junx,

ich habe gerade so eine neue px inna garage drinn, das ganz neue model, klarglascheinwerfer, katalysator, scheibe, etc.

leider feht mir ein teil, und da ich mich mit den dingern nicht so auskenne, hoffe ich auf eure hilfe.

es fehlt der stecker mit der birnenfassung, der dann all die anderen kabel im kippelmopetenlenker zusammenfügt, weiss jemand wie der heisst, oder eine bestellnummer, oder noch bessa, hat einer sowas in der übrigkeit drinnen?

danke schonma im voraus

gruss

poppa

Bearbeitet 15. November 200718 Jr. von poppa

kurze Frage:

Wie viele Nadeln müssen bei der Nebenwelle von PX 80-150 und wie viele bei ner 200er rein?

Hab da kurz ne dringende Frage:

Welche Nietenstärke eignet sich am Besten zum Befestigen der Trittleisten anner PX?

Dange + Gruß

Hü

Hey!

Wie bekomme ich am besten den Lagerinnering auf die Kurbelwelle, also Ring warm machen und Kurbelwelle kalt ist mir klar, nur wie schlagt ihr ihn dann weiter drauf?Mit nem passenden Rohr vielleicht, oder gibts ne andere Möglichkeit?

Wieviel Abstand muss der Ring unten zur Kurbwellenwange haben, darf ja glaub ich nicht ganz anliegen!?!

Gruß, Tim.

Tachchen,

gibts beim Scootercenter keine M7 Muttern ?

Bin ich zu blöd zum Suchen, und falls ja, hat mal jemand ne Artikelnummer ?

Tachchen,

gibts beim Scootercenter keine M7 Muttern ?

Bin ich zu blöd zum Suchen, und falls ja, hat mal jemand ne Artikelnummer ?

Doch, die gibt es da. Den ganzen Kleinkram, den man braucht (Splinte, Muttern, Stehbolzen und so ein Zeugs), haben die nur nicht im Online-Shop. Das ist auch der Grund, warum ich bei größeren Sachen, da nicht bestelle, sondern entweder vorbei fahre oder die Konkurrenz bemühe.

Doch, die gibt es da. Den ganzen Kleinkram, den man braucht (Splinte, Muttern, Stehbolzen und so ein Zeugs), haben die nur nicht im Online-Shop. Das ist auch der Grund, warum ich bei größeren Sachen, da nicht bestelle, sondern entweder vorbei fahre oder die Konkurrenz bemühe.

O.K. dann schwing ich mal den Hörer und erhoffe mir freundliche Kompetenz..

ohne höhrerschwingen, in 8.8er güte.

http://www.germanscooterforum.de/index.php...p;#entry1570779

Hey!

Wie bekomme ich am besten den Lagerinnering auf die Kurbelwelle, also Ring warm machen und Kurbelwelle kalt ist mir klar, nur wie schlagt ihr ihn dann weiter drauf?Mit nem passenden Rohr vielleicht, oder gibts ne andere Möglichkeit?

Wieviel Abstand muss der Ring unten zur Kurbwellenwange haben, darf ja glaub ich nicht ganz anliegen!?!

Gruß, Tim.

ohne höhrerschwingen, in 8.8er güte.

http://www.germanscooterforum.de/index.php...p;#entry1570779

Danke!

Leute ich hab ne 80er px mit batterie, 200er motor verbaut

Heute ne runde gefahren dann abgestellt und auf einmal raucht das miststück da raus (siehe bild)

sprich die scheise ist durchgebrannt..

ABER WARUM??

aus diesem , jetzt vorhandenen Loch rauchts jetzt immer raus wenn die schlüsselstellung auf AUS ist...

war aber die tage zuvor kein Problem

Zieh ich das (grüne) Kabel ab, dass zum abstellen des rollers gehört, wird die cdi nicht heis. ( wie klar)

Ich dachte schon an den spannungsregeler jedoch gehen die blinker und das bremslicht ohne durchzubrennen.

-> starten kann ich ja nicht mehr da cdi kaputt....

Bearbeitet 5. September 201114 Jr. von joe:V

Kurze frage, gab es je für die LF eine Zylinderhutze aus Blech?

Wenn ja ist dieses Ding noch irgendwo zu beziehen, oder nur noch auf verschlungenen Pfaden im Rahmen einer überteuerten NOS-Oldie-GPS-SS Bestellung?

Ja, gab es. Für welche Modelle weis ich leider nicht!

wennst eine für nicht 200er brauchst meldest dich

Bearbeitet 4. Dezember 200718 Jr. von SuperSprint

Genau für 200erter brauch ich.

Danke auf jeden Fall.

Gibts das Ding noch wo zu kaufen?

Was sollte man am besten tun, wenn der Durchmesser der Nebenwelle 13mm is (lusso) das Gehäuse aber nur 12mm hat (alt)?

- Welle (bzw. eher Achse) abdrehen?

- Block aufbohren?

Danke!!!

