Hayaki

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schon, musst dir halt überlegen wie/wo du es festmachen kannst...zb oben am Handschuhfach der baut auch irgendwie ziemlich hoch (und kommt mir auch sonst nicht hochwertig vor )

Sers, hab da mal ne Frage (obwohl ich mir die Antwort fast denken kann) Wenn ich n bissle Druck auf den Tank gebe (Mund ), spritzt unten Benzin aus dem Schlauch, egal in welcher Position der Hahn ist (PX Lusso). Benzinhahn am arsch?

Für das obere Lager: Lenkkopf weg Für das untere: Lenkkopf und Gabel raus ;)

meinste den Haken oben?

20 mm

Bedüsung steht im GSFWiki: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Vergaser_Dell%27orto_SI_Einstellung

sers leute, hab mal überlegt das folgendes: Hochtemperatursilikon der Fa. BÜKA http://www.badshop-web.de/product_info.php?products_id=346 auch zum Abdichten (vom Kopf z.b.) geeignet wäre. und wär auch noch billig?! Hat sonst noch jmd. Erfahrungen?

update: der motor war inzwischen wieder offen... den ring so reinzubekommen hab ich natürlich versucht: keine chance 1. zu wenig platz 2. diese "Erhebung" von Gehäuse ist viel zu dick, soweit ließ sich der Ring niemals dehnen.

stimmt ich wollte es tauschen, aber es war nocht gut. never touch ......

sers, hab heut nach dem Motorzusammenbau festgestellt, dass der Sicherungsring der Nebenwelle/Tannenbaum übrig geblieben ist heißt das jetzt wieder von vorne anfangen oder ist das evtl so fahrbar? (hab mir überlegt dass die Nebenwelle eh nirgends hinkann...) hat jmd. praktische Erfahrungen und entwarnende Worte für mich? greetz

das hier ist RAL 9005 glänzend

mein motor ('84 200 Lusso) konnte scooterhelp auch nicht finden....

ich glaub so um die 80W wenn ich mich recht erinner is die formal (falls man sie hier anwenden kann) P=U+I --> ca 7 Ampere also nicht die welt..... edit:

keine

standartprozedur: zündkerze -> funken? zündkerze nass?

ok danke, ich war mir halt nicht sicher ob das maß für eine seite gemeint war oder insgesamt parallel. ja habs im 3. gang gemessen... danke

sers leutz, wer weiß,was das für eine schaltraste ist? lusso oder alt? hab schon gesucht und das F deutet wohl auf lusso(wenn ich die quelle gswiki richtig gedeutet hab), aber kein loch in der wählscheibe? edit: habs auch gemessen, wenn ich was gerades auf den "schuh" leg und eine seite vom lineal am gehäuse aufleg, dann sinds auf der anderen seite etwa 1.5mm. ist das so mit den daten (lusso 0 bündig, alt 1.5) gemeint oder geht man da von parallelität 1.5mm aus? danke schonmal!!

meine persönliche erfahrung: bei gutem trockenen wetter kann der so extrem gefahren werden, dass das trittbrett am boden schleift. Bei regen: katastrophe...

mal angenommen, 10 ps ori + langub, kopf mmw(gd) 1. welche steuerzeiten müsste die langhub haben? die sip meceur haben anscheindend 2 verschiedene zeiten 80° und 55° 2. si24 ovalisiert: was sollte im bezug zur oribedüsung geändert werden? alles, nur nd/hd, nur hd? in welchem bereich liegt etwa die hd? so ca. 125?

weiß jemand vll die daten der verschiedenen köpfe, um eine liste zu machen und um sagen zu können, naja ok bei diesem kopf KÖNNTE ES EVENTUELL ohne dichtungen und bearbeitung klappen? hab übrigens nen usa kopf 990535

bei absolut Original 10ps PX200

häng mich mal hier dran, weil ich auch auf dieses thema scharf bin, also ich hab mal meine quetschspalte gemessen und bin auf ca 4mm gekommen (kann das sein?)10ps ori muss man da überhaupt was ausgleichen, da mit lhw die qk ja auf ca 2mm kommen würde, ist doch an sich ein guter wert?

sers, hätt auch interesse wie sieht sie denn unter dem trittblech aus?

servus, suche ne 125er vespa, modell egal, aber keine xl2 keine automatica möglichst komplett, zustand egal, rost egal, aber kein unfall papiere möglichst dabei preis max: 600 ? standort: süddeutschland einfach alles anbiten, bin für jedes angebot dankbar!!!!