firstaid

das reicht mir nicht als antwort^^ nur weil die gerade verzahnt ist muss die ja nicht heuln oder???? also wie heult die?????nur weil die gerade verzahnt ist????? das heuln muss doch wo her kommen????

nurmal eben zum verständnis........du kaufst dir nen 200er roller mit nem 125 motor??????? wieso?????

warum zum teufel fahrt ihr die teile so lange ein?????? muss man echt nicht^^ warm fahrn und dann vollgas^^ wenn der die ersten 20 km nicht hält hält der auch keine 500km^^ und erstrecht keine 5000 oder mehr^^

hi leute... mal nur so ne frage.....!?!?!?!? warum heult die primär von Polini so????

wenn die kerze immer trocken ist würd ich sagen das er kein sprit bekommt. schlauch prüfen ob sprit durchläuft. vergaser prüfen ob was verstopft ist. schwimmerkammer undso zerlegen. nen kumpel hatte auch mal sonen prob. bei ihm lags an der schwimmerkammer. musste neuen schwimmer undso einbauen.

dichtung vom geaser nicht okay???? weil du sagst das da sprit ausgetretten ist^^ (falschluft)?????? hat luft gezogen wo er es nicht sollte^^

nagu......damals zu mener 80iger zeit hatte ich auch nen 135er dr und hab den glaube ich auch mit na 105 düse eingefahrn. so 250km danach habe ich ne 102er genommen(wenn ich mich recht erinnere). zylinder hat nie probs gemacht. bin damit ca. 20.oookm gefahren hab aber nach ca 10.000km ne primär von polini und nen 24er gaser eingebaut. der dr ist echt unkaputtbar kann man eigentlich nix falsch dran machen. kleinere düse= bessere beschleunigung grossere düse= mehr endgeschwindigkeit das natürlich im rahmen halten weil zu gross und das teil fährt gar nicht mehr. 105er ist ausreichend kannst aber auch andere versuchen. ps. auf nen stecker beim 135dr brauchste glaube ich keine angs haben. ich hab das ding gequällt bis zum umfallen. 2man mit voll gepäck auf der bab ca 200km vollgas und auch sonst gedreht ohne ende und der ist nicht kaputt gegangen.^^ have fun damit^^ ist haltbarer als ori zilinder^^ hatte damals nen leovinci puff und hab ne 100er oder sogar ne kleiner düse glaube ich genommen ich bin beinahe vom bock geflogen weil das teil aufeinmal vll den zug hatte. hatte aber ne echt schlechte endgeschwindigkeit.

kauf dir nen neues schloss^^ kostet vllt 30euronen^^ http://www.rollerladen.com/product_info.php/info/p7734_Z--ndschlo---Rally200-II-ET3-PXalt-ital-.html

hmmm. könnte sein das der gaser leergesaugt wird^^ musst das loch in der schwimmerkammer aufbohren^^ siehe O-Tuning for dummies^^ wenn die schraube drin ist, ist es klar das du da die höchste drehzahl hast...weil viel sprit und wenig öl^^ stell das gemisch fetter ein^^ wäre meine idee^^ kontrolliere den gaser auf verunreunigung ob sieb frei ist undso....sind vllt die schläuche zu lang............... zum thema beim losfahrn geht er oft aus..... ist ein zeichen für zu wenig sprit^^ nehm ne grössere düse^^ kann aber auch sein das er zuviel bekommt^^ lol sch prob das^^ musst de ausprobieren kann auch an zündung liegen etc....... ich selbst: 177dr,langhub,primär23/64 und 24 gaser ovali fahr ne 122er düse^^ oder siehe hier^^ http://www.kabaschoko.de/tuning/

ka woran es lag aber er rennt wieder wie blöd^^ hab gemisch düse ne halbe umdrehung weiter raus gedreht^^ lag wohl daran^^ schmeiss den dr jetzt eh bald raus hab mir nen parma bestellt^^ heehee

unbedenklichkeitsbescheinigung...wow wat fürnen langes wort^^....dauert ewig lange biste die hast......^^ wenn du in deiner nähe einen vespa händler hast frag den^^ eine idee wäre rollerladen.com frag den heinziiiii der macht dat........

500km einfahrn????? das teil fährste max 10km warm und dann vollgas bis der arzt kommt nur so fährste das teil richtig ein^^ wenn du denn 500km einfährst pennt dir nur der satz ein^^ 102 reicht (düse) http://www.kabaschoko.de/tuning/ dann unter downloads einfahrn schaun^^ ich selbst hab nen 177dr, langhub, primär 23/64 und nen 24er gaser ovali und kammer aufgemacht hab das teil 50 km eingefahrn und dann vollgas (eingefahrn mein ich nicht auf endgeschwindigkeit gegangen) nach ca 50 km vollgas auf endgeschwindigkeit rennt echte 110-112 vmax (hab das so wie kaba geschrieben gemacht und bereue es nicht) das teil rennt wie tier und ich kann locker mit nem poli mithalten^^

machs nicht so umständlich^^..... bau nen 125er ein.... vergaser abdüsen und ab zum tüv^^....nehm kaugbeleg vom 125er mit besorg dir dann am besten die daten von jemanden der das auch schon gemacht hat und dann klappt das^^(schein kopie von jemanden)!!!! bescheinigung brauchste nicht unbedingt kommt aufm prüfer an^^ wenn du nen händler hast macht der das auch so. leute ihr macht das echt viel zu umständlich

ja richtig abgedüst ist das teil lief ja auch richtig gut....vmax 120 laut tacho. aber aufeinmal war schluss nur noch 95ca. vllt kobenringe platt??? aber das ist beim dr recht unwahrscheinlich^^ ausserdem läuft er mit nem 20er gaser zwar nicht 120 aber immerhin so um die 110...(tachowerte) muss also meines erachtens am 24er liegen aber wo da???? gaser ist ovalisiert und schwimmerkammer ist beim 24er auch grösser gemacht.... lief ca 2wochen einwandfrei....

wuuusaaaa^^..... hi leute....hab da nen prob.... mein DR rennt nicht mehr mit nem 24er si mit dem 24er läuft das teil nur noch max 90-95kmh und stottert wie blöd...hab nen 20er versucht und da laäuft er besser stötert niucht und zieht auch richtig gut. schläuche hab ich geprüft..alles okay hab auch sonst nix verändert am 24er. die karre lief 120 laut tacho und jetzt das^^....heul hat jemand nen vorschlag dazu????? setup: 177dr,langhub,primär23/64