Vielleicht ne doofe Frage aber kann man die gängigen silentgummis verbauen die es so gibt oder haben die ein sondermaß? 

Gerade eben schrieb nlz:

Vielleicht ne doofe Frage aber kann man die gängigen silentgummis verbauen die es so gibt oder haben die ein sondermaß? 

 

 

Nö schwinge ist gleich zu Piaggio. Also kann man verbauen 

vor 8 Minuten schrieb nlz:

Vielleicht ne doofe Frage aber kann man die gängigen silentgummis verbauen die es so gibt oder haben die ein sondermaß? 

Mir ist der Motorblock verrutscht, die Auflagefläche für die Metallscheiben unter den Gummis ist bei meinem Block zu tief. Jetzt sind rechts und links zusätzliche 2 Schlosserscheiben drin.

vor 7 Minuten schrieb kneitinger:

Mir ist der Motorblock verrutscht, die Auflagefläche für die Metallscheiben unter den Gummis ist bei meinem Block zu tief. Jetzt sind rechts und links zusätzliche 2 Schlosserscheiben drin.

 

Jede Seite 2 Scheiben? sind etwa 6mm?

 

hmm wegen breitreifen Umbau... 

Oha okay aber das sollte man ja in den Griff bekommen. Ich möchte Vibrationen so gut es geht meiden mit meinem quattrini und Usus scheinen da bis jetzt ja die originalen piaggio Gummis zu sein 

vor 1 Stunde schrieb Basti85:

 

Jede Seite 2 Scheiben? sind etwa 6mm?

 

hmm wegen breitreifen Umbau... 

Nein kein breitreifenumbau. Und es waren 7 bis 8mm Abweichung zum original. Daher 2 4mm Scheiben zusätzlich auf jeder Seite. 

vor 9 Minuten schrieb kneitinger:

Nein kein breitreifenumbau. Und es waren 7 bis 8mm Abweichung zum original. Daher 2 4mm Scheiben zusätzlich auf jeder Seite. 

Nee ich will auf Breitreifen umbauen. 

 

Danke 

vor einer Stunde schrieb Basti85:

Nee ich will auf Breitreifen umbauen. 

 

Danke 

 

das haben wir in den 90ern auch gemacht  

 

vor 56 Minuten schrieb polinist:

 

das haben wir in den 90ern auch gemacht  

 

 

Und ich mach es bis heute 

ich auch und es wird auch beim malossi gehen - entweder mit den üblichen maßnahmen, also "lagersitz" sprich anschlag weiter reinfräßen oder man läßt sich was drehen. also kannst du fahren. ich hoffe ein s & s kit.

Bearbeitet 26. Juli 20196 Jr. von T5Pien

vor einer Stunde schrieb T5Pien:

ich auch und es wird auch beim malossi gehen - entweder mit den üblichen maßnahmen, also "lagersitz" sprich anschlag weiter reinfräßen oder man läßt sich was drehen. also kannst du fahren. ich hoffe ein s & s kit.

Hey Pien 

Ja werde mir das mal anschauen. Hab alles da. 

nein!

 

120/70-10“ auf Doppel PX mit gelaserten Zwischenring von 3mm 

 

10mm Versatz Richtung Lima. 

 

So werde ich das mal anhalten und gucken. 

 

Ansonsten S&S Kit 

 

 

 

genau, ein selbstgemachter gelaserter zwischenring mit ordentlicher führung reicht bestimmt  aus  - auch beim schneller fahren - merkt man eh recht schnell, wenn es anfängt zu schlagen, dann schnell bremsen und nacharbeiten oder was anderes verbauen. ich hatte es auch mal irgendwann in einem topic über breitreifenkits geschrieben. wenn die führung der felgenhälften gegeben ist und die verbindung zur trommel passt, ist sowas unproblematisch, wenn man sauber arbeitet

 

Bearbeitet 26. Juli 20196 Jr. von T5Pien

vor 5 Minuten schrieb T5Pien:

genau, ein selbstgemachter gelaserter zwischenring mit ordentlicher führung reicht bestimmt  aus  - auch beim schneller fahren - merkt man eh recht schnell, wenn es anfängt zu schlagen, dann schnell bremsen und nacharbeiten oder was anderes verbauen. ich hatte es auch mal irgendwann in einem topic über breitreifenkits geschrieben. wenn die führung der felgenhälften gegeben ist und die verbindung zur trommel passt, ist sowas unproblematisch, wenn man sauber arbeitet

 

Fahre ich so auf cosa Block bisher ohne Probleme. Das S&S Kit reizt mich aber schon 

für mich  persönlich das beste, wenn es auch ums fahren bei höherer geschwindigkeit geht. die probleme mit den anderen hatte nicht nur ich ( geht wie gesagt, nur um´s reine fahren jenseits der 110, darunter gab es null probleme ) , von daher würde ich es wie schon erwähnt unbedingt dann verbauen, wenn man auch mal mehr als 110 fahren will. und hier geht es dann auch nicht um langstrecke, sondern auch ums durchbeschleunigen oder mal 2 minuten heizen. das schlagen setzt e tatsächlich schlagartig ein  bei anderen verbauten kits

