Hallo Leute!

Für mein geplantes „bis 20PS“ Setup soll eine XL2 Kupplung mit 3 Scheiben herhalten.

 

Welche Federn soll ich bestücken damit das die Leistung gut bewältigt und so leicht wie möglich zu ziehen geht (Stichwort Frauentauglichkeit). Optimal wäre wenn sie nicht härter zu ziehen geht als Polinifeder und langer Hebel.

Gibt es Erfahrung mit den SIP L und XL bzw den BGM 10,5N/mm? Vielleicht eine Mischung aus verschiedenen Federn?

 

Kupplung wird mit SIP Xl2 Deckel gezogen und mit MTX Öl betankt.

 

Beläge original Piaggio oder Ferodo oder Ganzwasanderes?

 

Würde mich über etwas Input  freuen. 

 

Darauf gibt es im Gsf ähnlich viel zu lesen, wie zum 130er Polini.

Suche benutzen und, in aller Bescheidenheit, ein eigenes Techniktopic nutzen wäre da wünschenswert.

Suche benutzt, viel gelesen, zu oben genannten Federn nicht viel gefunden. Aber wenn sich jemand an diesen Topic stört bitte löschen.

Selbst das härteste Federpaket (12 Federn) ist mit nem guten Zug, der auch gut verlegt ist mit nem gut eingestellten Deckel easy zu ziehen.

 

 

Sip L taugen nichts. Die setzen sich innerhalb kurzer Zeit so stark, das es fast schon eine Frechheit ist, die Dinger als Federn zu bezeichnen.

Die XL Federn setzen sich nicht?

Die hab ich nie gehabt. Hab grad Bgm hier, die hab ich auch im M200 mit der Hartz. Ob die sich gesetzt haben, kann ich nicht sagen. Denk aber dass die besser sind, zumindest hält die Kupplung noch. 

Wär interessant ob 6xBGM mit drei Scheiben halten. SC gibt die als weicher als „gängige XL Federn“ an.

Hatte 6x Worb bei 20PS und drei Scheiben, Castrol Mtx

klappt

Mit welchen Federn sind denn die Worb vergleichbar (Härte und Qualität)? Die gibts ja scheinbar nichtmehr käuflich zu erwerben. Oder finde ich die einfach nicht?

Bearbeitet 26. Oktober 20187 Jr. von greenfrog

Kauf doch die worb, die sind gut und halten...

3 korkscheiben mit dicken zwischenscheiben und alles ist gut .

 

https://www.scooter-center.com/de/kupplungsfeder-set-newfren-vespa-pk-50-xl-fl-v5n1t-pk-50-hp-v5n2t-pk-50-xl2-v5x3t-pk-125-n-fl-vmx7t-pk-125-xl2-vmx6t-6-stueck-7673567?number=7673567

 

https://www.scooter-center.com/de/kupplungsfeder-bgm-pro-9n/mm-vespa-pk-50-xl-fl-v5n1t-pk-50-hp-v5n2t-pk-50-xl2-v5x3t-pk-125-n-fl-vmx7t-pk-125-xl2-vmx6t-silber-stueck-7673568?number=7673568

 

https://www.scooter-center.com/de/kupplungsfeder-bgm-pro-10-5n/mm-vespa-pk-50-xl-fl-v5n1t-pk-50-hp-v5n2t-pk-50-xl2-v5x3t-pk-125-n-fl-vmx7t-pk-125-xl2-vmx6t-schwarz-stueck-bgm8860e?number=BGM8860E

 

Alle drei bestellen, sind doch nicht teuer. Vielleicht reichen die Newfren schon. Falls nicht mit den BGM testen.

 

 

vor 4 Stunden schrieb ludy1980:

Kauf doch die worb, die sind gut und halten...

3 korkscheiben mit dicken zwischenscheiben und alles ist gut .

 

Die wollte ich ursprünglich bestellen da man von denen in älteren Topics oft liest. Aber wie oben geschrieben finde ich die nirgends.

https://vespa-lambretta-teile.com/navi.php?jtl_token=68bb53937b781e8a96cda91e508f0e72&suchausdruck=Kupplungsfeder+xl2

 

Vielleicht beim Worb selbst?

vor 13 Stunden schrieb greenfrog:

Wär interessant ob 6xBGM mit drei Scheiben halten. SC gibt die als weicher als „gängige XL Federn“ an.

