gibts da eine Vorderrad (Nabe) im classic look?

hätte das mal gefunden im Foto Anhang

gibts da noch mehr hat da wer erfahrung damit?

Ich hau mal den Link dazu:

http://www.mavsp.it/prodotti/22-kit-modifica-tamburo-.html

 

Bearbeitet 23. Dezember 20205 Jr. von alfonso
Link ging nicht.

 

Am 23.12.2020 um 13:33 hat 50Special folgendes von sich gegeben:

gibts da eine Vorderrad (Nabe) im classic look?

hätte das mal gefunden im Foto Anhang

gibts da noch mehr hat da wer erfahrung damit?

Habe das mal für einem Freund angepasst, sah dann so aus

 

 

 

Hätte sogar noch einen Satz zum abgeben, bei Interesse gerne über PN 

@niko_00Was muss denn alles gemacht werden, damit die Gabel passt?

-Lenkrohr kürzen und oberes gewinde anpassen für den lenker

- Kotflügel aufnahme neu modellieren 

-event gabel unten kürzen, je nach stossdämpfer

- kotflügel modellieren 

 

Mal grob

Lenkrohr oben kürzen und Gewinde nachschneiden. 
Nut für Lenker-Schraube neu

Kleine Nut für Sicherungsscheibe neu

Nut für Lenkschloss teilweise schweißen und neu fräsen.

Koti Aufnahme komplett ändern 

Lenkanschläge je nach Koti ändern/ aufschweissen.

unten je nach Dämpfer kürzen.

Kotflügel aus Metall anpassen mit Beule für Stoßdämpfer.

 

Aufwand ist nicht ohne! 

Und wie fährt sich das? Aussehen tuts ja mal nicht so schlecht...

fährt sich top

Ja Aufwand lohnt auf jeden Fall, wie ich finde.

Hab das mittlerweile schon mehrmals verbaut und alle waren begeistert.

Welche Vor- oder Nachteile hat man zur Pk Gabel?

@BastikBekommst du für 100-150€ inkl. Scheibenbremse. mit vmc bremstrommel originallook

 

Nachteil: Schwinge sitzt auf der falschen seite.

Vorteil man kann anständige tubeless Felgen fahren. Das montieren der Reifen ist besser als bei sip.

Ok also eigentlich nur Vorteile 

 

Gibts irgendwas auf das man achten sollte beim Kauf?

Dass sie gerade ist..

Wo bewegt man sich preislich für das bearbeiten der Gabel ? 
 

Am 14.7.2022 um 23:07 hat vespetta folgendes von sich gegeben:

-Lenkrohr kürzen und oberes gewinde anpassen für den lenker

- Kotflügel aufnahme neu modellieren 

-event gabel unten kürzen, je nach stossdämpfer

- kotflügel modellieren 

 

Mal grob

Anschlag links/rechts muss auch eingeschränkt werden sonst kommst mit dem Kotflügel nie zurecht! 

Am 24.12.2020 um 22:50 schrieb niko_00:

 

 

@nikko_OO

 

Weißt Du oder die werten Mitglieder des GSF welche Dämpferlänge ihr da verbaut habt?

 

Danke

Uvular
 

Der Stage6-Dämpfer ist 185mm lang

Tieferlegung erfolgt über die Stage6 oder Dexter Dämpferaufnahme bei Bedarf. 

 

Bearbeitet 29. Juni 20241 J. von Evorox

ET/Sfera Gabel für V50 1.Serie

 

-BGM Dämpfer (BGM7791)

-Ottopuntouno New Era radial Bremszange

-Polini Wave Bremsscheibe

-PLC Corse Felgenstern

-Pinasco tubeless Felge

 

Gabel ist ungekürzt und es wurde nur das Endstück von einer V50 Gabel oben eingeschweißt.

BGM Dämpferlänge ist

Mit Koti wird es etwas schwierig. P&P passen die GFK/CFK von Tomascompositi und Co nicht wirklich, weil der Ausgleichsbehälter vom BGM Dämpfer so groß ist.

Mit der oberen Dämpferaufnahme von Stage6 (auf den Bilder ist die originale montiert) kommt sie etwas tiefer und es gibt einen leichten negativen Schwingenwinkel. Werde ich beides probieren und fahren.

