Vespawastl

Bei eBay Kleinanzeigen werden wieder Teile aus altem Lagerbestand angeboten... Der Verkäufer müsste auch hier im GSF aktiv sein, weiß aber gerade den Namen nicht...

Hat aktuell jemand noch einen Auspuffflansch (PX Auspuff auf Bajaj Zylinder) zu verkaufen?... Will mal testen, ob das bei mir auch noch ein paar km/h frei setzt...

... Freut mich, wenn 's wieder funzt.

Isses tatsächlich der Schlüssel, der vibriert?... Ich kenn sowas vom aerodynamikspoiler oberhalb vom Tacho.... Welcher sich gerne mal locker vibriert und Geräusche verursacht. Der ist von unten/innen (Lenkkopf) mit jeweils einer Rändelmutter befestigt..

Es mit PX Auspuff eine vernünftige Veränderung zu spüren?

Passt, bei mir war auch eine 120/38 Nebendüse drin.

... Bei mir war 160 BE3 / Hauptdüse 92 verbaut. Ob original, kann ich natürlich nicht 100%ig beschwören, aber nachdem der Roller ansonsten komplett unbefummelt war, gehe ich schwer davon aus...

Hat schon mal jemand bei einem 125er 3 Kanal Motor den Schaltbolzen gewechselt? Wenn ja, welchen nimmt man da?... Hab bei mir mal gemessen. Die meisten Maße stimmen mit dem Lussobolzen überein...

Hallo, ich bin auf der Suche nach einem Datenblatt für eine originale VNB5T von 64. Ich brauch das Ding zur Vollabnahme damit der Prüfer eine vernünftige Grundlage zum eintragen hat. Italienische Originalpapiere hab ich. Gruß, Christian

.. bergab ist auch nötig...

Ich wäre dabei. Es kommt etwas auf die Route an, da ich aus Hachenburg komm...

... Seid ihr da regelmäßig unterwegs?

Px 80...

Jawohl.. ... Ich war da kurzzeitig etwas perplex.. Dann werd ich mich mal in die Gruppe klinken...

... Fahr ich nichts ahnend durch irgend so ein ".... lahr" kommen mir doch so ein paar Rollers entgegen... ... Ich würde mich da gerne mal mit anschließen... werden bei euch auch leistungsbeschnittene 80er mitgenommen?

... Ich hoffe nicht...

Ich war heute schön Im Westerwald am ausfahren, da kommt mir eine elustre Truppe in Peterslahr entgegen... ... War das zufällig hier jemand aus dem Forum?

...wie gesagt, das mit dem T5 Motor fällt aus, weil das ganze Thema dann zu teuer wird. Ein größerer Führerschein wär um einiges günstiger. Und für meinen Bedarf, genauso wie die T5 Motor Variante, unverhältnismäßig bzw. momentan nicht drin.

...Ich hab 's befürchtet. Die T5 Idee ist mir natürlich schon des öfteren über den Weg gelaufen, scheidet aber aus. Danke schon mal für die Tipps. Jetzt weis ich das das Ganze zumindest machbar wäre, muss aber für mich entscheiden ob Oldie mit Minderleistung und schöner, oder was in Richtung PX bzw. T5....

...dass das leistungsmassig wenig Sinn macht ist mir bewusst. Wenn das Ergebnis aber so krass ist, dass nur gerade mal 70 rausspringen, ist zumindest die zylindermäßige "Tuningmassnahme" eher uninteressant, weil da wo ich gerade wohn es sehr hügelig ist. Und wenn ich dann keinen Hügel mehr hochkomm macht mir das im Vorfeld schon keinen Spass mehr. Was meinst was da unterm Strich rauskam mt?

Hi Bernd, was für ein Zylinder wär das? Wie schauts mit dem Kolben aus?

Ich bin nach längerer Rollerabstinenz gerade wieder auf der Suche nach einem geeigneten Gefährt. Aktuell bin ich an einer Motovespa 150s hängen geblieben. Mir gefällt grundsätzlich das Modell, aber ich habe das Problem nur einen A1 Schein zu besitzen....blablabla Ein größerer Führerschein wäre grundsätzlich kein Problem, steht für mich aber momentan in keinem Verhältnis.... Da ich wenig Zeit habe suche ich grundsätzlich nach einer relativ unkomplizierten Methode wiedr Roller zu fahren. Für mich stellt sich die Frage ob an betreffenden Modell ein Zylinderdowntuning auf 125 ccm OHNE großen Aufwand, sprich Austausch unzähliger Teile und Bearbeitung des Gehäuses, möglich ist.

ALLES weg, quch der Träger! Warte auf Zahlungseingang

Nur noch der Träger DA!!!