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Geschrieben
vor 4 Minuten schrieb gravedigger:

für ein 120er pleuel mit simonini kolben hab ich 1 oder 2 köpfe  am start. die waren vom versuchsmotor.

ich persönlich würde das mit simonini kolben fahren wenn die welle schon hier ist. 

 

 

:thumbsup: Komm ich ggf. drauf zurück.

 

vor 9 Minuten schrieb T5Rainer:

Ab DA mal lesen.

Getestet habe ich das Richard Taylor Conversionlager bisher noch nicht!

Danke, noch nicht gesehen. Hast Du da eine Bezugsquelle für?

 

Geschrieben
vor 34 Minuten schrieb clash1:

so geht es.(die aufnahme täuscht. die haube geht ohne probleme drauf und  berührt den filter vorne nur ganz wenig.)

IMG_3006.thumb.JPG.e954c1007af512e5f4d737a7d33af14f.JPG

 

oder so....

IMG_3007.thumb.JPG.a9272b18c3b3112898dcac9aaaf6c366.JPG

 

Muss die Toolbox ausgeschnitten sein? 

Muss dann auch ein XL Tank rein mit Ausschnitt? 

Geschrieben

die  Box muss auf alle fälle geändert werden wenn man einen luftfilter montieren will.

keine ahnung wie das mit dem platz ausgeht da ich keinen großen tank brauche.

Geschrieben
vor 46 Minuten schrieb clash1:

keine ahnung wie das mit dem platz ausgeht da ich keinen großen tank brauche.

 

Eben. Ich würde gerne so unverändert wie möglich fahren. 

Aber was muss, das muss halt.

 

Geschrieben

wenn man den 90 grad bogen mittig teilt kann man den ansauger passend verdrehen um auf die position vom clash zu kommen.

haben wir heute getestet. sollte dann ohne den  dank einzudellen funzen.

 

Geschrieben
Am ‎26‎.‎01‎.‎2019 um 08:40 schrieb clash1:

so geht es.(die aufnahme täuscht. die haube geht ohne probleme drauf und  berührt den filter vorne nur ganz wenig.)

IMG_3006.thumb.JPG.e954c1007af512e5f4d737a7d33af14f.JPG

 

oder so....

IMG_3007.thumb.JPG.a9272b18c3b3112898dcac9aaaf6c366.JPG

 

Welchen AußenØ hat der Rohrbogen ?

Geschrieben (bearbeitet)

ø34mm

 

@clash1 Könntes Du bitte ein Bild schießen, auf dem zu erkennen ist, ob der Vegaser bzw. Luftfilter seitlich über den Silentblock bzw. den Motorbolzen hinaussteht? Blickrichtung des Objektivs müßte senkrecht nach unten sein. Es geht mir um den Abstand zur Seitenhaube.

Bearbeitet von T5Rainer
  • Like 1
Geschrieben

Danke.

vor 4 Minuten schrieb clash1:

kann ich dir aber erst heute abend senden.

Macht nix. Ich bin jung - ich hab Zeit. :whistling:

  • Haha 1
Geschrieben

Kann ich dir auch eine schicken, schwarz oder weiss :-D

Das sieht doch top aus, im Gegensatz zum Einser.

Bei S3 wirds aber was enger, oder?

Mir schwebt da so eine Ansaugung über 3/4  Toolbox, oder so ähnlich vor.

 

 

 

 

Geschrieben (bearbeitet)

Habe reichlich Simonini 230/270 Fudis aus 1,0mm Alu lasern lassen - brauche noch 0.5 / 0.8 / 1.2 / 1.5 / ... / bis 4mm :-D

...mag wer tauschen?

 

Meine fudis haben nen kleineren Innendurchmesser da der Zylinder abgedreht verbaut wird

Bearbeitet von Tim Ey
Geschrieben
vor 29 Minuten schrieb Tim Ey:

Habe reichlich Simonini 230/270 Fudis aus 1,0mm Alu lasern lassen - brauche noch 0.5 / 0.8 / 1.2 / 1.5 / etc.

...mag wer tauschen?

 

Hab ne 10mm bei interesse :-D 

  • Haha 1

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    • …Vaddertags Owatrol Session am Bus beginnt. Ohne das mit einer aufn Sack geht :)     
    • Ist echt so! Ich kannte früher zwei Adressen, wo das mit den Eintragungen relativ easy war, auch Sachen die "eigentlich" nicht gehen, also Motortuning nach Erstzulassungsdatum 89 usw. Bei beiden geht inzwischen ohne Gutachten gaaaar nichts mehr. Schade drum, aber die werden wohl ihre Gründe haben 
    • Ich hab die Hütte voll!   Schnapp sie Dir, Tiger!   https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-150-t-4/3096591891-305-12917
    • Es wurde ja schon mehrfach angesprochen. So ein Kontakt bzw. so ein Prüfer, der Eintragungen macht, ist ganz schnell verbrannt. Und das nicht erst seit gestern. Kann ich selbst von berichten. Das rückt niemand mal eben so raus.  Darüber hinaus ist die Frage, ob überhaupt noch jemand „mal eben was einträgt“. Die Qualitätssicherung in den Prüforganisationen hat da schon ein Aige drauf.  Ich würde zu einem der bekannten Shops gehen und über diese eintragen lassen. Das ist stressfrei, und die wissen was geht und was nicht. Klar, das kostet was, aber dafür hast Du keine Diskussionen, Lauferei und Frust.   
    • Eben. und nur ganz subjektiv als Meinung gekennzeichnet:    Das ist mit ein Problem unseres westlichen, deutschen Lebenswerks. Hochgradig überreguliert, bürokratisiert.   Wo wir wieder beim Thema sind. Der Wasserkopf in der Firma erkennt halbherzig an, dass der Wasserkopf zu groß ist. Dann richtet man weitere Abteilungen ein, die sich um die Reduzierung kümmern sollen. Die dann weitere Abteilungen einrichten, die sich um Harmonisierung, Prozesssynchronisierung usw kümmern sollen. Nach einiger Zeit merkt man, dass die Ergebnisse ausbleiben. Ok, dann holen wir uns mal externe Berater rein. Die dann raten, Personal abzubauen. Cool, denkt sich der Wasserkopf und wirft in den produktiven unteren Ebenen die raus, die für Wertschöpfung sorgen.   Ich könnte jeden Tag im Strahl kotzen derzeit und suche sehr verstärkt nach meiner persönlichen Exitstrategie.
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