Geht der Ansauger beim Einferdern nicht am Tank an?

vor 9 Minuten schrieb Stampede:

Geht der Ansauger beim Einferdern nicht am Tank an?

der ist ja fast am drehpunkt

 

serie3 funzt

ist hier verbaut und gestestet.

 

Bearbeitet 20. Januar 20197 Jr. von gravedigger

vor 1 Minute schrieb gravedigger:

serie3 funzt

ist hier verbaut und gestestet.

 

Das ist aber kein Killerscase...

vor 31 Minuten schrieb Stampede:

Geht der Ansauger beim Einferdern nicht am Tank an?

Nein

vor 1 Stunde schrieb clash1:

Das ist aber kein Killerscase...

die lage ist aber genau gleich

Hier nochmal bessere Bilder von der Einbausituation in ner Serie 3.

vor 10 Stunden schrieb gravedigger:

 

 

Top das ihr gleichzeitig auch an einem Penis Enlargement System arbeitet, wird das dann gleich mit dem Case verschickt?

 

Bearbeitet 20. Januar 20197 Jr. von Schmied

das ist für scomadi fahrer , lambretta fahrer brauchen sowas nicht...

vor 3 Stunden schrieb Leobert:

Hier nochmal bessere Bilder von der Einbausituation in ner Serie 3.

was passiert denn wenn ihr den dämpfer und den anschlaggummi rausnehmt und den motor ganz nach oben bewegt?

 

vor 19 Minuten schrieb clash1:

was passiert denn wenn ihr den dämpfer und den anschlaggummi rausnehmt und den motor ganz nach oben bewegt?

Dann kuschelt der bumpstop mit dem Teller am Rahmen.

vor 8 Minuten schrieb T5Rainer:

Dann kuschelt der bumpstop mit dem Teller am Rahmen.

na super. solang sonst nix kuschelt....

vor 16 Stunden schrieb Schmied:

 

Top das ihr gleichzeitig auch an einem Penis Enlargement System arbeitet, wird das dann gleich mit dem Case verschickt?

 

wenn du eine xs version brauchst musst  nur  bescheid geben.

 

Bearbeitet 21. Januar 20197 Jr. von gravedigger

puh....der mario ist fix

paßt das dann am 230er mit 60 Hub auch "plug & play" ?

normal schon, wobei ich nicht sagen kann ob alle tsr genau gleich sind. dieser krümmer müsste für sip welle mit 116mm, 16er bolzen und wiseco bzw. ooc kolben passen.

der tsr halter mit 2 gestempelt müsste dann für die zylinder mit 3-4 mm fudi passen.(120er pleuel, simonini kolben und 62-64 hub).

Bearbeitet 22. Januar 20197 Jr. von gravedigger

Ja Leck!!

 

Voll mitgedacht. 

Ich würde da gerne bedarf anmelden.

Was für Zylinderstehbolzen werden eigentlich für den Simonini Zylinder benötigt?

Originale oder was exotisches?

garkeine, zylinder wird auf den block mit inbusschrauben verschraubt und anschließend der kopf auf den zylinder

Ach ja.

Hatte ich vergessen.

vor 4 Minuten schrieb vnb1t:

zylinder wird auf den block mit inbusschrauben verschraubt und anschließend der kopf auf den zylinder

@ Schmando: Bei den Cylander-Bildern auf Seite 1 kannst Du es sehen. 

gibt es schon einen liefertermin für die zylinder und kolben?

die erste charge kolben soll mitte februar kommen. die zweite dauert dann nur 4 wochen.

 

köpfe für 72,8mm  ooc kolben und  62hub  sip welle sind grad in produktion und sollten bis dienstag fertig sein.

 

 

 

 

 

für dein bzw. mein seilzugproblem für unserer serie1/2 kisten hab ich auch was gezeichnet.

 

 

Bearbeitet 24. Januar 20197 Jr. von gravedigger

Super. Bei mir kommt der Block auch in S2.

Habt ihr euch mal Gedanken wegen des ansaustutzens gemacht?

ich habe meinen jetzt passend geheftet. Ich fürchte aber das meine wig Fähigkeiten nicht reichen um den sauber zu schweßen.

Moin moin,

 

habt ihr zufällig schon den Pipedesign Bullet getestet?

mfg basti

vor 3 Stunden schrieb rod'n'roll:

Pipedesign Bullet getestet?

nope

Gibt es eigentlich ein vernünftiges Conversion Pleullager von 18er auf 16er Bolzen?

Hintergrund:

Habe eine 62er Welle mit einem 120er (Nachbau)Fantic-Pleul.

Die lief bisher im Einser mit Mitte 30 PS zwar problemlos, wurde allerdings schon einmal inklusive Bolzen lasern revidiert und das Pleul ist jetzt nicht besonders hochwertig. Wuchtfaktor auch zweifelhaft.

Muss mich da nur entscheiden wegen des Kolbens, die Wölbung beim SOOC-Kolben ist laut Harald auch anders, also für den Kopf auch nicht ganz unwichtig.

Mit entsprechendem Lager könnte ich die Welle, falls das mit der SIP-Welle erstmal nix wird, erstmal fahren.

 

Der Simonini-Kolben ist mit 190€ auch nicht gerade günstig um den mal für den Übergang zu nehmen.

Wie liegt der SOOC-Kolben preislich eigentlich?

 

 

 

vor 7 Minuten schrieb McGregor:

Gibt es eigentlich ein vernünftiges Conversion Pleullager von 18er auf 16er Bolzen?

Ab DA mal lesen.

Getestet habe ich das Richard Taylor Conversionlager bisher noch nicht!

vor 11 Minuten schrieb McGregor:

Gibt es eigentlich ein vernünftiges Conversion Pleullager von 18er auf 16er Bolzen?

Hintergrund:

Habe eine 62er Welle mit einem 120er (Nachbau)Fantic-Pleul.

Die lief bisher im Einser mit Mitte 30 PS zwar problemlos, wurde allerdings schon einmal inklusive Bolzen lasern revidiert und das Pleul ist jetzt nicht besonders hochwertig. Wuchtfaktor auch zweifelhaft.

Muss mich da nur entscheiden wegen des Kolbens, die Wölbung beim SOOC-Kolben ist laut Harald auch anders, also für den Kopf auch nicht ganz unwichtig.

Mit entsprechendem Lager könnte ich die Welle, falls das mit der SIP-Welle erstmal nix wird, erstmal fahren.

 

Der Simonini-Kolben ist mit 190€ auch nicht gerade günstig um den mal für den Übergang zu nehmen.

Wie liegt der SOOC-Kolben preislich eigentlich?

 

 

 

für ein 120er pleuel mit simonini kolben hab ich 1 oder 2 köpfe  am start. die waren vom versuchsmotor.

ich persönlich würde das mit simonini kolben fahren wenn die welle schon hier ist. 

 

 

Bearbeitet 25. Januar 20197 Jr. von gravedigger