Hält bei mir in einem ähnlichen Setup seit 3000km problemlos also die mit 10,5N/mm

vor 54 Minuten schrieb jolle:

https://vespa-lambretta-teile.com/navi.php?jtl_token=68bb53937b781e8a96cda91e508f0e72&suchausdruck=Kupplungsfeder+xl2

 

Vielleicht beim Worb selbst?

Okay, danke @jolle!  Hab sie im Shop verzweifelt unter  „PK,PV,.../Kupplung/Xl2“ gesucht.

dass sie unter: „diverse Teile alle/PK,PV,../Kupplung/PkXl2Federn“ zu finden sind, damit hab ich nicht gerechnet.

 

Danke für die Info @schalte

 

Bearbeitet 27. Oktober 20187 Jr. von greenfrog

Die Worb XXL Federn setzen sich sehr stark. Zum testen mal eine nehmen und bis auf Block komprimieren. Dann das Maß vorher/nachher vergleichen.

Vielleicht hat sich das ja mittlerweile geändert aber damals hat das ein ESC Wochenende gedauert und die Feder war lahm. Die XXL haben wohl eine zu starke Steigung für den auszuführenden Weg.

Ich tät mir mal prinzipiell die XL2-Geschichte ersparen (kostet ja auch gleich mal einen 100er) und mir um 250€ gleich etwas vernünftiges kaufen. Die Arbeitszeit, die ich in das XL2 Gedöns gesteckt hab steht in keiner Relevanz zu den 150€ an Mehrkosten.

 

Aber ich stell mich auch teilweise echt wie ein Mongo an, das muss man natürlich auch berücksichtigen

 

vor 5 Stunden schrieb wheelspin:

Die Worb XXL Federn setzen sich sehr stark. Zum testen mal eine nehmen und bis auf Block komprimieren. Dann das Maß vorher/nachher vergleichen.

Vielleicht hat sich das ja mittlerweile geändert aber damals hat das ein ESC Wochenende gedauert und die Feder war lahm. Die XXL haben wohl eine zu starke Steigung für den auszuführenden Weg.

Ich denke ich werde dann erstmal die BGM 10,5 testen.

 

vor 20 Minuten schrieb Mediakreck:

Ich tät mir mal prinzipiell die XL2-Geschichte ersparen (kostet ja auch gleich mal einen 100er) und mir um 250€ gleich etwas vernünftiges kaufen. Die Arbeitszeit, die ich in das XL2 Gedöns gesteckt hab steht in keiner Relevanz zu den 150€ an Mehrkosten.

 

Aber ich stell mich auch teilweise echt wie ein Mongo an, das muss man natürlich auch berücksichtigen

 

Wo bleibt denn da der Bastelspaß? 

 

Am 25.10.2018 um 22:37 schrieb greenfrog:

Für mein geplantes „bis 20PS“ Setup soll eine XL2 Kupplung mit 3 Scheiben herhalten.

 

Welches Setup ist geplant?

Pinasco Zuera 135 SRV, PHBH30, Egig Viper

Die Polini Doublespring find ich mit um die 20 Ps auch super. Das ist alles deutlich massiver als bei der Xl2. Hab die auch schon mit 3 Scheiben und 19 Ps betrieben. War eigentlich voll zufrieden damit. Kostet am Ende auch nicht mehr als ne gepimpte xl2. 

 Naja, die XL2 hab ich schon um nen schmalen Taler ergattert. Muss sie nurmehr mit Federn frisieren und neu belegen.

einfach auf die bekannten Problemstellen beim Einbau achten und dann trennt das 

Primärkorb ausdrehen nicht vergessen.

Hab ne Primär ohne Ruckfedern. Mit Glück passt das ohne ausdrehen...so meine Hoffnung

Bearbeitet 27. Oktober 20187 Jr. von greenfrog

vor 21 Minuten schrieb greenfrog:

Hab ne Primär ohne Ruckfedern. Mit Glück passt das ohne ausdrehen...so meine Hoffnung

 

mmmh. bei den angestrebten 20ps würd ich mir das noch mal überlegen. stöße gehen ohne rückdämpfung dann direkt aufs getriebe. versuchen kann man das aber schon, wenn man es genau wissen möchte. wollt s nur mal anmerken. 

 

 

j. 

Seh ich genauso. Ohne Ruckdämpfung würde ich auch bei 15 Ps nicht verbauen.

ohne rückdämpfung ist denn auch schräg verzahnt?

vor 2 Minuten schrieb heizer:

ohne rückdämpfung ist denn auch schräg verzahnt?

Nein, gerade