Kann ich einen Vespatronic Kabelbaum kaufen und mit der ET3 (Ducati) zündung fahren ?

Will erst später die Zündung komplett umbauen aber nicht 2 mal den Kabelbaum erneuern .

Gruß Benny

Falls du wheelspins Vorschlag in Erwägung ziehst, würde ich eine Pk gegen eine Et3 Grundplatte tauschen.

Moinsen,

wer kann mir sagen, wieviele Zähne das kleine Primärzahnrad bei einer originalen Et3 hat?! Ggf auch gleich noch, ob es einen Shop oder GSF Dienstleister gibt, der eines mit weniger Zähnen (schrägverzahnt) anbietet? 

Vielen Dank & schönen Wochenstart! 

Moinsen,

wer kann mir sagen, wieviele Zähne das kleine Primärzahnrad bei einer originalen Et3 hat?! Ggf auch gleich noch, ob es einen Shop oder GSF Dienstleister gibt, der eines mit weniger Zähnen (schrägverzahnt) anbietet? 

Vielen Dank & schönen Wochenstart! 

Ist eine 2.54er, also 61:24. Dafür gibt es kein kleines Zahnrad.

Wenn du verkürzen willst, musst du auf 2.56 geradverzahnt gehen, dann gibt es ein paar Möglichkeiten, mit DRT Ritzeln zu arbeiten.

moinsen. habe eine kurze frage und zwar habe ich an meiner spezial den 102 alu pinasco drauf und nun von ner bgm rennwelle auf die drt langhub mit 45 mm hub umgebaut. unten eine 0,8 mm fudi drunter gelegt und dabei kommt eine quetschkante von 1,5 mm raus. sollte das so passen oder ist die qk zu groß? was wäre minimum an qk damit es noch normal zu fahren ist?

gruß und danke

Aus den genannten Werten ergibt sich für "vorher" eine Quetschspalthöhe von 1,3mm.

Du kannst nach meiner persönlichen Erfahrung beim 102er Pinasco ohne großes Risiko auf 1,1mm runter gehen.

 

  bobcat

Kurze Frage:

um wie viel cm schmaler is der SS Lenker im Vergleich zum originalen V50? Oder besser gefragt, hat jemand beide Maße?

 

Vielen Dank im voraus.

Servus

kann mir jemand sagen, was dass für ein Auspuff ist?????????????????????????

Auf der Rückseite der Betriebserlaubnis meine V50 steht hinten 414/108 , ist das die 108 als Farbnummer, also silber ?

Ja.

Ja.

Danke, schöne Farbe, dann wird sie auch wieder silber.... irgendwann....

Servus

kann mir jemand sagen, was dass für ein Auspuff ist?????????????????????????

IMG_20151220_114118.jpg

 

 

vsp race??

Hey Hey!

 

Welche V-Force passt in den Polini Evo Direktgesaugt?

 

Danke!!

Hallo

Hat jemand ein Tipp, wie ich Rahmen und Motor am besten reinige.

Lg

Jan

Autowaschbox. Bei dicker Kruste helfen Spachtel, Schraubendreher, Bremsenreiniger und 'ne Bürste.

Petroleum oder Lampenöl sind beim Motor das beste was ich bisher probiert habe

kurze Frage:

das Trennpilzlager der PK XL taugt was, oder gibt es besseren Ersatz der p&p in die Federplatte reinpasst?

habe hier ein INA-Lager aus einer originalen PK XL Kupplung vorliegen

meine da mal hier was gelesen zu haben, finde es aber trotz Suchfunktion nicht.

Bearbeitet 22. Dezember 201510 Jr. von whitehorse

Das ist nicht XL, sondern XL2.

Wenn du auf das originale nicht vertrauen willst, bietet Falc wohl was an. Der heizer verkauft die in seinem Topic.

Ok, danke.

was wird denn so in den High-End-Kupplungen für ein Lager verbaut?

vielleicht hab ich ja meine Frage falsch gestellt:

ich meinte ob das Originale INA-Lager ok ist, bzw. ob das Probleme macht.

Wenn ja wie und warum?

Bearbeitet 22. Dezember 201510 Jr. von whitehorse

Bemühe doch mal die suchfunktion

Andrucklager mal eingeben

Oder so

Bemühe doch mal die suchfunktion

Andrucklager mal eingeben

Oder so

lies mal den letzten Absatz in meiner Eingangsfrage...

Bearbeitet 22. Dezember 201510 Jr. von whitehorse

Wie ist der Mittenabstand der beiden Gewinde für den Ersatzradhalter im Durchstieg / Tunnel?

Ok, danke.

was wird denn so in den High-End-Kupplungen für ein Lager verbaut?

vielleicht hab ich ja meine Frage falsch gestellt:

ich meinte ob das Originale INA-Lager ok ist, bzw. ob das Probleme macht.

Wenn ja wie und warum?

ja fahrt ihr denn alle die Originale PIAGGIO bzw. INA-Lager?

http://www.germanscooterforum.de/topic/234882-xl2-kulu-andruckplatten-und-alternativen/?hl=%20andrucklager

Tauschen? Motor war zerlegt, soll nen gesteckten M1 60 bekommen...dann gleich ne DRT Klaue oder Original?

Neu machen. DRT ist wohl die richtige Wahl, wenn du mit ein bisschen Leistung unterwegs bist und längere Zeit Ruhe haben willst.

@vespetta:

Merci!

ist das originale PIAGGIO/INA Lager das ich weiter oben abgelichtet habe nun das bessere von den originalen PIAGGIO XL2 Andrucklagern? Oder zerlegt es das auch, weil eventuell zu klein dimensioniert?

Bearbeitet 23. Dezember 201510 Jr. von whitehorse

das originale zerlegt es gerne. dann hat man die kugeln im getriebe.

gibt alternativen, z.b. das von falc.

ah ok, auch das INA-Lager geht defekt?

und wo genau? was passiert da?

es soll ja zwei Versionen von PIAGGIO geben. Hat mal wer ein Bild vom anderen Andrucklager? also nicht das INA jetzt

Bearbeitet 23. Dezember 201510 Jr. von whitehorse

Neu machen. DRT ist wohl die richtige Wahl, wenn du mit ein bisschen Leistung unterwegs bist und längere Zeit Ruhe haben willst.

Oder falc, oder bsg

Mir persöhnlich ist die drt klaue etwas zu weich

ah ok, auch das INA-Lager geht defekt?

und wo genau? was passiert da?

es soll ja zwei Versionen von PIAGGIO geben. Hat mal wer ein Bild vom anderen Andrucklager? also nicht das INA jetzt

Auch hier, suchfunktion

Im hartz4 kulu topic oder king kulu topic wurde es schon bis zum umfallen diskutiert