 

 

 

Bearbeitet 29. Juni 20241 J. von d-tom

fahren wir in der ESC zu größten teilen, weil günstig und die ganze konstruktion in der spur läuft. px gabel mit scheibenbremse ist schon außermittig und dadurch zieht das ding zur seite. mit ner pk gabel zieht das ding noch mehr zur seite. die ET4 gabel ist wirklich gut und auch die originale bremszange ist für den rennbetrieb mit ner k5 problemlos geeignet. 

 

die hauptproblematik für ne straßenkarre ist tatsächlich das anpasseen des kotflügels und das "wie verschraube ich den". die originale aluaufnahme für den et4 kotflügel ist ähnlcih wie bei der cosa "relativ hoch gesetzt" der kotflügel sitzt bei der et4 etwas im rahmen. 

die muss komplett weg und tiefer, dadurch brauchts ein größeres außermittiges loch im kotflügel. ist echt etwas gefrickel.

So sieht meine zip-sp gabel mit angepasster Kotflügel aufnahme und Kotflügel aus

 

 

@Pk_driver Hast Du auch ein Bild von der Seite? Und evtl. auch detailreiche Bilder von der geänderten Kotflügelaufnahme und dem Loch im Kotflügel. Das wäre sehr hilfreich für die Nachwelt 

Am 29.6.2024 um 19:54 schrieb chup5:

...

die muss komplett weg und tiefer, dadurch brauchts ein größeres außermittiges loch im kotflügel. ist echt etwas gefrickel.

 

@chup5 Vielleicht hast Du da auch Bilder von?

vor 7 Minuten schrieb Kaskadeur:

@Pk_driver Hast Du auch ein Bild von der Seite? Und evtl. auch detailreiche Bilder von der geänderten Kotflügelaufnahme und dem Loch im Kotflügel. Das wäre sehr hilfreich für die Nachwelt 

Da kann ich heute Abend gern noch paar Bilder machen von der Aufnahme.

Gabel ist aktuell noch zerlegt und ausgebaut vom pulvern

Hier noch ein paar Bilder

 

Aufnahme wurde komplett entfernt und neu nachmodeliert

Aussparung am Kotflügel verläuft auch anders (siehe Original Kotflügel auf dem Bild daneben)

 

Habe ich aber machen lassen.

Kollege der mir das gemacht hat meine aber auch, dass es eine heiden arbeit ist bis alles so passt

Am 29.6.2024 um 18:29 schrieb d-tom:

ET/Sfera Gabel für V50 1.Serie

 

-BGM Dämpfer (BGM7791)

-Ottopuntouno New Era radial Bremszange

-Polini Wave Bremsscheibe

-PLC Corse Felgenstern

-Pinasco tubeless Felge

 

 

Hi d-tom,

 

sieht super aus die Kombination.  

Wie bist du damit zufrieden und passt die Felge problemlos mit der Bremse und dem Felgenstern?

 

Da in der SIP Artikelbeschreibung folgendes steht.

"passt nur mit Modifikationen auf Grimeca Bremstrommel für Scheibenbremse"

 

Vielen Dank für deine Rückmeldung

 

Grüße

Servus, die Gabel ist noch nicht verbaut. Wurde nur mal angepasst. Passt eigentlich alles zusammen, als PLC Felgenstern, Wave Bremse und die Otto Bremszange. Lediglich musste ich bei der Bremszange etwas Material abtragen, weil das Felgenbett der Pinasco Felge etwas dick aufträgt. Den Halter für die Bremszange hat mir Sip besorgt.

Es geht natürlich auch einfacher mit der original Bremszange, aber die Kiste soll im Indonesia-Style werden, darum der Aufriss.

wenn ich das so verbaue, gehts bei mir am rahmen an, bei mir muss der obere halteteil tiefer. oder was auch geht, ist ein spacer auf das untere lenkkopflager, dass die gabel unten virtuell länger wird.

dann muss man halt unten kürzen.

 

meine schrauebereien sind alle hässlich. davon kriegste kein foto.

Hi,

 

eine Frage an euch wie habt ihr eure Bremsleitung verlegt?

Danke!