Hallo! Ich hätt auch ne schnelle Technik-Frage.

Ab welcher Motornummer war es ein Lusso Motor, bzw kann ich von aussen einen Lusso Motor von einem normalen Motor unterscheiden?

Oder ist nur ein VLX1M Motor ein Lusso sowie in meiner PX 200 GS.

Ich hab einen VSE1M Motor von Bj. 84 ist das ein Lusso oder nicht?

Danke, Robsi

Hallo! Ich hätt auch ne schnelle Technik-Frage.

Ab welcher Motornummer war es ein Lusso Motor, bzw kann ich von aussen einen Lusso Motor von einem normalen Motor unterscheiden?

Oder ist nur ein VLX1M Motor ein Lusso sowie in meiner PX 200 GS.

Ich hab einen VSE1M Motor von Bj. 84 ist das ein Lusso oder nicht?

Danke, Robsi

HIER werden sie geholfen..

Edit hat den Link repariert

Bearbeitet 5. Dezember 200718 Jr. von erbswurst23

Danke mal, ich finds aber trotzdem nicht.

Ist ein VSE1M Motor von 1984 automatisch ein Lusso Motor?

Grüße Robsi

Hab' hier den gleichen Motor mit gleichem Baujahr und das ist kein Lusso. Bei den Italienern weiß man aber nie, speziell bei Modellwechseln wird alles verbaut was rumliegt.

Lusso hat eine Ölpumpe, müsste man eigentlich erkennen.

Moin,

ich will mir gerade eine Spieglerleitung bestellen und stehe vor der Frage, ob ich diese Ummantelung brauche. Gibt´s ja immer für Aufpreis. Macht das Sinn, oder ist das eher kontraproduktiv wenn ich dann später noch mehr an der Gabel rumbohren muss?

Hab' hier den gleichen Motor mit gleichem Baujahr und das ist kein Lusso. Bei den Italienern weiß man aber nie, speziell bei Modellwechseln wird alles verbaut was rumliegt.

Lusso hat eine Ölpumpe, müsste man eigentlich erkennen.

Ich habe hier einen 200er Motor aus ´ner 84er Lusso, der hat ´ne Ölpumpe, aber ein PX Alt Getriebe....

Nur nur mal ne kurze Frage.

Ich hab nen umgearbeiteten Cosa-Zylinderkopf (Kerze sitzt mittig im Kopf) mit dem ich sehr zufrieden bin.

Mich stört nur das Kurzgewinde für die Kerze. Irgendwann ist das mal verschwunden.

Hat eigentlich der vielgerühmte Gravi-Kopf Langgewinde? Könnte mir das mal jemand sagen?

moin

der gravikopf hat das gewinde was der rohling den man ihm geschickt hat hatte

bis denne

michael

Danke für die Antwort.

Hat der Rohling Kurz-oder Langgewinde?

Edit: Pardon, habs eben erst begriffen. Es ist ja eine Umarbeitung.

Bearbeitet 31. Dezember 200718 Jr. von Don

das kommt auf den rohling an

also nen normaler 200er kopf hat nen langgewinde

die gravieköpfe sind ja (meistens) für das jeweilige setup optimierte originalköpfe

wenn du also nen langgewinde drin haben willst :

200er kopf kaufen

kolbenrückstand bei ot messen

deinen namen - zylinder und kolbenrückstand auf den gereinigten kopf schreiben

einpacken und zum gravedigger schicken

wichtig ist noch das in dem kopf kein gewindereperatureinsatz wie helicol oder so ist - die fräst er nicht

bei nem kaputtem gewinde also den kopf erst gravediggern und dann das kerzengewinde stahlfixen lassen

bis denne

michael

Vielen Dank für die Auskunft.

Jetzt bin ich wirklich umfassend informiert!

Viele Grüße Jürgen

Hallo,

wollte eben meine flamm neue Grimeca entlüften und sie da der Entlüftungsnippel war fest wie angeklebt und sofort rund trotz Markenschlüssel von Hazet. Nun meine Frage ist das ein Normteil oder muss ich jetzt rennen um so einen Nippel zu bekommen. Hab ihn mal mit der Schieblehre vermessen. M10 Gewinde 7.5mm Gewinde+unter Rand 12mm

Kurze Antwort wäre Super da ich in der Suche nichts gefunden habe. Nur das ich nicht der erste bin dem das passiert ist.

Gruß und guten Rutsch

Daniel

Moin Moin,

so hier nun meine kurze frage.

Passt PX 80 Zündgrundplatte und Lüfterrad auch in PX 200?

Mal abgsehen von 7 oder 5 Kabel usw,

meine nur größe und abmaße?

Gruß

Capt.

Moin Moin,

so hier nun meine kurze frage.

Passt PX 80 Zündgrundplatte und Lüfterrad auch in PX 200?

Mal abgsehen von 7 oder 5 Kabel usw,

meine nur größe und abmaße?

Gruß

Capt.

Passt!

Passt!

DANKE