Moin zusammen,

 

ich habe hier noch eine ETS Banone mit Pinocchio Nummer 1681. Die Frage ist, ist das Obst repro oder original ?..

 

Ich habe die Suche gequält, bin aber nicht so ganz schlau draus geworden.

 

Geht drum dass ich den Auspuff nicht mehr brauche und wissen möchte wieviel man dafür aufrufen kann um Ihn dann auf dem Marktplatz anzubieten.

 

Ein umgeschweißter Krümmer ist auch dabei für die "Kurzhub" Geschichte

 

Vielen Dank an die Gemeinde

Wenn das Piaggio-Logo und die 1681 zugespachtelt waren, ist es ein Repro. Ansonsten sind meiner Erinnerung nach die Repros etwas sauberer geschweißt, als die Originale. Der Krümmer hat bei Originalen auch serienmäßig eine kleine Delle, um mehr Abstand zum Reifen zu gewinnen. 

Die Nummer kann man auf dem ersten Bild sehen unterm Lack, da wurde wohl nochmal ne schicht lack drüber gesemmelt und man konnte es durch zwei schichten lesen.

War an einem Roller den ich so gekauft hatte.

Ich habe eine Repro Banane und da ist die Nummer nicht so tief gestanzt. Bei meiner würde ich eher von erahnen als lesen sprechen. Daher würde ich auf eine "echte" tippen

Ich würd die einfach mal auf den Markplatz werfen... Was kann man für das getröte noch ansetzen ?

vor einer Stunde schrieb Florian2601:

Ich habe eine Repro Banane und da ist die Nummer nicht so tief gestanzt. Bei meiner würde ich eher von erahnen als lesen sprechen. Daher würde ich auf eine "echte" tippen

 

Bei meiner ist die Nummer auch so tief drin, müsste aber Repro sein.

Wenn du ne Preisvorstellung in erfahrung bringen konntest -> melde dich :)

Hier ist zwar keine Preisberatung, aber max. 80,-€ sehe ich da.

Im Übrigen denke ich auch ob des Zustands, dass das eine Repro ist. Wenn original und alt, muss die echt lange im trockenen Heizungskeller gelegen haben.

Ist mit ziemlicher Sicherheit Repro. Daher sehe ich realistisch eher um die 40€ (Neupreis in diversen Shops ca. 100€ inkl. passendem Krümmer).

 

Bei eBay Kleinanzeigen gehen die Pötte auch immer mal wieder zu dem Kurs weg. 

 

Mit etwas Glück bekommst du evtl. 60€

Der O-Lack ist dann wohl Geschichte

1a und vielen Dank für die zahlreichen Antworten mir ist dann erstmal geholfen und dann kann hier geschlossen werden

Hier wird nix geschlossen.

 

vor 2 Stunden schrieb Spiderdust:

Hier wird nix geschlossen.

Danke. Eine Frage hätte ich noch:

 

vor 21 Stunden schrieb sidewalksurfer:

Wenn das Piaggio-Logo und die 1681 zugespachtelt waren, ist es ein Repro. Ansonsten sind meiner Erinnerung nach die Repros etwas sauberer geschweißt, als die Originale. Der Krümmer hat bei Originalen auch serienmäßig eine kleine Delle, um mehr Abstand zum Reifen zu gewinnen. 

Repro hin oder her, hast Du eine Ahnung ob an den Repros irgend etwas schlechter ist als beim Original?

(Mal abgesehen von der anscheinend besseren Verarbeitung .)

 

 

 

 

Bei den Repros kann es zu Hitzestau kommen, je nach Zylinder. Da hilft es, die Flöte rauszunehmen und ähnlich der ET3 Flöte die Löcher aufzubohren.

Auch am Verschlußstopfen kann man ein Loch setzen oder ihn ganz entfernen. Das erhöht natürlich die Lärmemission.

Ich hab vorhin mal ein paar Innenaufnahmen von so'n Repro-Pott gemacht. Bilder kommen nachher hier, wenn ich wieder saubere Finger habe.

Unbenutzt - aber innen recht gammelig.

@alfonsoAnscheinend sind die Repros vom Klangbild etwas blechener..

Das wundert mich jetzt nicht, wenn man bedenkt dass es vermutlich so gut wie keine originale Banane mehr geben wird, die nicht mit billigem Öl vollgerotzt ist.