 

ist im gesamten topic verteilt, aber hier gehts eigentlich richtig los. wird beim malossigehäuse sicher auch nicht anders sein  

 

 

Bearbeitet 26. Juli 20196 Jr. von T5Pien

vor 11 Stunden schrieb T5Pien:

für mich  persönlich das beste, wenn es auch ums fahren bei höherer geschwindigkeit geht. die probleme mit den anderen hatte nicht nur ich ( geht wie gesagt, nur um´s reine fahren jenseits der 110, darunter gab es null probleme ) , von daher würde ich es wie schon erwähnt unbedingt dann verbauen, wenn man auch mal mehr als 110 fahren will. und hier geht es dann auch nicht um langstrecke, sondern auch ums durchbeschleunigen oder mal 2 minuten heizen. das schlagen setzt e tatsächlich schlagartig ein  bei anderen verbauten kits

 

ist im gesamten topic verteilt, aber hier gehts eigentlich richtig los. wird beim malossigehäuse sicher auch nicht anders sein  

 

 

Topic kenn ich.. da hast du super Arbeit geleistet. Danke dafür... 

.

 

 

Bearbeitet 4. Mai 20242 Jr. von Wulfi12

Warum soll es nicht taugen? 

Werde nächste Woche Mal 3 Malossi Gehäuse vermessen, denke aber nicht dass ich da Überraschungen finde werde...

Am 28.7.2019 um 13:30 schrieb Rally 221:

Werde nächste Woche Mal 3 Malossi Gehäuse vermessen, denke aber nicht dass ich da Überraschungen finde werde...

 

Gemessen wurden nun 3 Gehäuse, die Ergebnisse könnt Ihr ablesen - wir werden diese Ergebnisse nicht bewerten (!)

 

Wir werden ab jetzt jedes Gehäuse das von uns gespindelt angeboten wird vermessen und die Werte mit übermitteln

 

• gemessen wurde jeweils der Nadellagersitz der Hauptwelle an der Schaltrastenseite 
• der Lagersitz auf der Lima Seite
• der Lagersitz auf der Kupplungsseite

Gehäuse 1:

 

 

 

Gehäuse 2:

 

 

 

Gehäuse 3:

 

 

 

Es wurde zudem die Innenmircometer zuvor mit den Einstellringen vermessen:

Bearbeitet 29. Juli 20196 Jr. von Rally 221

Gehäuse 2 Lima zu eng ? 

 

1
34,91 hawe
52,43 lima   51,935
62,93 kulu   62,435

2
34,91 hawe

52,38 lima   51,385
62,44 kulu

3
35,41 hawe  34,915

52,43 lima   51,935
61,94 kulu

 

---sollte jetzt passen...

Bearbeitet 30. Juli 20196 Jr. von OFFI
Korrektur

Nein

Tue mich schwer, die Werte auf den (zumindest auf meinem Monitor teilweise unscharfen) Bildern abzulesen ... wäre super, wenn der Vermesser auch noch kurz die Werte (unkommentiert ist OK) hier tabellarisch einstellen könnte

Habt ihr auch im Gegensatz ein paar original Piaggio Gehäuse vermessen? Dann kann man sich bei den gemessenen Werten von den Malossis auch was vorstellen, in wie weit das abweicht. 

 

 

MfG Fox 

Werde morgen den 2trn Block nochmals vermessen dass ja kein Messfehler vorliegt.

 

Reverenz Werte hab ich keine

Will das jetzt echt nicht madig reden, aber ohne Vergleich zu genau so vielen Piaggio Gehäusen ist das doch eher schlecht, oder nicht?

 

Da wird die Messwertstreuung genau so weit auseinander gehen

Woher willst du denn drei neue Piaggio Gehäuse bekommen?

 

mit gebrauchten, wo schon etliche Lager rein und raus gekloppt wurden, macht das ja keinen Sinn im Bereich von 1/100 zu messen...

sf. 1 altes gemessen. nicht stramm - aber max o.o1 unrund und gleichmässig.

nicht o.o5 Differenz.

 

Danke fürs Messen ! Auch, wenn das hier teilweise wieder kritisch gesehen wird.

 

Rundheit stelle ich auch in Frage, wenn diie Werte so  streuen.

 

vor 14 Stunden schrieb Sieger Bitburg:

Nein

 

 

... jetzt aber.. War wohl gestern nicht bei der Sache...

 

vor 14 Stunden schrieb OFFI:

1
34,91 hawe
52,43 lima   51,935
62,93 kulu   62,435

2
34,91 hawe

52,38 lima   51,385
62,44 kulu

3
35,41 hawe  34,915

52,43 lima   51,935
61,94 kulu

 

---sollte jetzt passen...

 

Fazit: Lima-Lager Gehäuse 2 etwas "eng", und Kulu-Lager Gehäuse 3 etwas "eng"...

 

Die Frage bleibt: Inwiefern wird das zu Problemen führen?

Lieber etwas eng  als ein Scheunentor