (bei einer Lusso ZGP?) Was meint ihr?

Ich beschäftige mich grad auch mit dem Thema Cosa ZGP und hab in einem anderen Topic auch einen Anhaltspunkt gefunden: Quelle Nachdem ich das gelesen hab, hab ich mal meine beiden untersch. ZGP angeschaut (ich weiß nicht genau was es für welche sind, aber eine ist ziemlich sicher Lusso) und gemerkt, dass das Merkmal bei beiden eig zutrifft, aber einem Unterschied hab ich dann schon gesehen: ZGP1 (dick) hat 1,18mm Drahtdurchmesser ZGP2 (dünn) hat 0,72mm Drahtdurchmesser ZGP1 ZGP2 Ich hoffe jemand kann mich aufklären greez

So hat das bei mir max 30min gedauert mit viel Steckprobe (am besten Hälften zusammengesteckt bearbeiten) Mal ne Frage von mir, ich hab genau das Gleiche wie TE vor aber will auf DS bleiben. Mir kommt aber der EinlassQS ziemlich klein vor Rein rechnerisch ist der Querschnitt kleiner als vom 24er Gaser (was ja doof sein soll). Hab mir gedacht ich lass überall 2mm Fleich stehen: Geht auch 1mm? Soll ich links auch ein Kantiges Ende reinmachen und so bissl mehr Fläche rauskitzeln? Hab jetz ne Einlasszeit von 108vOT - 47 nOT, ich hoffe das ist nicht zuu wenig... greez

Das mit der Kupplung kannste ziemlich einfach ausfinden, wenn ein Gang mit gezogener Kupplung weniger Drehzahl (bei Standgas) als die Neutralstellung, dann musste die Kupplung nachstellen... Edit sagt noch, dass es bei mir die Ursache war...

Wenn du jetzt ja sagst, wirst zerrissen

1.Ja passt so 2.der Drehschiebeer hat nix mit der Nadel zu tun

Ja nach dem Wechsel auf Klarglas musste ich Klarglas-Lila auf PX-Braun Klarglas-Braun auf PX-Lila stecken, sonst stimmten die Schalterpositionen nichtmehr. Ausserdem war es mit Braun-Braun und Lila-Lila vom Fehlerbild her noch minder....

Habs inzwischen hinbekommen also für die Nachwelt: ich hab den Lichtschalter ausgebaut und hinten mal n bissle Kabeltausch betrieben. Die Lösung: das Lilakabel der FernlichtKL ablöten und an das braune Kabel vom Abblendlicht (in der Mitte)dranlöten...

Also Schalterstellungs und Licht passen super. Ich hab die Kontrollleuchtenkabel vertauscht (SG und Lila ) Aber jetzt: Abblendlicht: AbblendKL Abblend und Fernlicht: Keine KL

Hab nun die Tachoplatine penibel gereinigt und auch alles durchgeprüft. Das schwarze Kabel hatte keine Masse: Unter der Kaskader war der Kontakt oxidiert. ABER nun hab ich ein anderes Fehlerbild: Nur Abblendlich: Abblend und Fern-Kontrollleuchte Abblend und Fernlich: Nur Abblend-Konstrollleuchte Ich hab irgendwie die vermutung, dass ich 2 Kabel tauschen muss.... Elektrogenies vor greez

Sers Leute, hab da ein kleines Problem mit meiner PX Lusso und dem Scheinwerfer (Klarglas). Also die Schalter und der Scheinwerfer machen wie sie sollen, aber die Kontrollleuchten im Tacho nicht. 1. Nur Abblend: keine Kontrollleuchte 2. Abblend und Fern: jetzt leuchten beide Kontrollleuchten wie sie sollen (etwas schwach aber egal) 3. Nur Fern: keine Kontrollleuchte weiß da jmd was?? Danke

Sers, Ich bräucht von euch ne kurze Teileidentifizierung ich denk zwar nicht dass es LFTeile sind, aber ich stells trotzdem hierhin 1. Meine Vermutung: irgendein Gepäckträger mit Ersatzradhalter für was altes, kp welches Modell (vll Lammy?) 2. keine Ahnung... Danke schonmal

Zum weißen Zeug: das ist nach dem Pulvern weg, aber machst halt neu drauf, ist echt kein Act

Kein Klarlack oder Ausbleichen

Das mit Schäden ausbessern stimmt, aber polieren geht schon!

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Schwarzer_Lack_PX_Lusso_t211571.html&p=1066736869&hl=ral+9005&fromsearch=1#entry1066736869 das is RAL 9005 glänzend gepulvert

hatte genau das selbe problem: ne passende scheibe drehen (lassen) und die dicke der scheibe (möglichst dünn) an der kante vom Rahmen abschleifen, die kante, an der dieses Teil anliegt: http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/17855800/Schlokorper+fur+Vespa+PX150.aspx ich hoffe man versteht was ich meine

sers, hätt nen kurzen Vorschlag: Was mich öfter ärgert: wenn ich in der Suchleiste was eingebe und zB nen Rechtschreibfehler mache, (neue Seite) findet er nichts, aber das originale Suchbegriff ist dann weg. So hab ich keine Chance, diesen Rechtschreibfehler zu korrigieren sondern muss alles von vorn eingeben. Ist eig kein großen Problem, aber ich denk des wär komfortabel.