Bearbeitet 24. April 20233 Jr. von alfonso
vertippt

Meines Wissens kann man die originalen an innen angeschweißten Lochblechen erkennen. Diese Erhöhungen links und rechts. Löcher sind hier fast nicht mehr zu erkennen 

original:

 

repro ohne:

Meinst du diese "Erhöhung" ? Die haben doch beide ... Original und Repro, oder habe ich was falsch verstanden ??

 

Guter Weg ne Repro Banane zu identifizieren ist die/der Flansch, mit dem der Krümmer am Topf verschraubt wird. Der ist bei ner Repro 4,8-5mm und bei einer originalen 6,0mm am Topf.

 

Das merkt man deutlich, dass die Piaggio hier massiver ist. Gilt auch für den Krümmer...der hat bei der Repro ebenfalls den gleichen Flansch 4,8-5mm und bei der Piaggio genau 6mm.

 

Original Krümmer, wie schon hier erwähnt, hat eine Beule für mehr Platz für den Reifen, der Repro der hier liegt nicht.

 

Original Banane locker über 100€ gebraucht, NOS quasi nicht zu bekommen. Repro...hmn...ich hab mal auch für eine "Kurzhub" Version gebraucht in gut 60€ bezahlt.

 

Lautheit und Haltbarkeit der Zylinder mit dem Auspuff: Mit originaler Flöte kanns heiß werden, ist leise dann. Wenn man die "Kappe" hinten an der Flöte abtrennt, oder durchbohrt, macht das den Auspuff etwas dumpfer lauter und Temparatur-mäßig ist das dann deutlich besser!

Bearbeitet 23. Mai 20233 Jr. von Dr.Tyrell
Direkt Repro gegen Piaggio gemessen

@Flaake würdest du deine original Banane an den verschweißten stellen auftrennen ? Ich hab meine repro zerlegt und mit den Zeichnungen von Piaggio verglichen, schaut halt doch anders aus, mich würde halt das innenleben von deiner originalen interessieren, Dankeschön 

Erkennt ihr an den Fotos ob Original oder Nachbau?

gruß Martin

Am 2.3.2024 um 20:25 schrieb Rupert M.:

@Flaake würdest du deine original Banane an den verschweißten stellen auftrennen ? Ich hab meine repro zerlegt und mit den Zeichnungen von Piaggio verglichen, schaut halt doch anders aus, mich würde halt das innenleben von deiner originalen interessieren, Dankeschön 

Hi, interessieren würde es mich zwar auch, aber dafür den originalen Auspuff auftrennen? Ne…;-
 

Viele Grüße Thomas 

Am 6.5.2023 um 09:25 schrieb Gaudix:

Meinst du diese "Erhöhung" ? Die haben doch beide ... Original und Repro, oder habe ich was falsch verstanden ??

 

Sorry, hab die Frage grad erst gesehen.

genau die Stelle meine ich.

bei der Repro sieht es nur so aus. Dreck, Schatten oder irgendwas. Erhöhungen mit Lochblech waren da aber keine.

hatte das deine @Rupert M.?

@Vnb‘ler

ist original

 

Rita

Woran erkennst des?

Sorry, spät aber doch, die Originale hat oben und unten - in fahrt richtung 3 schweispunkte und

ein Rauten-lochblech/ Streckgitter hinten drin Fotos kommen noch,

Würde Fotos von der Original Flöte brauchen bitte, Danke

Diese Bilder hab ich mir aus dem Internet ausgeliehen, Dankeschön dafür.

am leichtesten zu erkennen das er Original ist. 

Wie gesagt, das innerste prallbech würde mich interessieren wie das aussieht, vielleicht hat jemand lust das mit einer endoskopkamera zu erforschen und die Original Flöte die Anordnung der löcher und ob es da eine verjüngung in der mitte gibt. 

 

Hauptunterschied zwischen Original und Replika Korpus ist die Verarbeitung ( die 6 schweißpunkte + die arbeitsschritte zur herstellung des auspuffs ) der Flansch hat Original 6mm, das Streckgitter innen, hinten und vorne im korbus, vorne mit dämmwolle / Fiberglas.

Am 4.3.2024 um 13:20 schrieb Vnb‘ler:

Erkennt ihr an den Fotos ob Original oder Nachbau?

gruß Martin

Martin, das ist ein Nachbau! Kein original, keine Ahnung wie @Rita da drauf kommt. 

 

Man sieht die dünne Flanschplatte und am Auspufftopf die Schweißnaht zum Krümmerübergang ist mit Wig oder gut Autogen geschweißt. original ist das MIG/MAG, sieht man auch schön auf den Bildern von @Rupert M.